Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте

Читайте также:
  1. I I . 4 . Сколько времени отвести на диплом?
  2. II.4. Сколько времени отвести на диплом?
  3. WiFi стандарты, режимы работы, формат кадра.
  4. Агитация: равномерное распределение эфирного времени и печатных площадей
  5. Б) Методические сложности
  6. Безволие и боязливость – страшные духовные болезни нашего времени.
  7. Берем больше времени для изменения
  8. Близость вам ничего не будет стоить, кроме времени и любви
  9. В каждый момент времени ваше сознание действует как в Физической, так и в нефизической реальности с совершенной легкостью и изяществом.
  10. Ваше тело обладает высокой чувствительностью к световым частотам, переносящим закодированные указания в ткани многомерной реальности.

(избранные таблицы)

Расчетная скорость роспуска состава с сортировочной горки

Таблица 1.2

Среднее число вагонов в отцепе Скорость роспуска состава с сортировочной горки, км/ч
механизированной немеханизированной
сортировочные пути оборудо­ваны вагонны­ми замедлите­лями сортировочные пути не обору­дованы вагон­ными замедли­телями с тормозной позицией на спускной части без тормозной позиции на спускной части
5,0 9,20 7,08 5.58 3,35
4,2 8,91 6,85 5.24 3,14
3,6 8,65 6,65 4,95 2,97
3,2 8,39 6,45 4,73 2,84
2,8 8,2 6,3 4,5 2,7
2,5 7,9 6,1 4.3 2,6
2,3 7,7 5,9 4,2 2,5
2,1 7,5 5,8 4,0 2,4
1.8 7.2 5,6 3,8 2,3
1,6 7,0 5,4 3,7 2,2
1,4 6,7 5,2 3,6 2,2
1,2 6,6 5,1 3,5 2,1
1,0 6,5 5,0 3,4 2,0

 

Значение коэффициентов А и Б при определении затрат времени по расфор­мированию - формированию составов на вытяжных путях (мин.).

Таблица 2.1

Приведенный ук­лон пути следо­вания отцепов по вытяжному пути и 100 м стрелочной зоны %о Способ расформирования вагонов:
рейсами осаживания толчками
А Б А Б
менее 1,5 1,5 - 4,0 более 4,0 0,81 - - 0,40 - - 0,73 0,41 0,34 0,34 0,32 0,30

 

Значения коэффициентов для определения технологического времени на рас­становку вагонов в составе по ПТЭ

Таблица 3.1

ρо В Е Ж И
         
  - - 1,80 0,300
0,05 0,16 0,03 1,91 0,314
0,10 0,32 0,03 2,02 0,328
0,15 0,48 0,03 2,13 0,342
0,20 0,64 0,04 2,24 0,356
0,25 0,80 0,05 2,35 0,370
0,30 0,96 0,06 2,46 0,384
0,35 1,12 0,07 2,57 0,398
0,40 1,28 0,08 2,68 0,412
0,45 1,44 0,09 2,79 0,426
0,50 1,60 0,10 2.90 0,440
0,55 1,76 0,11 3,01 0,454
0,60 1,92 0,12 3,12 0,468
0,65 2,08 0,13 3,23 0,482
0,70 2,24 0,14 3,34 0,496
0,75 2,40 0,15 3,45 0,510
0,80 2,56 0,16 3,56 0,524
0,85 2,72 0,17 3,67 0,538
0,90 2,88 0,18 3,78 0,552
0,95 3,04 0,19 3,89 0,566
1,00 3,20 0,20 4,00 0,580

Нормативы времени на полурейсы заездов маневровых локомотивов и перестановок вагонов и составов со скоростью 15 км/ч (в минутах).

Таблица 5.1.

Длина полурейса, м Заезд маневрового локомотива Перестановка вагонов и составов при числе вагонов в составе:
от до 1 - 5 6 - 10 11 - 20 21 - 30 31 - 40 41 - 50 51 - 60 61-70 71 - 80
    0,41 0,43 0,49 0,59 0,71 0,84 0,96 1,09 1,21 1,34
    0,61 0,63 0,70 0,79 0,91 1,04 1,16 1,29 1,41 1,54
    0,81 0,83 0,90 0,99 1,11 1,24 1,36 1,49 1,61 1,74
    1,01 1,03 1,10 1,19 1,31 1,44 1,56 1,69 1,81 1,94
    1,21 1,23 1,30 1,39 1,51 1,64 1,76 1,89 2,01 2,14
    1,41 1,43 1,50 1,59 1,71 1,84 1,96 2,09 2,21 2,34
    1,61 1,63 1,70 1,79 1,91 2,04 2,16 2,29 2,41 2,54
    1,81 1,83 1,90 1,99 2,11 2,24 2,36 2,49 2,61 2,74
    2,11 2,13 2,20 2,29 2,41 2,54 2,66 2,79 2,91 3,04
    2,51 2,53 2,60 2,69 2,81 2,94 3,06 3,19 3,31 3,44
    2,91 2,93 3,00 3,09 3,21 3,34 3,46 3,59 3,71 3,84
    3,31 3,33 3,40 3,49 3,61 3,74 3,86 3,99 4,11 4,24
    3,71 3,73 3,80 3,89 4,01 4,14 4,26 4,39 4,51 4,64
    4,11 4,13 4,20 4,29 4,41 4,54 4,66 4,79 4,91 5,04
    4,71 4,73 4,80 4,89 5,01 5,14 5,26 5,39 5,51 5,64
    5,51 5,53 5,60 5,69 5,81 5,94 6,06 6,19 6,31 6,44
    6,31 6,33 6,40 6,49 6,61 6,74 6,86 6,99 7,11 7,24
    7,11 7,13 7,20 7,29 7,41 7,54 7,66 7,79 7,91 8,04
    7,91 7,93 8,00 8,09 8,21 8,34 8,46 8,59 8,71 8,84
    8,71 8,73 8,80 8,89 9,01 9,14 9,26 9,39 9,51 9,64
    9,51 9,53 9,60 9,69 9,81 9,94 10,06 10,19 10,31 10,44
    10,31 10,33 10,40 10,49 10,61 10,74 10,86 10,99 11,11 11,24
    11,11 11,13 11,20 11,29 11,41 11,54 11,66 11,79 11,91 12,04
    11,91 11,93 12,00 12,09 12,21 12,34 12,46 12,59 12,71 12,84

Нормативы времени на полурейсы заездов маневровых локомотивов и перестановок вагонов и составов со скоростью 25 км/ч (в минутах).

Таблица 5.2.

 

Длина полурейса, м Заезд маневрового локомотива Перестановка вагонов и составов при числе вагонов в составе:
от до 1 - 5 6 - 10 11 - 20 21 - 30 31 - 40 41 - 50 51 - 60 61 - 70 71 - 80
    0,69 0,73 0,84 0,99 1,20 1,41 1,62 1,83 2,03 2,24
    0,93 0,97 1,08 1,23 1,44 1,65 1,86 2,07 2,28 2,48
    1,05 1,09 1,20 1,35 1,56 1,77 1,98 2,19 2,40 2,60
    1,17 1,21 1,32 1,47 1,68 1,89 2,10 2,31 2,52 2,72
    1,29 1,33 1,44 1,59 1,80 2,01 2,22 2,43 2,64 2,84
    1,41 1,45 1,56 1,71 1,92 2,13 2,34 2,55 2,76 2,96
    1,59 1,63 1,74 1,89 2,10 2,31 2,52 2,73 2,94 3,14
    1,83 1,87 1,98 2,13 2,34 2,55 2,76 2,97 3,18 3,38
    2,07 2,11 2,22 2,37 2,58 2,79 3,00 3,21 3,42 3,62
    2,31 2,35 2,46 2,61 2,82 3,03 3,24 3,45 3,66 3,86
    2,55 2,59 2,70 2,85 3,06 3,27 3,48 3,69 3,90 4,10
    2,79 2,83 2,94 3,09 3,30 3,51 3,72 3,93 4,14 4,34
    3,16 3,19 3,30 3,45 3,66 3,87 4,08 4,29 4,50 4,70
    3,63 3,67 3,78 3,93 4,14 4,35 4,56 4,77 4,98 5,18
    4,11 4,15 4,26 4,41 4,62 4,83 5,04 5,25 5,46 5,66
    4,59 4,63 4,74 4,89 5,10 5,31 5,52 5,73 5,94 6,14
    5,07 5,11 5,22 5,37 5,58 5,79 6,00 6,21 6,42 6,62
    5,55 5,59 5,70 5,85 6,06 6,27 6,48 6,69 6,90 7,10
    6,03 6,07 6,18 6,33 6,54 6,75 6,96 7,17 7,38 7,58
    6,51 6,55 6,66 6,81 7.02 7,23 7,44 7,65 7,86 8,06
    6,99 7,03 7,14 7,29 7,50 7,71 7,92 8,13 8,34 8,54
    7.47 7,51 7,62 7,77 7,98 8,19 8,40 8,61 8,82 9,02

 


Нормативы продолжительности полурейсов, между погрузочно - выгрузочными фронтами (при движении без проверки габарита), в минутах.

Таблица 6.1.

Длина полурейса, м при числе вагонов в маневровом составе:
0 -1 2 - 3 4 - 6 7 - 8 9 - 11 12 - 13 14 - 16 17 - 18 19 - 21 22 - 23 24 - 26 27 - 28 29 - 31
0-20 0,24 0,28 0,31 0,34 0,38 0,41 0,43 0,47 0,49 0,51 0,53 0,56 0,58
21-40 0,41 0,48 0,54 0,60 0,65 0,71 0,74 0,81 0,86 0,90 0,94 0.97 1,00
41-60 0,53 0,66 0.71 0,78 0.85 0,92 0,96 1,03 1,09 1,15 1,21 1.24 1.29
61-80 0,63 0,74 0,84 0,91 1,00 1,08 1,13 1,21 1,28 1,36 1,42 1.46 1,52
81-100 0,72 0,84 0,95 1,03 1,13 1,22 1,28 1,37 1,44 1,53 1,59 1,64 1,71
101-140 0,84 0,97 1,10 1,21 1,33 1,43 1,53 1,61 1,69 1,77 1,84 1,92 1,98
141-180 0,99 1,13 1,27 1,39 1,52 1,63 1.73 1,84 1,92 2.03 2,11 2,19 2,27
181-220 1,11 1,28 1,43 1,55 1,71 1,83 1,93 2,04 2,15 2,26 2,35 2,43 2,53
221-260 1,23 1,40 1.58 1,71 1,87 1,99 2,12 2,24 2,35 2,47 2,57 2,67 2,77
261-300 1,35 1,52 1,70 1,87 2,03 2,15 2,29 2,43 2,55 2,67 2,77 2,87 2,97
301-340 1,46 1,64 1,82 2,01 2,18 2,31 2,45 2,60 2,73 2,85 2,97 3,05 3,17
341-380 1,57 1,76 1,94 2,15 2,32 2,46 2,61 2,76 2,89 3,01 3,13 3,24 3,35
381-420 1,66 1,88 2,06 2,27 2,45 2,60 2,75 2,9 3,04 3,17 3,29 3,42 3,53
421-460 1,76 2,00 2,17 2,39 2.57 2,72 2,89 3,04 3,18 3,32 3,45 3,58 3,69
461-500 1,86 2,11 2,29 2,51 2,69 2,84 3,03 3,18 3,32 3,46 3,60 3,74 3,85
501-540 1,96 2,21 2,40 2,63 2,81 2,96 3,16 3,32 3,46 3,60 3,74 3,88 4,00
541-580 2,06 2,31 2,52 2,74 2,91 3,08 3,28 3,44 3,58 3,73 3,88 4,02 4,14
581-620 2,16 2,41 2,63 2,84 3,01 3,20 3,40 3,56 3,70 3,85 4,00 4,15 4,28
621-660 2,26 2,51 2,73 2,94 3,11 3,31 3,52 3,68 3,82 3,97 4,12 4,27 4,40
661-700 2,36 2,60 2,83 3,04 3,21 3,41 3,62 3,79 3,94 4,09 4,24 4,39 4,52
701-740 2,45 2,71 2,93 3,14 3,31 3,51 3,72 3,89 4,05 4,21 4,36 4,51 4,64
741-780 2,53 2,81 3,03 3,24 3,41 3,61 3,82 3,99 4,15 4,33 4,48 4,63 4,76
781-820 2,61 2,89 3,12 3,34 3,51 3,71 3,92 4,09 4,25 4,45 4,60 4,75 4,88
821-860 2,69 2,97 3,23 3,44 3,61 3,81 4,02 4,19 4,35 4,55 4,70 4,87 5,0
861-900 2,77 3,05 3,32 3,54 3,71 3,91 4,12 4,29 4,45 4,65 4,80 4,97 5,12
901-940 2,85 3,13 3,40 3,61 3,81 4,01 4,22 4,39 4,55 4,75 4,90 5,07 5,23
941-1000 2,95 3,22 3,48 3,71 3,93 4,13 4,34 4,51 4,67 4,87 5,03 5,20 5,35

Нормативы продолжительности полурейсов между погрузочно-выгрузочными фронтами, при движении с проверкой габарита, в минутах.

Таблица 6.2.

Длина полурейса, м при числе вагонов в маневровом составе:
0 - 1 2 - 3 4 - 6 7 - 8 9 - 11 12 - 13 14 - 16 17 - 18 19 - 21 22 - 23 24 - 26 27 - 28 29 - 31
0-15 0,29 0,37 0,43 0,49 0,55 0,60 0,64 0,68 0,71 0,74 0,76 0,78 0,80
16-25 0,45 0,55 0,64 0,73 0,80 0,87 0,93 0,98 1,03 1,07 1,12 1,13 1,15
26-35 0,59 0,70 0,82 0,92 1,00 1,08 1,16 1,24 1,29 1,34 1,37 1,40 1,42
36-45 0,71 0,84 0,98 1,09 1,18 1,27 1,36 1,44 1,50 1,55 1,60 1,63 1,65
46-55 0,84 0,98 1,13 1,24 1,34 1,43 1,54 1,63 1,69 1,75 1,79 1,83 1,85
56-65 0,95 1,10 1,26 1,38 1,48 1,58 1,70 1,80 1,87 1,93 1,97 2,02 2,05
66-75 1,06 1,22 1,39 1,51 1,62 1,72 1,85 1,95 2,02 2,08 2,13 2,18 2,23
76-85 1,17 1,33 1,50 1,62 1,74 1,85 1,98 2,08 2,15 2,24 2,29 2,34 2,38
86-95 1,27 1,43 1,60 1,73 1,85 1,97 2,11 2,22 2,29 2,38 2,43 2,48 2,52
96-120 1,45 1,63 1,79 1,93 2,05 2,18 2,33 2,45 2,53 2,62 2,67 2,72 2,77
121-160 1,85 2,06 2,24 2,41 2,55 2,70 2,57 3,01 3,09 3,19 3,25 3,31 3,36
161-200 2,28 2,50 2,71 2,90 3,06 3,23 3,41 3,55 3,64 3,74 3,80 3,87 3,93
201-240 2,69 2,93 3,14 3,35 3,54 3,73 3,90 4,04 4,14 4,25 4,31 4,38 4,45
241-280 3,09 3,35 3,57 3,80 3,99 4,20 4,36 4,50 4,62 4,72 4,79 4,86 4,92
281-320 3,49 3,76 3,99 4,24 4,45 4,68 4,83 4,97 5,12 5,18 5,25 5,32 5,38
321-360 3,88 4,16 4,40 4,67 4,90 5,12 5,26 5,41 5,52 5,59 5,70 5,78 5,84
361-400 4,27 4,54 4,80 5,09 5,34 5,55 5,70 5,84 5,95 6,03 6,13 6,21 6,27
401-440 4,65 4,93 5,19 5,50 5,75 5,95 6,10 6,25 6,37 6,45 6,55 6,63 6,70
441-480 5,03 5,32 5,58 5,89 6,15 6,32 6,50 6,64 6,77 6,85 6,95 7,03 7,10
481-520 5,39 5,71 5,96 6,27 6,53 6,71 6,90 7,03 7,14 7,24 7,33 7,42 7,49
521-560 5,75 6,09 6,32 6,66 6,90 7,07 7,28 7,41 7,53 7,63 7,73 7,81 7,89
561-600 6,11 6,46 6,69 7,02 7,27 7,43 7,64 7,77 7,89 8,02 8,09 8,19 8,26
601-640 6,46 6,82 7,06 7,38 7,64 7,80 8,00 8,13 8,25 8,38 8,45 8,54 8,62
641-680 6,80 7,17 7,42 7,73 7,99 8,16 8,38 8,49 8,58 8,74 8,80 8,89 8,97
681-720 7,13 7,52 7,78 8,10 8,34 8,51 8,78 8,84 8,93 9,10 9,16 9,24 9,32
721-760 7,50 7,86 8,14 8,46 8,70 8,84 9,15 9,19 9,28 9,46 9,52 9,60 9,68
761-800 7,90 8,23 8,55 8,85 9,10 9,24 9,53 9,56 9,66 9,80 9,86 9,94 10,03
801-860 8,40 8,75 9,08 9,40 9,62 9,79 10,00 10,12 10,22 10,33 10,41 10,46 10,52
861-920 9,00 9,36 9,73 10,07 10,31 10,49 10,70 10,84 10,95 11,04 11,11 11.18 11,25
921-1000 9,70 10,11 10,49 10,86 11,11 11,30 11,53 11,69 11,81 11,90 11,98 12,05 12,13

Нормы времени на подготовительно - заключительные технологические

операции. (Приложение 1 [3])

 

 

№п/п Операция Норма времени, мин
  Получение распоряжения на маневровую работу 0,37
  Доклад о выполнении маневровой работы 0,3
  Укладка или изъятие тормозного башмака 0,06
  Взятие и укладка тормозного башмака с учетом прохода 0,12+0,01 х1прох
  Укладка тормозного башмака с накатом 0,29
  Изъятие тормозного башмака с осаживанием соста­ва 0,41
  Операции выполняемые при закреплении подвиж­-   0,38   0,08   0,2 0,23
ного состава стационарными тормозными
упорами:
- Регулирование остановки поезда в зоне установки колодок упора - Установка (съем) колодок упора - Распоряжение машинисту о накате состава на по­лозы колодок упора - Ожидание окончания наката состава на полозы колодок упора
  Расцепление вагонов или локомотива с вагонами 0,08
  Открытие или закрытие двух концевых кранов ав­тотормозной магистрали 0,14
  Разъединение тормозных рукавов 0,12
  Соединение тормозных рукавов 0,13
  Зарядка воздушной магистрали и опробование ав­тотормозов n вагонов в маневровом составе 3+0,14n
  Осмотр и проверка отсутствия препятствий к пере­движению n вагонов 0,16n
  Перевод стрелки: - с открытием или закрытием стрелочного замка любой системы - с закреплением остряка закладкой - без закрепления стрелочного остряка     0,25 0,18 0,05
  Прицепка поездного локомотива к составу с при­соединением воздушной магистрали состава к ло­комотиву или отцепка локомотива от состава с от­соединением воздушной магистрали состава от ло­комотива 1,1
       

 

СОДЕРЖАНИЕ

 



Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 33 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав
РАЗЛОЖЕНИЕ СОСТАВОВ ПОЕЗДОВ, ПРИБЫВАЮЩИХ В РАСФОРМИРОВАНИЕ | Формирование сборных поездов | Обработка грузового двора | Расчетная потребность в маневровых средствах | Исходные данные | Простой транзитного вагона с переработкой | Простой местного вагона | Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой) | Объем работы станции за месяц | Калькуляция себестоимости |

lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав