Читайте также:
|
Контактор МК-310Б предназначен для включения и выключения вспомогательных машин электровоза.
Все узлы контактора собраны на ярме 1, которое служит основанием. Между двумя стальными полосами ярма включающей катушки 3 шарнирно укреплен якорь 15 с изоляционным рычагом 14, на верхнем конце которого закреплен подвижной контакт 10 с притирающей пружиной 13.
Выключающая пружина 13 одним концом опирается в хвостовик изоляционного рычага, а другим — в поперечную перегородку, размещенную между двумя изоляционными стенками. На панели 2 укреплен кронштейн 6 с неподвижным контактом 1 и дугогасительной катушкой 5.
Дугогасительная камера 7 состоит из двух боковых асбестоцементных стенок и двух асбестоцементных перегородок, скрепленных болтами. По бокам камеры расположены полюсы для проведения магнитного потока в зону гашения дуги. Полюсы прилегают к сердечнику дугогасительной катушки. В камере закреплен второй дугогасительный рог 8.
При возбуждении включающей катушки контактор включается. В этом случае к сердечнику катушки притягивается якорь с изоляционным рычагом и замыкается подвижной контакт с неподвижным. Отключение контактора происходит при размыкании цепи включающей катушки под действием усилия выключающей пружины.
Контактор МК-З10Б-37 не имеет блокировок, а контактор МК-310Б-42 имеет. Неподвижные контакты блокировок расположены между изоляционными стенками. Подвижные контакты блокировки прикреплены к изоляционному рычагу якоря.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 41 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |