Экономичность и долговечность машины зависят от правильного выбора смазочного материала [6]. Потери на трение снижаются с ростом вязкости смазки, однако повышаются гидромеханические (на перемешивание смазочного материала), поэтому выбор вязкости масла сводится к определению некоторого относительного ее значения на основе опыта изготовления и эксплуатации узлов машин, рекомендаций теории смазывания.
Ориентировочное значение вязкости масла для смазывания зубчатых передач определяется в зависимости от фактора 
[9],
 ,
| (4.161) |
где НHV – твердость по Виккерсу активных поверхностей зубьев в шестерне.
Соотношение между числами твердости НВ и НV приведены в прил., табл. П. 18; [8, табл. 13.9];
рабочее контактное напряжение, МПа (п. 4.2.1);
окружная скорость в зацеплении, м/с (подразд. 4.2).
Вязкость масла n, соответствующая значению коэффициента , определяется из графика (рис. 4.17).
Рис. 4.17
Марка масла выбирается по среднему значению вязкости из прил.,
табл. П. 19; [9, табл. 19.1].
В редукторах и коробках передач для смазки подшипников обычно используется смазочный материал, применяемый для зацеплений.
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 18 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |