Читайте также:
|
13.1.1. До постановки электровоза на ремонтное стойло: очищаются ходовые части; удаляется песок из песочных бункеров; продуваются сжатым воздухом все электрическое оборудование, расположенное в высоковольтной камере, машинных помещениях и кабинах управления, блоки резисторов, снегозащитные фильтры воздухозаборных жалюзи.
13.1.2. Перед осмотром и ремонтом все снятые узлы и детали механического оборудования промываются в моечных машинах, а электрическое оборудование очищается от загрязнения
13.1.3. Окончательный объем ремонта узлов и деталей определяется после их разборки по фактическому состоянию, результатам дефектировки, в том числе средствами технической диагностики, неразрушающего контроля с учетом требований, установленных настоящим Ремонтным руководством, с соблюдением норм допусков и износов оборудования и деталей.
13.1.4. По механическому оборудованию при ТР-3 выполняются следующие работы:
подъемка кузова, выкатка и полная разборка тележек, колесно-моторных блоков, осмотр и ремонт рам тележек, посадка кузова на тележки;
ремонт и освидетельствование колесных пар (в соответствии с требованиями инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.);
ремонт и ревизия буксовых узлов колесных пар (в соответствии с требованиями действующей Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава);
обслуживание и ремонт узлов с подшипниками качения производится в соответствии с требованиями действующей Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава;
подшипниковые узлы вспомогательных машин ремонтируются в соответствии с требованиями Временных инструктивных указаний по обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения дизелей и вспомогательного оборудования тягового подвижного состава;
замена негодных или установка новых резино-технических изделий, где это предусмотрено настоящим Ремонтным руководством;
осмотр и ремонт тяг с сайлент-блоками, рессорного подвешивания, путеочистителей, подвесок тяговых двигателей, люлечного подвешивания, опор кузова, шаровых связей, противоотносных и противоразгрузочных устройств, гидравлических гасителей колебаний, тяговых устройств;
осмотр, проверка и ремонт рамы кузова, стен, крыш, пола, дверей, кабины локомотива, окон, поручней, лестниц, переходных площадок, воздухозаборных устройств и воздуховодов системы вентиляции, каркасов для аппаратов и вспомогательных машин;
полный осмотр автосцепных устройств;
сборка колесно-моторных блоков и тележек;
наружная окраска кузова, кабин, крыш;
окраска тележек и поврежденных мест внутри кузова;
проверка и регулировка нагрузок от колес электровоза на рельсы путем взвешивания в соответствии с требованиями, изложенными в подразделе 12.2.8. настоящего Ремонтного руководства.
13.1.5. Ремонт электрических машин производится согласно Правил ремонта электрических машин электроподвижного состава.
13.1.6. По электрическому оборудованию и электрическим цепям выполняются следующие работы:
осмотр, ремонт и испытание аппаратуры, в том числе токоприемников, с заменой труб их верхних рам (по необходимости), быстродействующих выключателей, переключателей, электропневматических и электромагнитных контакторов, пусковых и других резисторов, реверсоров, контроллеров машиниста, отключателей, разъединителей, зарядных устройств, реле, индуктивных шунтов, аккумуляторных батарей, разрядников, ограничителей перенапряжений, аппаратуры системы автоматического управления, электроизмерительных приборов, аппаратуры электроотопления вагонов пассажирских поездов и другой аппаратуры;
регулировка защитной и контрольной аппаратуры;
поверка (калибровка) измерительных приборов;
ремонт электрического монтажа;
замена низковольтных проводов и высоковольтных кабелей до 20% от их общего количества в случае неудовлетворительного состояния их изоляции.
13.1.7. По тормозному и пневматическому оборудованию, системе подачи песка выполняются следующие работы:
ремонт компрессоров, кранов машиниста, воздухораспределителей, воздухопроводов, соединительных рукавов, тормозных цилиндров, тормозной рычажной передачи, ручного тормоза, электропневматического тормоза, устройства блокировки тормозов, кранов разобщительных и концевых и другого тормозного оборудования;
полное техническое освидетельствование и гидравлическое испытание воздушных резервуаров;
ремонт вспомогательных компрессоров, воздухопроводов и арматуры цепей управления, стеклоочистителей, пневматических блокировок, разобщительных кранов и другого пневматического оборудования;
ремонт системы подачи песка.
13.1.8. Производится ремонт и проверка АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения, РС, скоростемеров.
13.1.9. Производится осмотр и ремонт устройств по технике безопасности.
13.1.10. Оборудование, агрегаты, электрические машины, аппараты, снимаемые с электровоза, должны быть после ремонта испытаны на испытательной станции или стендах депо, на специализированных участках с оформлением соответствующей документации.
13.1.11. Сборка оборудования, агрегатов, узлов производится в соответствии с чертежами, правилами и инструкциями, действующими в системе ОАО "РЖД".
13.1.12. Оборудование, аппараты, приборы должны быть опломбированы согласно приложению 13 настоящего Ремонтного руководства, требованиям чертежей или другой технической документации.
13.1.13. О выполнении текущего ремонта ТР-3 делается отметка в книге записи ремонта формы ТУ-28, в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152, а также в книге учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава формы ТУ-125. Приемка электровоза из ТР-3 оформляется актом формы ТУ-31.
13.1.14. Схема выполнения текущего ремонта ТР-3 с укрупненными работами по основным узлам электровоза представлена на рис 4.
13.2. Механическое оборудование.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 20 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |