Одним із шляхів підвищення продуктивності праці АТП є застосування підйомно-оглядового обладнання. Продуктивність праці ремонтних робітників і якість виконання ТО і ПР автомобілів більшою мірою залежать від типу і технічного стану підйомного обладнання, що використовується на робочих місцях (workplace). Так, за даними НДІАТу, використання сучасного підйомного обладнання дозволяє підвищити продуктивність праці ремонтних робітників приблизно на 25%.
При виконанні робіт з ТО і ПР легкових автомобілів можливе застосування повноповоротних одноплунжерних підйомників.
Одноплунжерний підйомник дозволяє повертати опорну раму довкола осі плунжера, що полегшує встановлення автомобіля на пост. В той же час центральне розміщення плунжера утрудняє підхід до окремих вузлів автомобіля знизу.
При встановленні автомобіля на повноповоротний одноплунжерний підйомник графічні побудови при визначенні ширини проїзду здебільшого аналогічні побудовам для постів обладнаних оглядовими канавами (див. рис. 2.2). При цьому відстань L між осями підйомників визначається з виразу:
,
де b – ширина автомобіля;
a – довжина автомобіля.
Метод графічного визначення ширини проїзду (рис. 3.1) передбачає чотири положення автомобіля в процесі його виїзду з підйомника. Виїзд автомобіля з підйомника здійснюють переднім ходом. Положення I відповідає початковій стадії побудови. Положення II визначається тим, що автомобіль повертають навколо осі підйомника до моменту, коли продовження його бічної сторони автомобіля буде дотикатися до зони безпеки S другого автомобіля в точці N.
Далі автомобіль пересувають дещо вперед у напрямі його поздовжньої осі до того моменту, коли продовження його задньої осі не збіжиться з кутом N другого автомобіля. У цьому новому положенні через задню вісь проводять пряму і на ній відкладають внутрішній габаритний радіус r, визначаючи тим самим положення центра повороту O1. Положення IV визначається рухом автомобіля переднім ходом з положення IIІ з гранично допустимим поворотом передніх коліс. Відстань F1F2є мінімальною теоретично необхідною шириною проїзду. Відклавши на продовженні прямої F1F2величину z – ширину зовнішньої захисної зони, отримаємо величину F1F3, тобто повну ширину проїзду.
Рисунок 3.1 – Визначення ширини проїзду для встановлення автомобіля на пост
обслуговування, обладнаний поворотним підйомником
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 11 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |