Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Цепи Вспомогательных машин.

Читайте также:
  1. Аппараты вспомогательных цепей.
  2. Влияние условий эксплуатации в сельском хозяйстве на техническое состояние машин.
  3. Все формы энергии образуют однородную группу, все члены которой преобразуемы друг в друга посредством подходящих генераторов и машин.
  4. Вспомогательных цепей
  5. Глава 9. способы минирования ручными гранатами автомашин.
  6. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РЕПРОДУКТИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В ЛЕЧЕНИИ ЖЕНСКОГО И МУЖСКОГО БЕСПЛОДИЯ.
  7. Классификация видов и методов диагностирования машин.
  8. Классификация форм организации ремонта машин.
  9. Неисправности вспомогательных цепей
  10. Понятие Комплекса вспомогательных систем маркетинга.

При включении соответствующих кнопок на пульте управления нет запуска МК, а также MB 1 - МВ3 и МН на высокую скорость, необходимо проверить:

1. Включение автомата SF25 (SF26) «Вспомогательные машины».

2. Включение пусковых контакторов КМ1 - КМЗ и реле времени КТ6.

11.1. Нет запуска МК, MB и МН на высокую скорость - не подключились

пусковые контакторы КМ1, КМ2, КМЗ и реле времени КТ6,

Если не подключилось только реле времени КТ6, то его заклинить. Вспомогательными машинами управлять обычным порядком. Если не подключились все выше перечисленные аппараты, то необходимо:

1. Кнопку «Вспомогательные машины» на пульте управления в головной кабине
не включать.

2. Включить кнопку «Вспомогательные машины» в задней по ходу кабине.

3. Запуск MB и МК обычным порядком из головной кабины.

4. Если это не помогло, то необходимо:

а) Кнопку «Вспомогательные машины» на пульте управления оставить

отключенной.

б) Заклинить реле KV43, KV49 и КТ6.

в) Заклинить один любой из пусковых контакторов КМ 1-КМЗ,

предварительно сняв с его якоря отключающую пружину.

г) В блоке №3 отключить тумблер S17 «Маслонасос».

д) На клемных рейках возле блока №14 поставить перемычку Н261- Н283.

е) Запустить в первую очередь MB 1 или МВ2, а затем остальные

вспомогательные машины.

ж) В пути следования ПЧФ не включать, a MB не отключать.

11.2. Срабатывает автомат SF25 (SF26) «Вспомогательные машины».

!. Отключить MB и МК.

2. Отключить на пульте управления кнопку «Вспомогательные машины».

3. Восстановить автомат SF25 (SF26). Если автомат сработает снова, значит
«земля» в проводе Н025 (Н026).

4. Если автомат SF25 (SF26) сработает только при включенной на пульте
управления кнопке «Вспомогательные машины», значит «земля» во
многочисленных цепях провода Н240.

11.2.1. «Земля» в проводе Н025 (Н026).

1. Автомат SF25 (SF26) не восстанавливать. Кнопку «Вспомогательные машины» в
головной кабине не включать.

2. Выполнить действия указанные в подпунктах №1-3 пункта 11.1. в полном
объеме.

11.2.2. «Земля» в цепях провода Н240.

1. На пульте управления отключить ПЧФ и поочередно включить кнопки МВ1-
МВЗ, если сработает автомат SF29 (SF30) «Вентиляторы» при включении любой
из этих кнопок, значит «земля» в проводе Н627, в этом случае выполнить
действия указанные в пункте 13.7.

2. Если автомат SF29 (SF30) не сработает, то кнопку «Вспомогательные машины»
на пульте управления не включать.

3. От блокировок реле KV49 отнять провод Н627.

4. Выполнить действия указанные в подпункте №4 пункта П.1., при этом реле
KV49 можно не заклинивать. В случае срабатывания ТРТ с дистанционным


возвратом, восстанавливать их только вручную нажатием на якоря их устройств возврата.

12. Компрессоры.

Если компрессоры не включаются ни от регулятора давления SP9 (SP10), ни от кнопки с самовозвратом «Компрессор», установленной на пульте управления, то необходимо проверить:

1. Включение автомата SF27 (SF28) «Компрессоры».

2. Включение автомата SF25 (SF26) «Вспомогательные машины».

3. Запуск MB на высокую скорость и если они не включатся, то действовать
согласно пункта 11.1.

4. Включение тумблеров S15 «Компрессор 1» и S16 «Компрессор 2» в блоке №3.

5. Срабатывание ТРТ в их цепи, при этом восстанавливаются они только вручную.
Если при опущенном токоприемнике контакторы КМ 15 и КМ 16запуска МК не
включаются, значит неисправность возникла в цепях управления.

12.1. Нет запуска МК при включении соответствующих кнопок на пульте
управления.

1. Если оба реле KV51 и KV52 не включены, то:

а) Запустить один из MB на высокую скорость.

б) Заклинить реле KV51 и K.V52, если после этого оба МК запустятся, то
управлять ими вручную кнопкой «Компрессор» на пульте управления.

в) Если МК не запустятся, то кнопку «Компрессор» на пульте управления в
головной кабине отключить и включить ее в задней по ходу кабине, при
этом ранее запушенный MB на высокую скорость можно выключить.

г) МК будут работать в обычном режиме от регулятора давления задней
кабины.

2. Если одно из реле KV51 или KV52 включено, то необходимо выполнить
действия, указанные в пункте 12.2.2. в полном объеме.

3. Если один из МК не включится, но при этом нужно чтобы работали оба,
необходимо на клемных рейках возле блока №14 ранее установленную
перемычку Н277 Н273 убрать, а провод Н227 должен быть соединен
перемычкой с проводом Н277, если не включился МК1. или с проводом Н273,
если не включился МК2.

4. В блоке №12 поставить одну перемычку Н277 (РБК ТРТ КК18) - Н276 («+»
катушки контактора КМ15) если не включился МК1 или Н273 (РБК ТРТ КК15) -
Н280 («+» катушки контактора КМ 16) если не включился МК2.

5. Если и после этого включится только один из МК, значит вышел из строя сам
контактор или его катушка.

12.2. Срабатывает автомат SF27 (SF28) «Компрессоры».

1. Кнопку «Компрессор» на пульте управления отключить.

2. В блоке №3 отключить тумблеры S15 «Компрессор 1» и S16 «Компрессор 2».

3. Включить автомат SF27 (SF28).

4. Автомат SF27 (SF28) срабатывает при отключенной кнопке «Компрессор»на
пульте управления - «земля» в проводе Н027 (Н028).

5. Автомат SF27 (SF28) срабатывает при включенной кнопке «Компрессор» на
пульте управления, но при отключенных тумблерах S15 и S16 в блоке №3 -
«земля» во многочисленных цепях провода Н267 (Н268).

6. Автомат SF27 (SF28) срабатывает при включенной кнопке «Компрессор» на
пульте управления и включенных тумблерах S15 и S16 в блоке №3 - «земля» в
цепи катушки контактора КМ 15 или КМ 16.




Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 23 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Режимы эксплуатации тяговых двигателей НБ-520В. | Памятка машинисту по эксплуатации КЛУБ-У. | Кнопки для управления САУТ. | Команда «К5» - ввод эксплуатационных характеристик, в том числе: _________________________ Параметр «Категория поезда»_______________________ | Эксплуатация пожарной установки. | Порядок продувки пневматических сетей при приемке электровоза. | Включение обогрева оборудования электровоза. | ПВУ, датчики давления. | ЗАПРЕЩЕНА | Неисправность удерживающейкатушки ГВ. |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав