Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Испытания и приемка электровоза

Читайте также:
  1. В которой повествуется о верности долгу, о великих жертвах и о тех испытаниях, которые выпадают на долю героини
  2. Включение обогрева оборудования электровоза.
  3. ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ ПО ИСТОРИИ РОССИИ
  4. Вступительные испытания в магистратуру
  5. Действие цепей управления электровоза в тяговом режиме.
  6. Испытание электровоза обкаткой
  7. Испытания и закон подобия
  8. Испытания на детекторе кандидатов на работу в полиции
  9. Испытания на детекторе при выявлении шпионов

11.10.1. После завершения работ должна быть сделана запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 (поставлен штамп) о выполнении ТР с указанием даты и места ремонта, приемки электровоза мастером, приемщиком, а также штампы проверки действия АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения, РС, ЭПТ. Кроме того, о результатах проверки действия АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения производится запись в журналах соответствующей формы согласно требованиям инструкций, действующих в системе ОАО "РЖД", технической документации заводов-изготовителей устройств безопасности.

На последних страницах журнала технического состояния локомотива делается запись о заправке моторно-осевых подшипников смазкой.

11.10.2. В книге записи ремонта формы ТУ-28 должны быть сделаны отметки о выполнении ТР-1, обязательного и дополнительного перечней работ с указанием исполнителей и их росписями, а также результатов измерений и проверок:

механической части (толщина бандажей и их гребней, прокат бандажей, диаметры бандажей всех колесных пар, радиальные зазоры моторно-осевых подшипников, зазоры в вертикальных и горизонтальных упорах, высота горизонтальной оси автосцепки от головки рельса, высота нижней кромки путеочистителя от головки рельса и результаты других измерений);

статических характеристик токоприемников;

сопротивления изоляции силовой и вспомогательных цепей электровоза после ремонта, в том числе цепи электроснабжения вагонов пассажирского поезда;

сопротивления изоляции электрических цепей АЛСН, устройств контроля бдительности машиниста, КЛУБ, других устройств повышения безопасности движения;

анализов электролита аккумуляторных батарей в химико-технической лаборатории;

действия блокировок безопасности.

О выполнении ТР-1 производится запись в книге учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава формы ТУ-125.

 

11.10.3. Испытания и приемка электровоза после текущего ремонта ТР-1 осуществляется в соответствии с разделом 7 настоящего Ремонтного руководства.

11.10.4. После завершения ТР-1 производятся стационарные испытания на стойле ремонта с проверкой:

работы и последовательности включения электрических аппаратов из обеих кабин машиниста при номинальном значении напряжения в цепи управления и давления воздуха в магистрали от всех выключателей и контроллеров машиниста в нормальном режиме работы электровоза и в режиме отключения секции;

действия электрических аппаратов при давлении воздуха в магистрали 350 кПа (3,5 кгс/см2) и напряжении цепи управления 35В;

действия аварийных схем и схем резервирования;

работы прожектора, буферных фонарей и освещения всех помещений электровоза, пультов, панелей и агрегатов панелей управления;

регулировки работы пневматической и тормозной систем с проверкой плотности воздушных магистралей и тормозных цилиндров;

работы вспомогательного компрессора для подъема токоприемников;

включения контактора электроснабжения вагонов пассажирских поездов;

работы АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения, РС согласно инструкций, действующих в системе ОАО "РЖД" и технической документации заводов-изготовителей устройств безопасности.

11.10.5. Производится проверка действия оборудования электровоза под напряжением контактной сети, при этом проверяется:

четкость и время подъема и опускания токоприемников;

четкость запуска и работа (поочередно) вспомогательных машин;

работа и производительность компрессоров;

работа панелей управления, агрегатов панелей управления;

работа аккумуляторных батарей;

напряжение для цепей управления должно составлять (50±2,5) В;

регулировка предохранительных клапанов и регуляторов давления;

действие пневматического, электропневматического, электрического и ручного тормозов;

сбор схемы силовой цепи на первых позициях в обоих направлениях движения в тяговом и тормозном режимах, в том числе на электровозах, соединенных для работы по системе многих единиц;

соответствие направления вращения колесных пар положению реверсивной рукоятки контроллера машиниста;

правильность направления вращения мотор-вентиляторов, моторкомпрессоров, преобразователей;

действие приборов звуковых сигналов;

показания контрольно-измерительных приборов;

работа электрических печей и электрических калориферов кабины машиниста и включение контактора электрического снабжения вагонов пассажирских поездов (в отопительный сезон);

действие схем резервирования и аварийных цепей, в том числе на электровозах, соединенных для работы по системе многих единиц;

количество и распределение охлаждающего воздуха, поступающего в тяговые двигатели;

напор воздуха в кузовах электровозов;

действие защиты от токов коротких замыканий на корпус силовой и вспомогательной цепей электровоза;

работа устройства пескоподачи;

работа стеклоочистителей;

действие АГС;

действие АСУВ (с предварительной проверкой функционирования датчиков тока и блока управления вентиляторами БУВ-6);

действие устройства ОРМЛ.

 




Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 100 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Механическое оборудование | Тяговые двигатели и вспомогательные электрические машины | Крышевое оборудование | Электрические аппараты и цепи | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-4 | Общие требования | Зубчатая передача | Тяговые двигатели | Вспомогательные машины | Групповые переключатели, режимные, тормозные, реверсивные и прочие переключатели |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав