● Поверните руль влево, затем вправо, чтобы проверить работу рулевого управления.
★ Если рулевое управление не плавное, или руль заедает, смажьте элементы рулевого управления.
|
● Еще раз проверьте работу рулевого управления.
★ Если проблему не удалось устранить с помощью смазки, убедитесь в отсутствии деформации рулевой колонки, проверьте зажимы рулевой колонки и подшипники рулевой тяги.
★ Если вы чувствуете, что руль «болтается» или руль дребезжит во время поворота, необходимо проверить затяжку болтов и гаек.
● Затяните болты и гайки с правильным моментом затяжки (см. схему), и снова проверьте работу рулевого управления.
★ Если работу ручного управления не удается наладить с помощью затяжки болтов и гаек, необходимо проверить зажимы и подшипники рулевой колонки, подшипники тяги, поворотные кулаки.
Смазка руЛЕВОГО управления
● Смажьте кронштейн рулевой колонки.
○ Снимите рулевую колонку (см. раздел «Снятие рулевой колонки»).
○ Вытрите всю старую смазку с рулевой колонки, зажимов и из уплотнений.
○Нанесите смазку на рулевую колонку[A], кромки уплотнений и сопрягающиеся поверхности [B] зажима, заполните желобки [C] зажима смазкой.
Проверка КРОНШТЕЙНА рулевой колонки
● Проверьте зажимы рулевой колонки [A].
★ Если есть шероховатость, люфт или заедание, необходимо заменить оба зажима.
Проверка наконечников рулевой тяги и поворотного кулака
●Проверьте каждый шаровый узел [A].
★ Если есть шероховатость, люфт или заедание, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.
★ Если обнаружены повреждение, износ или неисправность, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.
Снятие руля
● Снимите:
Блок управления дроссельной заслонкой
Главный тормозной цилиндр переднего тормоза
Блок переключателей рулевой левый.
Блок переключателей рулевой правый.
Винт щитка рулевой колонки
Щиток руля
● Снимите:
Болты кронштейна руля [A]
Кронштейн руля [B]
Руль [C]
● Затяните задние болты кронштейна, затем затяните передние болты.
Момент затяжки –
Болты кронштейна руля: 27 Нм (2,8 кгс-м)
○ Если кронштейн руля установлен правильно, после затяжки сзади не будет зазора, а зазор спереди будет ровным.
Проверка масла В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ
|
● Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность.
● Снимите контрольную пробку уровня масла [1] и пробку маслозаливного отверстия [2], проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже контрольного отверстия, долейте свежего масла до уровня контрольного отверстия.
● Затяните контрольную пробку уровня масла[1] и пробку маслозаливной горловины[2] с правильным моментом затяжки.
● Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность
● Снимите нижний передний защитный щиток.
● Разместите поддон для сбора отработавшего масла под картером дифференциала.
● Извлеките сливную пробку [3], пробку маслозаливного отверстия [2], и контрольную пробку уровня масла [1]. Слейте масло.
● Затяните сливную пробку [3] с правильным моментом затяжки, залейте свежее масло через маслозаливное отверстие. Доливайте масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия.
● Затяните контрольную пробку уровня масла [1] и пробку маслозаливного отверстия [2] с правильным моментом затяжки.
● Установите нижний передний защитный щиток.
Спецификации трансмиссионного масла:
Масло для гипоидной передачи SAE#80, API GL-5
Затяжка–
Контрольная пробка уровня масла переднего дифференциала:
9 Нм (0,9 кгс-м)
Сливная пробка масла переднего дифференциала:
32 Нм (3,2 кгс-м)
Пробка маслозаливного отверстия переднего дифференциала:
35 Нм (3,5 кгс-м)
Проверка масла В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ
|
● Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность.
● Снимите контрольную пробку уровня масла [1] и пробку маслозаливного отверстия [2], проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже контрольного отверстия, долейте свежего масла до уровня контрольного отверстия.
● Затяните контрольную пробку уровня масла[1] и пробку маслозаливного отверстия[2] с правильным моментом затяжки.
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 15 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |