Читайте также:
|
3.1. Включение пожарной сигнализации производится автоматами §F6 и SF7, а
пожарной установки - автоматами SF8 и SF9 на панели автоматов в коридоре со
стороны кабины 2. При этом должен загореться светодиод «Норма» на табло
сигнализации в обеих кабинах.
3.2. При срабатывании извещателей пожарной сигнализации, размещенных в кузове
электровоза и обеих кабинах, на табло включается световая и звуковая
сигнализация «Пожар» и красный светодиод номера линии с которой пришел
сигнал. Светодиод «Норма» при этом гаснет.
Линия 1 - ВВК №1 и трансформаторный отсек Линия 2 - ВВК №2 и компрессорный отсек Линия 3 - резерв Линия 4 - кабина №1 Линия 5 - кабина №2 Линия 6 - резерв
3.3. При появлении сигнала «Пожар» необходимо нажать кнопку «Отключение звука»
на передней панели табло. При этом звуковой сигнал прекращается, после этого
необходимо осмотреть оборудование, извещатели которого сработали. Если
признаков пожара нет - нажать кнопку «Сброс», после этого загорится светодиод
«Норма».
При наличии возгорания - принять меры к его ликвидации с использованием
ручных средств пожаротушения.
Дистанционная система с применением генераторов тушащего аэрозоля временно
отключена- однако в условиях значительного возгорания может сработать
самопроизвольно за счет применения огнепроводных шнуров, проложенных в
кузове электровоза.
3.4. При выдаче сигнала «Неисправность» необходимо нажать кнопку «Отключение
звука» по светодноду определить номер линии, в которой произошла неисправность, и осмотреть ее, после чего нажать кнопку «Сброс». Если сигнал о неисправности повторяется, необходимо установку оставить во включенном положении, отключив только звук. При этом установка будет продолжать функционировать и при срабатывании извещателей в других линиях будет выдана соответствующая информация. При сдаче электровоза сделать запись в бортовой журнал формы ТУ-152 с указанием линии неисправности.
ВНИМАНИЕ!
В связи с возможностью самопроизвольного срабатывания генераторов тушащего аэрозоля, при котором выделяется газ опасный для здоровья человека, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться открытыми источниками огня внутри кузова электровоза.
4. Приемка электровоза.
1) В летнее время включить на ШП переключатель SA3 «Батарея».
2) В зимнее время провернуть вал вспомогательного компрессора вручную.
3) При наличии воздуха в ГР открыть кран КН1.
4) При отсутствии воздуха в ГР, но при наличии его в запасном резервуаре цепей
управления РС5, открыть кран КН19 (компрессорный отсек, вверху),
предварительно закрыв кран КН29 (блок 10), при этом убедиться, что контакты
РД главного выключателя замкнуты (верхние блокировки).
5) Поднять токоприемник и включить ГВ.
6) Включить мотор-компрессор. При достижении в ГР давления не менее 5,5
кгс/см" открыть кран КН29, а после зарядки резервуара РС5 до 9 кгс/см"
перекрыть кран КН 1 9.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 25 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |