Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методические указания

Целью изучения темы является получение обучающимися сведений о методике работы САРП. Изучение информации, предоставляемой формуляром после взятия на сопровождение [Л.1] раздел 3.1.

Изучить методику использования данных формуляра. Знакомясь с темой необходимо получить практические навыки по установлению критериев опасности - для системы САРП. Все современные САРП, отвечающие требованиям Резолюции А422(Х1), обеспечивают автоматическое обнаружение надводных целей в пределах контролируемой зоны на экране САРП, границы которой задаются охранными кольцами (GUARD RINGS).

Обратить внимание студентов на особенности.

1. Для повышения помехозащищенности предусматривается возможность запрета захвата целей в определенных секторах обзора посредством секторов захвата и барьерных линий, отсекающих группы островов и береговых объектов.

2. Автоматическое обнаружение и захват целей на автосопровождение (АС) могут осуществляться двумя способами:

а. автозахват цели в момент пересечения эхо-сигналом охранного кольца заданной ширины на экране САРП, устанавливаемого на любой желаемой дальности (большинство современных САРП);

б. автозахват цели сканирующим автообнаружителем по всему полю экрана, начиная с любой желаемой дальности, в пределах заданного сектора захвата, симметричного ДП судна (САРП "Бриз-Е", "KRUPP-ATLAS", "8500A/CAS"1) и др. [Л1] раздел 2.

Изучить методику применения “ пробный маневр” в режиме истинного движения и пробный маневр в режиме относительного движения. Виды индикации движения.

Маневр цели можно обнаружить не только в автоматическом режиме работы САРП, но и путем отображения траектории предыдущего движения цели. Такая информация позволяет легко определить на малых шкалах дальности, какой цели принадлежат траектории при маневрировании нескольких целей. [Л1] раздел 3.

 

ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ

Цель работы: ответить на теоретические вопросы.

 

Ответить на вопросы из перечисленного ниже перечня контрольных вопросов, согласно номеру варианта, определяемого с помощью Таблицы 1. Защита работ перед сдачей зачета.

Таблица 1. Таблица для определений перечня вопросов входящих в контрольную работу по шифру студента.

 

  Последняя цифра шифра
                   
Предпоследняя цифра шифра   1, 10,                  
                 
                 
                     
                   
                   
                     
                   
                   
                     
                   
                   
                     
                   
                   
                     
                   
                   
                     
                   
                   
                       
                   
                   
                     
                   
                   
                     
                   
                   

 

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ.

1. Основные типы САРП и их технические характеристики.

2. Требования ИМО к технико-эксплутационным характеристикам САРП.

3. Требования ИМО к подготовке специалистов по использованию САРП.

4. Факторы, влияющие на работу САРП и точность.

5. Погрешности датчиков информации.

6. Определения терминов, используемых в технико-экплутационных требованиях к САРП.

7. Инструментальные погрешности РЛС.

8. Мерцание сигнала цели.

9. Влияние качки.

10. Влияние погрешностей гирокомпаса. 11.Влияние погрешностей лага.

12. Суммарные погрешности САРП.

13. Влияние дрейфа и маневра своего судна. 14. Влияние течения.

15. Влияние помех от моря и дождя.

16. Принципы автоматического сопровождения объектов в САРП по дальности и по направлению.

17. Принципы вторичной и третичной обработки информации.

18. Роль и место САРП в решении задач расхождения судов.

19. Виды САРП.

20. 3ахват целей: ручной захват, автозахват, ограничения захвата. 21. Сопровождение целей:

- сопровождение неманеврирующей цели;

- маневр цели,

- потеря цели,

- сброс цели.

22. Оценка опасности столкновения:

- прогнозирование позиций судов в режимах ОД и ИД;

- использование цифрового формуляра;

- предупредительная сигнализация.
23. Анализ ситуации и выбор маневра:

- получение информации об элементах движения цели;

- обнаружение маневра цели; - точность определения ЭДЦ;

- работа в режиме проигрывания маневра;

- автоматический выбор маневра.

24.Навигационное использованиеСАРП:

- сопровождение неподвижных объектов;

- - привязка к наземным объектам;

- - метод параллельных индексов;

- электронные карты.

25.Контроль за техническим состоянием САРП:

- встроенный контроль;

- тестовой контроль;

-контроль ввода данных;

- признаки нормальной работоспособности САРП.

26. САРП "Океан-С". Состав, технико-эксплутационные характеристики, управление.

27. САРП «Bridge Master» Состав, технико-эксплутационные характеристики, управление.

28. 0рганизация процесса первичной обработки радиолокационной информации.

29. Автоматическое обнаружение целей.

30. Определение параметров движения сопровождаемых целей.

31. Выбор маневра на безопасное расхождение.

32. Современные зарубежные САРП.

33. Режимы отображения движения, вектора перемещения и архивных маршрутов.

34. Аварийные символы целей.

35. 0хранные зоны, зоны автозахвата. Задание зон, редактирование зон.

З6. Данные цели.

37. Пробные маневры.

38. Автоматическая отмена целей.

39. Параллельные индексные линии. Редактирование их.

40. Предупредительные аварийные сигналы (Алармы).

41. Обнаружение сигналов поиска и спасения (SART)/

42. Настройка и оперативное управление САРП в различных режимах для оптимального воспроизведения данных.

43. Требования МППСС-72 к использованию установленного на судне радиолокационного оборудования для оценки ситуации и определения наличия опасности столкновения.

44. Применение Электронных Линий Пеленга (EBL) и Маркеров изменяющегося расстояния (VRM).

45. Требования главы V СОЛАС к оснащению судов РЛС и САРП.

46. Принципы автоматического сопровождения отметок объектов в САРП.

47. Совмещение радиолокационной и картографической информации.

48. Комплексное использование САРП с другими навигационными системами.

49. Анализ ситуации и выбор маневра.

50. Навигационное использование САРП.

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Песков А.В. Применение САРП. - М.: «Транспорт», 1995. - 264 с.

2. Байрашевский А.М., Жерлаков А.В. Судовая электроника и радионавигационные приборы. - М.: «Транспорт», 1996. - 317 с.

3 Величко Н.И. Конспект лекций «Использование РЛС и САРП при расхождении судов». Керчь: КГМТУ, 2009. - 43 с.

 

 

Величко Н.И.

 

«Навигационные информационные системы»

 

Методические указания

по выполнению контрольной работы

 

Тираж – экз. Подписано к печати _________

Заказ № _____ Объем 0,76 п. л.

 

Изд-во «Керченский государственный морской технологический университет»

98309, г.Керчь, ул.Орджоникидзе, 82




Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 50 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Методические указания| Задание 1. Роль абиотических факторов в развитии вредных организмов

lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.013 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав