Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение величины усилия, необходимого для стягивания судна с мели

 

Зная ∆D (величину потерянного водоизмещения или давления на грунт), нетрудно определить величину усилий, необходимых для стягивания судна с мели.

Если R – величина усилий, необходимых для стягивания, т;

f – коэффициент трения стального корпуса судна о грунт,

 

то R = f ∙ ∆D. (5)

 

Величина f, зависящая от характера грунта, меняется в пределах от 0,18 до 0,5. Ниже приведены численные значения коэффициента f:

Жидкая глина – 0,18 – 0,22;

Мягкая глина – 0,23 – 0,30;

Глина с песком – 0,30 – 0,32;

Песок мелкий – 0,35 – 0,38;

Галька – 0,38 – 0,42;

Каменная плита – 0,30 – 0,42;

Камень булыжник – 0,42 – 0,50.

 

 

Практическое занятие № 7. Основные расчеты и действия вахтенного помощника капитана при подходе судна на рейд и постановке на якорь. Процедура взаимодействия вахтенной службы в целом

 

Целевая установка

 

Отработать практические навыки вахтенного помощника капитана на ходовом мостике при подходе судна к порту, усвоить процедуру взаимодействия с другими службами судна.

 

Основные вопросы

 

1. Действия судоводительского состава и вахтенного помощника капитана перед подходом судна к порту.

2. Постановка на якорь. Оформление судового журнала при постановке на якорь, входе в порт и швартовке к причалу.

 

Необходимо уяснить основные требования РШСУ-98 к судоводительскому составу перед подходом судна на внешний рейд порта. Методом рассказа обратить внимание студентов на действия вахтенного помощника капитана, который еще раз уточняет описанные в лоции, руководствах и наставлениях особенности подхода на рейд данного порта. Обратить внимание на действующие местные правила плавания, наличие навигационных опасностей и организацию приема лоцмана.

Вахтенный помощник капитана устанавливает связь со службой контроля за движением судов и лоцманской станцией, заблаговременно предупреждает вахтенного механика о подходе на рейд и возможной вероятности дачи реверсов, выполняет все мероприятия согласно действующей инструкции при подходе к месту якорной стоянки.

 

Игровой вариант тренировки.

Исходная обстановка:

- подход на якорное место,

- глубина – 35 м, грунт – песок.

- экипаж судна действует по расписанию постановки на якорь;

- курс 340˚, скорость 16 уз (средний ход);

- управление рулем автоматическое;

- погода: видимость - полная, ветер № - 5 м/с.

Расчет на ходовом мостике из числа студентов:

№ 1 – вахтенный помощник капитана;

№ 2 – старший помощник капитана (работает на радаре);

№ 3 – вахтенный рулевой;

№ 4 – капитан.

 

Время судовое Действия, команды, информация
   
10.30   10.32   10.33     10.50   10.55 10.59 11.01   11.02 № 1 - по телефону сообщает в машинное отделение: - "Через 30 минут судно прибывает на рейд, перевести СЭУ в маневренный режим" - "Сверка судовых часов, судовое время 10 ч. 30 мин." № 2 - "Целей по курсу нет. На рейде три судна на якоре. До точки якорной стоянки 5 миль". № 4 - "Малый ход, правый якорь к отдаче приготовить, перейти на ручное управление рулем. Включить вторую рулевую машину". № 1 - по УКВ на 16 канале вызывает лоцманскую станцию. Ответ: "Лоцман будет через 2 часа, место в порту освобождается". № 4 - "Второму помощнику подготовить документы на приход". № 1 - Включает эхолот, дает команду выключить лаг и поднять трубку лага. Докладывает постоянно глубину и расстояние до точки отдачи якоря. Дает старшему помощнику контрольную дистанцию отдачи якоря относительно правого мола на входе в порт. № 2 - "До точки отдачи якоря 20 кабельтов". № 4 - "Стоп машина". № 2 - "До точки отдачи якоря 10 кабельтов". № 2 - "До точки отдачи якоря 0,5 кабельтова". № 2 - "В точке отдачи якоря". №1 - «Глубина под килем 35 метров» № 4 - "Отдать правый якорь на клюз 120 м. Машина самый малый назад". № 4 - "Стоп машина".  

 




Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 19 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Практическое занятие № 1. Документация штурманской службы на судне. Ведение документации при несении навигационной вахты | Практическое занятие № 2. Предварительная подготовка к рейсу. Изучение района плавания, подбор карт и пособий на переход | Порядок ведения журнала |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав