Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, УКАЗАНИЯ ПО ОТБРАКОВКЕ ПОГРУЖНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПЭД

Настоящие технические требования распространяются на текущий ремонт (ремонт) погруж­ных электродвигателей ПЭД. Требования являются обязательными для всех предприятий неф­тегазодобывающей отрасли, производящих ремонт и эксплуатирующих отремонтированные изделия.

1) Двигатель, сдаваемый в ремонт, должен быть очищен от грязи, все отверстия должны быть закрыты упаковочными крышками и пробками.

2) Детали и сборочные единицы, поступившие на дефектацию и ремонт, должны быть
тщательно вымыты и очищены от коррозии.

3) Дефектация деталей и сборочных единиц должна производиться согласно утвержден­ной в установленном порядке карте технических требований на дефектацию.

4) Допускается замена марок материалов, указанных в конструкторской документации, марками, не ухудшающими качества изделия. При ремонте двигателей допускается использовать оборотный фонд обезличенных де­талей и сборочных единиц. Отремонтированный двигатель должен соответствовать требованиям конструкторской документации и ТУ.

5) Ремонту не подлежат ПЭД, имеющие:

· Корпус со сквозными прогарами, вмятинами, нарушающими геометрию внутренней
поверхности;

· срыв резьбы на корпусных деталях более 3-х ниток;

· увеличение размера посадочных поверхностей, риски, задиры;

· раковины глубиной свыше 2 мм и площадью более 1 см² на наружной поверхности;

· смятые шлицы вала, механические повреждения шпоночных и кольцевых канавок.

6) Сопротивление изоляции обмотки статора относительно корпуса должно быть не ме­нее 200 мОм при температуре 10-30 °С, и не менее 15 мОм при температуре 115-130 °С.

7) Двигатели должны быть заполнены трансформаторным маслом селективной очистки ГОСТ 101121-76 с напряжением электропробоя не менее 30 кВ. Допускается применение других марок масел со свойствами не хуже свойств данного масла.

8) Электродвигатели должны быть герметичны при давлении 10 кгс/см² в течение
5 минут. В местах соединения корпусных деталей и сборочных единиц течь масла не
допускается.

9) Масло, слитое непосредственно после обкатки двигателя на стенде, должно иметь на­пряжение электропробоя не менее 20 кВ - для отремонтированных ПЭД, не
менее 30 кВ - для новых ПЭД.

10) Величина допуска радиального биения, шлицевого конца вала относительно оси вра­щения -0,16мм.

11) Детали электродвигателя подвергаются проверке и браковке согласно техническим требованиям на дефектацию.

12) Шлицевая муфта должна легко надеваться на вал в любом положении.

13) Корпуса подшипников, имеющие на поверхности трения высокотемпературные окислы отбраковываются.

14) В случае прихвата втулки подшипника или сердечника ротора к валу, допускается вырубка втулки для последующей выпрессовки подшипника.

15) Ротор должен укладываться на опоры, равномерно расположенные по всей длине в одной горизонтальной плоскости, количество опор из расчета - не более чем через каждые пять пакетов.