Читайте также:
|
При ТР-2 выполняются все работы, предусмотренные ТР-1, а также следующие дополнительные работы:
подъемка кузова;
выкатка тележек для ревизии и ремонта боковых опор, кузова, опор кузова на средние тележки, шаровых связей, противооткосных и противоразгрузочных устройств и люлечного подвешивания производится, исходя из технического состояния электровоза;
полный осмотр автосцепных устройств;
ремонт гидравлических гасителей колебаний с дефектоскопией деталей по перечню дефектоскопии;
замена воздушных патрубков охлаждения ТЭД по состоянию;
ревизия противоотносных устройств;
ревизия противоразгрузочных устройств;
ревизия и ремонт кожухов зубчатой передачи (со снятием с колесно-моторных блокков) по результатам осмотра и диагностирования;
ревизия МОП со сменой шерстяной подбивки (кос);
ремонт и регулировка всех аппаратов защиты со снятием с электровоза;
ревизия пневматических приводов аппаратов в соответствии с требованиями инструкции по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях;
поверка (калибровка) измерительных приборов по сроку;
ревизия и проверка работоспособности блокировочных и защитных устройств (в т.ч. пневматических блокировок) входа в ВВК и на крышу);
замена на электровозах, работающих по системе многих единиц, токоприемников на промежуточных секциях. Остальным производится ревизия пневмоприводов и шарнирных соединений;
ревизия электрического монтажа коробок выводов вспомогательных машин и тяговых двигателей;
ремонт и регулировка всех аппаратов защиты (т.ч. быстродействующих выключателей и контакторов) со снятием с электровоза;
ревизия пусковых, ослабления поля, переходных и других резисторов.
Ревизия, в зависимости от технического состояния резисторов, производится со снятием или без снятия их с электровоза;
ревизия межсекционных (межэлектровозных) соединений цепей управления, силовых и вспомогательных цепей;
ревизия электропневматических клапанов приборов звуковых сигналов, песочниц, токоприемников, нагрузочных цилиндров, продувки главных воздушных резервуаров, клапанов и электромагнитных вентилей, электроблокировочных клапанов;
проверка работы (со снятием с электровоза) датчика тока системы АСУВ (на специальном стенде);
ремонт электронного оборудования (в соответствии с п. 8.9.);
ремонт аккумуляторных батарей ( со снятием с электровоза );
ремонт оборудования АГС производится в соответствии с технической документацией предприятия-изготовителя.
При подъеме кузова и выкатке тележек каждый ТЭД проверяется на направление вращения.
Ремонт и ревизия всех деталей, снимаемых с электровозов, производится по нормам и допускам для текущего ремонта ТР-3, и в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 13 настоящего Ремонтного руководства.
Схема выполнения текущего ремонта ТР-2 с укрупненными работами по основным узлам электровоза представлена на рис 3.
12.2. Механическое оборудование.
12.2.1. При подъемке кузова с выкаткой тележек выполняются работы по ревизии и ремонту боковых опор, опор кузова на средние тележки, шаровой связи, люлечного подвешивания, противоотносных и противоразгрузочных устройств, тяговых устройств.
12.2.2. На электровозах ВЛ10 с боковыми опорами кузова ревизия шаровой связи производится следующим образом:
сливается масло;
снимается и очищается крышка;
проверяется в доступных местах состояние корпуса, упоров, стопорного кольца, прокладки, величина зазоров между шкворнем и втулкой шара, между упором и корпусом, шаром и вкладышем, которые должны соответствовать нормам допусков и износов.
12.2.3. При ревизии и ремонте оборудования, указанного в пункте 12.2.1, следует руководствоваться нормами допусков и износов деталей и узлов механической части применительно для условий эксплуатации (браковочные величины), если не потребуется разборка оборудования до очередного ТР-3, СР или КР.
12.2.4. Производится полный осмотр автосцепных устройств в соответствии с требованиями инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации или их замена.
12.2.5. Буксовые узлы колесных пар осматриваются и ремонтируются в соответствии с требованиями инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
-
Рис. 3 Схема выполнения текущего ремонта ТР-2 с укрупненными работами по основным узлам электровоза.
12.2.6. Ремонт и освидетельствование колесных пар производится в соответствии с требованиями действующей инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.
12.2.7. Производится ремонт гидравлических гасителей колебаний в соответствии с пунктом 13.2.7..
12.2.8. Ревизия всех зубчатых передач со снятием и ремонтом нижних половин кожухов, а верхних при необходимости.
Ревизия осуществляется в соответствии с пунктом 11.2.5.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 29 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |