Читайте также: |
|
Маслоразбрызгивающие кольца, вращаясь вместе с валом, забрасывают масло в маслопроводящие лотки, отлитые на внутренней стенке корпуса подшипников.
Из лотков масло по сверленым каналам в корпусе подшипников и каналам в крышках и прокладках корпуса подшипников поступает к шарикоподшипникам.
Для контроля и автоматического поддержания требуемого уровня масла в ванне корпуса подшипников имеется масленка постоянного уровня.
Маслёнка состоит из корпуса 1, крышки 2 и баллона 3, заполняемого маслом.
Баллон изготовляется из прозрачного или полупрозрачного материала и оканчивается трубкой с косым срезом.
Верхняя кромка наклонного среза трубки баллона находится на уровне свободной поверхности масла в ванне корпуса подшипников. При снижении уровня масла в ванне ниже верхней точки косого среза трубки, воздух
пройдёт в баллон, давление в нём выравнится до атмосферного и масло начнётпоступать в масляную ванну. Поступление масла будет продолжаться до те пор, пока уровень масла не достигнет уровня верхней кромки среза трубки. Таким образом, уровень масла в масляной ванне поддерживается постоянно.
Для нормальной работы шарикоподшипников необходимо, чтобы расстояние Н от оси вала насоса до уровня масла в масляной ванне корпуса подшипников (до верхней кромки косого среза трубки баллона) соответствовало указанному на рис. 15.
Отверстие, расположенное в корпусе масленки выше верхнего конца косого среза трубки баллона, предназначено для сообщения с атмосферой и слива излишнего количества масла из ванны корпуса подшипников.
Наполнение маслёнки маслом производится через трубку с косым срезом при откинутом баллоне (на рис.40 баллон в откинутом положении изображен в тонких линиях).
В процессе эксплуатации насоса необходимо следить, чтобы в баллоне масленки масло находилось постоянно.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 44 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |