Читайте также:
|
|
При включении соответствующих кнопок на пульте управления нет запуска МК, а также MB 1 - МВ3 и МН на высокую скорость, необходимо проверить:
1. Включение автомата SF25 (SF26) «Вспомогательные машины».
2. Включение пусковых контакторов КМ1 - КМЗ и реле времени КТ6.
11.1. Нет запуска МК, MB и МН на высокую скорость - не подключились
пусковые контакторы КМ1, КМ2, КМЗ и реле времени КТ6,
Если не подключилось только реле времени КТ6, то его заклинить. Вспомогательными машинами управлять обычным порядком. Если не подключились все выше перечисленные аппараты, то необходимо:
1. Кнопку «Вспомогательные машины» на пульте управления в головной кабине
не включать.
2. Включить кнопку «Вспомогательные машины» в задней по ходу кабине.
3. Запуск MB и МК обычным порядком из головной кабины.
4. Если это не помогло, то необходимо:
а) Кнопку «Вспомогательные машины» на пульте управления оставить
отключенной.
б) Заклинить реле KV43, KV49 и КТ6.
в) Заклинить один любой из пусковых контакторов КМ 1-КМЗ,
предварительно сняв с его якоря отключающую пружину.
г) В блоке №3 отключить тумблер S17 «Маслонасос».
д) На клемных рейках возле блока №14 поставить перемычку Н261- Н283.
е) Запустить в первую очередь MB 1 или МВ2, а затем остальные
вспомогательные машины.
ж) В пути следования ПЧФ не включать, a MB не отключать.
11.2. Срабатывает автомат SF25 (SF26) «Вспомогательные машины».
!. Отключить MB и МК.
2. Отключить на пульте управления кнопку «Вспомогательные машины».
3. Восстановить автомат SF25 (SF26). Если автомат сработает снова, значит
«земля» в проводе Н025 (Н026).
4. Если автомат SF25 (SF26) сработает только при включенной на пульте
управления кнопке «Вспомогательные машины», значит «земля» во
многочисленных цепях провода Н240.
11.2.1. «Земля» в проводе Н025 (Н026).
1. Автомат SF25 (SF26) не восстанавливать. Кнопку «Вспомогательные машины» в
головной кабине не включать.
2. Выполнить действия указанные в подпунктах №1-3 пункта 11.1. в полном
объеме.
11.2.2. «Земля» в цепях провода Н240.
1. На пульте управления отключить ПЧФ и поочередно включить кнопки МВ1-
МВЗ, если сработает автомат SF29 (SF30) «Вентиляторы» при включении любой
из этих кнопок, значит «земля» в проводе Н627, в этом случае выполнить
действия указанные в пункте 13.7.
2. Если автомат SF29 (SF30) не сработает, то кнопку «Вспомогательные машины»
на пульте управления не включать.
3. От блокировок реле KV49 отнять провод Н627.
4. Выполнить действия указанные в подпункте №4 пункта П.1., при этом реле
KV49 можно не заклинивать. В случае срабатывания ТРТ с дистанционным
возвратом, восстанавливать их только вручную нажатием на якоря их устройств возврата.
12. Компрессоры.
Если компрессоры не включаются ни от регулятора давления SP9 (SP10), ни от кнопки с самовозвратом «Компрессор», установленной на пульте управления, то необходимо проверить:
1. Включение автомата SF27 (SF28) «Компрессоры».
2. Включение автомата SF25 (SF26) «Вспомогательные машины».
3. Запуск MB на высокую скорость и если они не включатся, то действовать
согласно пункта 11.1.
4. Включение тумблеров S15 «Компрессор 1» и S16 «Компрессор 2» в блоке №3.
5. Срабатывание ТРТ в их цепи, при этом восстанавливаются они только вручную.
Если при опущенном токоприемнике контакторы КМ 15 и КМ 16запуска МК не
включаются, значит неисправность возникла в цепях управления.
12.1. Нет запуска МК при включении соответствующих кнопок на пульте
управления.
1. Если оба реле KV51 и KV52 не включены, то:
а) Запустить один из MB на высокую скорость.
б) Заклинить реле KV51 и K.V52, если после этого оба МК запустятся, то
управлять ими вручную кнопкой «Компрессор» на пульте управления.
в) Если МК не запустятся, то кнопку «Компрессор» на пульте управления в
головной кабине отключить и включить ее в задней по ходу кабине, при
этом ранее запушенный MB на высокую скорость можно выключить.
г) МК будут работать в обычном режиме от регулятора давления задней
кабины.
2. Если одно из реле KV51 или KV52 включено, то необходимо выполнить
действия, указанные в пункте 12.2.2. в полном объеме.
3. Если один из МК не включится, но при этом нужно чтобы работали оба,
необходимо на клемных рейках возле блока №14 ранее установленную
перемычку Н277 Н273 убрать, а провод Н227 должен быть соединен
перемычкой с проводом Н277, если не включился МК1. или с проводом Н273,
если не включился МК2.
4. В блоке №12 поставить одну перемычку Н277 (РБК ТРТ КК18) - Н276 («+»
катушки контактора КМ15) если не включился МК1 или Н273 (РБК ТРТ КК15) -
Н280 («+» катушки контактора КМ 16) если не включился МК2.
5. Если и после этого включится только один из МК, значит вышел из строя сам
контактор или его катушка.
12.2. Срабатывает автомат SF27 (SF28) «Компрессоры».
1. Кнопку «Компрессор» на пульте управления отключить.
2. В блоке №3 отключить тумблеры S15 «Компрессор 1» и S16 «Компрессор 2».
3. Включить автомат SF27 (SF28).
4. Автомат SF27 (SF28) срабатывает при отключенной кнопке «Компрессор»на
пульте управления - «земля» в проводе Н027 (Н028).
5. Автомат SF27 (SF28) срабатывает при включенной кнопке «Компрессор» на
пульте управления, но при отключенных тумблерах S15 и S16 в блоке №3 -
«земля» во многочисленных цепях провода Н267 (Н268).
6. Автомат SF27 (SF28) срабатывает при включенной кнопке «Компрессор» на
пульте управления и включенных тумблерах S15 и S16 в блоке №3 - «земля» в
цепи катушки контактора КМ 15 или КМ 16.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 23 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |