Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ОТ КАЛОРИФЕРНОЙ УСТАНОВКИ

Читайте также:
  1. Входные светофоры - их назначение, места установки и сигнальные показания.
  2. Вы получаете сообщение об ошибке или Stop сообщение во время установки
  3. Газотурбінні установки.
  4. Е) Смысл и возможные следствия установки по отношению к своей болезни
  5. Запуск установки
  6. Как обнаружить установки?
  7. Клавиши для установки рейтинга и фильтрации
  8. МЕССАДЖ САМЦА И МЕССАДЖ МУЖА. ПРИМЕРЫ УСТАНОВКИ МЕССАДЖА
  9. Место гносеологии в системе философского знания. Основные познавательные установки: агностицизм, скептицизм, гносеологический оптимизм.
  10. Направленность личности. Понятие об интересах, убеждениях, целях личности. Установки, ценностные ориентации, идеалы. Мировоззрение

 

Для измерения расхода воздуха, поступающего в тяговые двигатели от калориферной установки, необходимо подсоединить брезентовые патрубки воздуховодов к нижним коллекторным люкам тяговых двигателей, обеспечив их плотное прилегание к остову, и включить вентилятор калорифера.

Измерение расхода воздуха производится по методике ГОСТ 12259 при помощи пневматической трубки (трубки Прандтля) и микроманометра (дифференциального манометра).

 

Расход воздуха в воздухопроводе определяется по формуле:

 

Q = 60ŸVcpŸF, м3/мин, (1)

 

Где Vcp – средняя скорость воздуха, м/с;

F – площадь сечения воздухопровода, м2,

При этом средняя скорость:

 

(2)

 

где n – число точек измерения;

Vi – скорость в точке измерения, м/с.

 

Подводящий воздухопровод прямоугольного сечения необходимо разбить на 9-12 равновеликих прямоугольников.

 

1- 2- 3-
4- 5- 6-
7- 8-  
10- 11-  

 

Изменение скорости в каждой точке с помощью пневматической трубки сводится к измерению динамического давления, которое равно разности полного и статического давления и связано со скоростью следующим уравнением:

 

 

где Piдин – динамическое давление, кгс/м2 (мм вод.ст),

р – плотность воздуха, кг/м3.

 


При температуре воздуха в цехе, равной 10°С, p = 1,247, а при t = 20°С — p = 1,205 (при нормальном атмосферном давлении 760 мм рт. ст.).

Для измерения динамического давления в брезентовом подводящем патрубке возле тягового двигателя делаются 3—4 отверстия, в которые поочередно вставляют пневматическую трубку таким образом, чтобы ее ось была установлена навстречу направлению воздушного потока. Измерения динамического давления производятся в центре равновеликих прямоугольников.

Зная величину динамического давления, по формулам (1), (2) и (3) определяется расход воздуха.

В случае отклонения расхода воздуха по тяговым двигателям свыше 10 % от среднего значения необходимо отрегулировать расход с помощью заслонок, установленных в разветвлениях воздухопроводов.

 

 

Приложение 3

Форма «Журнала измерений сопротивления изоляции обмоток электрических машин»

Серия и номер электровоза (секции) Дата измерения Время измерения Тип оборудования Сопротивление изоляции электрических машин, Мом
Номер машины по электрической схеме
               
ВЛ85 №100 секция А 10.02.2000 15.00 Тяг.дв. 0,9 1,2 0,8 1,3 1,3   - -
Секция Б 10.02.2000 15.20 Тяг.дв. 1,2 1,0 0,9 0,9 1,4 1,5 - -
ВЛ10 № 575 15.02.2000 10.00 Тяг.дв. 1,0 1,0 1,5 1,5 0,8 0,8 1,3 1,3
  15.02.2000 10.10 МК 1,3 1,3            
  15.02.2000 10.15 МВ 1,3 1,2            

 

Примечание. В журнале приведены отдельные примеры его заполнения

 

 

Приложение 4




Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 18 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних условиях, утвержденная МПС России 12.06.1993 г. № ЦТ-192, признается утратившей свою силу. 1 страница | Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних условиях, утвержденная МПС России 12.06.1993 г. № ЦТ-192, признается утратившей свою силу. 2 страница | Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних условиях, утвержденная МПС России 12.06.1993 г. № ЦТ-192, признается утратившей свою силу. 3 страница | Схема измерения статического давления |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав