|
Пожарная охрана в аэропорту ___________________ осуществляется отрядом военизированной охраны. Численность личного состава, занятого пожарной охраной в аэропорту, составляет 92 человека, в том числе численность личного состава пожарно-спасательных расчетов (ПСР) - 84 человека из расчета 21 человека в каждую смену.
Дежурная смена разделена на два пожарно-спасательных расчета по 10 человек (ПСР-1 и ПСР-2). Личный состав и техника ПСР-1 размещены на АСС-1 и пожарном депо, ПСР-2 - на АСС-2.
2.1. Состав пожарных средств.
На вооружении пожарно-спасательных расчетов имеется пожарная техника, представленная в таблице 1.
Таблица 1
№ п/п | Наименование | Численность личного состава ПСР на ПА | Основное место базирования | Примечание |
Аэродромные пожарные автомобили: | ||||
1. | АА-60(7310)-160.01 (№ 37-84 МКИ) | АСС-2 | ||
2. | АА-60(7313)-160.01А (№ 38-60 МКИ) | АСС-2 | ||
3. | АА-60(7310)-160.01 (№ 37-80 МКИ) | АСС-1 | ||
4. | АА-40(43105)-189 (№ 38-42 МКИ) | АСС-2 | Используется для дежурства на пожарном посту | |
5. | АА-40(43105)-189 (№ 39-95 МКИ) | АСС-1 | ||
6. | АА-40(131)-139 (№ 32-12 МКИ) | Пожарное депо отряда ВОХР | Используется для дежурства на пожарном посту | |
7. | АА-60(543)-160 (№ 35-33 МКИ) | Пожарное депо отряда ВОХР | Резервный. Вводится в строй при переводе основных ПА | |
8. | АСО-5 | Пожарное депо отряда ВОХР | ||
9. | Устройство для покрытия ВПП пеной (УПП-2) | - | АСС-1 | |
10. | Устройство для покрытия ВПП пеной на базе ТЗ-16 | Пожарное депо отряда ВОХР |
Комплектация пожарных автомобилей ведомости комплектаций соответствует.
Пожарные автомобили (за исключением резервного) заправлены пенообразователем ПО-1Д.
Общий объем заправки пенообразователем составляет 4350 литров.
Установка углекислотного пожаротушения на ПА типа АА-60(7313)-160.01A заряжена. Масса заряда составляет 110 кг.
Огнетушители ОП-100 на ПА типа АА-60(7313)-160.01А заряжены порошком П-2АК. Общая масса заряда 180 кг.
В пожарном депо находятся расходные емкости для пенообразователя общим объемом 5000 литров. В емкостях находится пенообразователь типа "Поток" в количестве 2500 литров. На складе ГСМ аэропорта находится емкость для пенообразователя объемом 12000 литров. В емкости находится пенообразователь типа ПО-1Д в количества 10000 литров.
В пожарном депо находится запас порошка П-2АК в количестве 1000 кг.
В пожарном депо находится резервное оборудование и снаряжение:
- дыхательные аппараты АСВ-2 - 6шт.
- теплоотражательные костюмы - 6 комплектов
- пожарные рукава - 260 метров
Время развертывания ПА в концах ВПП-1 и ВПП-2 представлено в таблице 2.
Таблица 2
Место размещения и тип ПА | ВПП-1 | ВПП-2 | ||||||
МК-130 | МК-310 | МК-120 | МК-300 | |||||
Расстояние, м | Время развертывания, с | Расстояние, м | Время развертывания, с | Расстояние, м | Время развертывания, с | Расстояние, м | Время развертывания, с | |
АСС-1 | ||||||||
АА-60(7310) м | ||||||||
АА-60(7313) | ||||||||
АА-40(43105) | ||||||||
АСС-2 | ||||||||
АА-60(7310) м | ||||||||
АА-60(7313) | ||||||||
АА-40(43105) | ||||||||
Пожарное депо | ||||||||
АА-40(131) | ||||||||
Пожарный пост | ||||||||
АА-40(43105) | ||||||||
АА-40(131) |
Примечание. Расстояние до конца ВПП определено для наиболее рациональных маршрутов движения.
2.2. Расчет средств для тушения пожаров на воздушных судах.
Расчет средств для тушения пожара включает выделение основных средств и дополнительных. Расчет основных средств производится из условия обеспечения требований норм годности к эксплуатации в СССР гражданских аэродромов (НГЭА СССР). В таблице 3 представлены данные по количеству ПА, вывозимому запасу огнетушащих составов (ОТС) и производительности их подачи, которые должны быть обеспечены для ВПП-1 и ВПП-2 по требованиям НГЭА.
Таблица 3
ВПП | Кол-во ПА | Кол-во ОТС, кг | В т.ч. пенообразователя, кг | Производительность подачи, кг/с |
ВПП-1 | ||||
ВПП-2 |
Время развертывания к любой точке ВПП первого ПА (из количества указанного в таблице 3) не должно превышать 3-х мин., а последующих - 4-х мин.
К дополнительным средствам отнесены ПА, применяемые при тушении пожара на ВС, время развертывания которых превышают нормативные значения.
В таблице 4 представлены основные и дополнительные средства для тушения пожара ВС для каждой ВПП.
Таблица 4
ВПП | Кол-во ПА | Наименование ПА (номер ПА) | Время развертывания, с | Суммарное кол-во ОТС, кг | В том числе пенообразователя, кг | Суммарная производительность подачи, кг/с |
ВПП-1 | Основные средства | |||||
АА-40(43105)-189 | 145, 130 | |||||
(№ 39-95) | ||||||
АА-60(7310)-160.01 | 175, 140 | |||||
(№ 37-80) | ||||||
АА-40(43105)-189 | 205, 225 | |||||
(№ 38-42) | ||||||
Дополнительные средства | ||||||
АА-60(7310)-160.01 | 250, 260 | |||||
(№ 37-84) | ||||||
АА-60(7313)-160.01А | 250, 260 | |||||
(№ 38-60) | ||||||
АА-40(131)-139 | 340, 270 | |||||
(№ 37-12) | ||||||
ВПП-2 | Основные средства | |||||
АА-40(43105)-189 | 150, 175 | |||||
(№ 38-42) | ||||||
AA-60(7310)-160.01 | 180, 205 | |||||
(№ 37-84) | ||||||
AA-60(7313)-160.01A | 180, 205 | |||||
(№ 38-60) | ||||||
АА-40(43105)-189 | 210, 215 | |||||
(№ 39-93) | ||||||
Дополнительные средства | ||||||
AA-60(7310)-160.01 | 255, 260 | |||||
(№ 37-80) | ||||||
АА-40(131)-135 | 605, 320 | |||||
(№ 37-12) |
Примечание. Для каждого ПА указываются значения времени развертывания в двух концах ВПП.
2.3. Взаимодействующие силы и средства.
В таблице 5 представлены пожарная техника и численность личного состава, участвующие в тушении пожара на ВС во взаимодействии с пожарной охраной аэропорта.
Таблица 5
Подразделение, место дислокации | Наименование средства пожаротушения | Кол-во | Численность боевого расчета, чел. |
СВПЧ-28 город_____________ | АЦ-40(375Н) | ||
ГДЗС | |||
СВПЧ-80 пос. _____________ | АСО-5 | ||
АЦ-40(375Н) | |||
Прицеп освещения |
Вызов взаимодействующих сил и средств осуществляется руководителем аварийно-спасательных работ и начальником караула аэропорта или лицами действующими по их указанию.
Вызов производится по телефонам:
СВПЧ-28 | тел. 293-43-45 или 297-43-62 |
СВПЧ-80 | тел. 2-87-16 или 2-82-05 |
2.4. Связь и оповещение при пожаре на воздушном судне.
Принципиальная схема связи и оповещения пожарно-спасательных расчетов аэропорта при возникновении пожара на ВС представлено на рис. 2.
Сигнал "Тревога" подается сиреной в дежурные помещения аварийно-спасательных станций из диспетчерских пунктов старта, руления, посадки, пункта централизованного наблюдения (ПЦН) отряда ВОХР и с наблюдательного пункта (НП) аварийно-спасательной станции АСС-2.
Информация об обстоятельствах авиапроисшествия сообщается ПСР по прямой громкоговорящей связи с диспетчерскими пунктами старта, посадки, руления, ПЦН и НП.
Имеется радиосвязь между пожарными автомобилями и ПЦН.
Вызов взаимодействующих сил производится по телефонной связи. Имеется прямая радиосвязь с СВПЧ-80.
В первоначальной информации об авиапроисшествии, передаваемой ПСР, должны содержаться сведения о месте происшествия и типе ВС.
ДПР - | диспетчерский пункт руления |
ДПП - | диспетчерский пункт посадки |
ДПС - | диспетчерский пункт старта |
АСС - | аварийно-спасательная станция |
НП - | наблюдательный пункт |
ПЦН - | пункт централизованного наблюдения |
АТС - | автоматическая телефонная станция |
ПО УВД - | пожарная охрана управления внутренних дел |
______ - | канал подачи сигнала "Тревога" |
_. _. _ - | громкоговорящая связь |
_ _ _ _ - | радиосвязь |
-´-´-´- | - телефонная связь |
Рис. 2. Схема связи и оповещения пожарно-спасательных расчетов на аэродроме______________
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 68 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |