Для схеми електрообладнання тролейбуса ЗіУ-9Б для маневрового режиму роботи (контроль ділянки кола, що містить котушки реле часу РВ і лінійного контактора ЛК3) таблиця має такий вигляд:
| Операція керування | Ділянка кола, що перевірюється | Ознаки нормальної роботи | Метод визначення пошкоджень |
| Автоматичний пуск | Ланцюг котушок РВ, ЛК3 | РВ - спрацьовує, якщо контакти КВ(М-3) і ЛК2 - замкнуті. ЛК3 - спрацьовує, якщо РВ - спрацювало та його замикаючий контакт через час 0,6-0,7с включає ЛК3 | Візуально, за допомогою сигнальної лампочки |
ЗАПИТАННЯ ДО ЛАБОРАТОРНОЇ РОБОТИ №3
1. Конструкція та призначення лінійних контакторів типу КПП-113.
2. Призначення контакторів Р і Т і алгоритм їх роботи.
3. Конструкція і призначення контакторів типу КПД-110.
4. Робота схеми в тяговому режимі.
5. Робота схеми в гальмівному режимі.
6. Робота схеми в режимі вибігу.
7. Спосіб регулювання прискорення тролейбуса.
8. Призначення і конструкція стоп-реле.
9. Робота схеми при спрацьовуванні захисту.
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №4
««ДОСЛІДЖЕННЯ ФУНКЦІОНУВАННЯ НИЗЬКОВОЛЬТНОГО ЕЛЕТРООБЛАДНАННЯ ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА Т-3»
МЕТА РОБОТИ: отримати практичні навички з вивчення функціонування електро- обладнання трамвайного вагона Т-3 у цілому і його складових частин.
ЗМІСТ РОБОТИ:
1. Вивчити розташування елементів електрообладнання на схемі, їхнє призначення і шляхи протікання струму до них від джерела живлення.
2. Вивчити загальну характеристику трамвайного вагона Т-3, роботу електричних ланцюгів у режимах підготовки до пуску, автоматичного пуску і регулювання швидкості, відключення силового кола і вибігу, електричного гальмування з використанням принципової схеми, таблиці замикання контактів, схем розгорнення кулачкових елементів контролера водія і прискорювача, пускових і гальмівних характеристик.
3. Вивчити розташування, компоновку і схему з'єднань контакторних панелей, схему з'єднань групових електричних апаратів (контролера водія, прискорювача).
4. Дослідити функціонування електричного обладнання лабораторного стенду при встановленні контролера водія в різні ходові й гальмівні положення.
5. Скласти звіт по лабораторній роботі згідно з виданим завданням.
ЗАВДАННЯ
№1
1. Конструкція, призначення, підключення і робота прискорювача вагона Т-3.
2. Робота електричної схеми при підготовці вагона до пуску.
3. Проаналізувати можливі причини відсутності напруги на 201му дроті.
4. Виконати еквівалентну (принципову) схему роботи електричних ланцюгів при
установці контролера водія у 1-е ходове положення.
№2
1. Конструкція, призначення, підключення і робота лінійного контактора, зблокованого з реле максимального струму.
2. Робота електричної схеми при пуску вагона.
3. Проаналізувати можливі причини відсутності напруги на 200му дроті.
4. Виконати еквівалентну (принципову) схему роботи електричних ланцюгів при установці контролера водія у 2-е ходове положення.
№3
1. Конструкція, призначення і підключення обмежувального реле.
2. Робота електричної схеми при вибігу.
3. Проаналізувати можливі варіанти роботи електричної схеми при несправності низьковольтної котушки реле блокування гальм.
4. Виконати еквівалентну (принципову) схему роботи електричних ланцюгів при установці контролера водія у 3-є ходове положення.
№4
1. Конструкція, призначення і підключення реле блокування гальм.
2. Робота електричної схеми при пуску вагона.
3. Проаналізувати можливі причини відсутності електричного гальмування.
4. Виконати еквівалентну (принципову) схему роботи електричних ланцюгів при установці контролера водія у 4-е ходове положення.
№5
1. Конструкція, призначення і підключення контролера керування.
2. Робота електричної схеми при пуску вагона.
3. Проаналізувати можливі несправності, якщо не змінюється прискорення вагона.
4. Виконати еквівалентну (принципову) схему роботи електричних ланцюгів при установці контролера водія у 5-е ходове положення.
№6
1. Конструкція, призначення і підключення диференційного реле.
2. Робота електричної схеми в режимі вибігу.
3. Проаналізувати можливі причини несправності, якщо не включається лінійний контактор LS.
4. Виконати еквівалентну (принципову) схему роботи електричних ланцюгів при вибігу і установці контролера водія у 0-е положення.
ЗАПИТАННЯ ДО ЛАБОРАТОРНОЇ РОБОТИ №4
1. Призначення, конструкція, керування прискорювачем вагона Т-3.
2. Призначення і конструкція контролера ходу.
3. Конструкція і підключення ТЕД типу ТЕ-022.
4. Конструкція і призначення індуктивних шунтів.
5. Способи зміни частоти обертання ТЕД, використовувані на Т-3.
6. Конструкція і призначення розрядника.
7. Конструкція, призначення і підключення диференційного реле.
8. Конструкція і призначення лінійного контактора, зблокованого з реле
максимального струму.
9. Типи гальм, використовувані на вагоні Т-3 і їхній характер.
10. Конструкція, призначення і принцип дії обмежувального реле.
11. Конструкція, призначення і принцип дії реле безпеки.
12. Конструкція, призначення і підключення реле блокування гальм.
13. Розташування електроустаткування на контакторних панелях 1, 2, 3.
14. Розташування електроустаткування на трамвайному вагоні.
15. Схема регулювання прискорення трамвая Т-3.
16. Конструкція і призначення плавких запобіжників.
17. Контрольно-вимірювальні прилади вагона Т-3.
18. Загальна характеристика трамвайного вагона Т-3.
19. Скорочені позначення, використовувані в електричній схемі.
20. Конструкція, призначення і підключення регулятора напруги.
21. Електрична схема підключення привода прискорювача.
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №5
„ПОШУК ПОШКОДЖЕНЬ У СХЕМІ КЕРУВАННЯ ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА Т-3”
МЕТА РОБОТИ: визначити пошкодження в ланцюгах керування трамвайного вагона Т-3 з проведенням мінімальної кількості перевірок при пошуку будь-якого відмовного елемента.
ЗМІСТ РОБОТИ: 1. Дослідити роботу схеми керування трамвайного вагона Т-3 при
наявності пошкоджень.
2.Знайти пошкодження в колах керування, що пов’язані з невмиканням контакторів, зломів проводів та порушенням контактів на клемниках контакторних панелей, згідно з визначеним завданням.
3.Скласти звіт по лабораторній роботі, який для спрощення виконується у вигляду таблиці, що містить:
· вид операції керування,
· ділянку ланцюгу, що перевірюється,
· ознаки нормальної роботи кола,
· метод визначення пошкодження кола.
4. Виконати принципову електричну схему заданого
для перевірки кола.
ЗАВДАННЯ
З ПОШУКУ ПОШКОДЖЕНЬ ЛАНЦЮГІВ КЕРУВАННЯ
1. Не збирається схема гальмування.
2. Прискорювач не виводить пускові опори в режимі пуску.
3. Прискорювач не виводить пускові опори в режимі гальмування.
4. Не вмикається лінійний контактор LS.
5. Не отримує живлення реле безпеки.
ЗАПИТАННЯ ДО ЛАБОРАТОРНОЇ РОБОТИ №5
1. Схема підключення мотора-генератора трамвая.
2. Захист електрообладнання від струмів короткого замикання в силовому ланцюзі при відключенні напруги.
3. Схема підготовки вагона до пуску.
4. Електрична схема пуску вагона Т-3.
5. Вибіг вагона Т-3.
6. Робота схеми при електричному гальмуванні.
7. Робота схеми при несправному електричному гальмуванні.
8. Робота схеми при механічному гальмуванні.
9. Робота при екстреному гальмуванні.
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 31 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |