(4)Заход в зону аэропорта и посадка.
Самый длинные из них это полет и снижение сам полет зависит от дальности, а снижение от заданной высоты. И нужно учитывать что самолет влетает с тангажом 15 градусов на корму и скоростью 270-300 узлов и вертикальной 3500ft./m, а при снижении тангаж 0 градусов, cкорость 230-210, вертиальная до 2000ft./m., из-за этого снижение происходит дольше по времени.
Мы летим на высоте 18000 футов со скоростью 350-340 узлов. Надеюсь, вы понимаете, что с текущей скорость 350 узлов снижение не уводя нос вниз, не возможно, поэтому необходимо снизить скорость до 230 узлов, и задать автопилоту снижение, по рубежам, до высоты захода на глиссаду, примерно 2000-1500 футов. Также, если снижение вы начали поздновато, то можно его ускорить, выпустив спойлеры, кнопку SPOILERS в положение FLIGHT. По мере снижения самолет будет задирать нос вверх, а вектор скорости (O) самолета на контрольном экране будет отклоняться вниз – это значит, что самолет в режиме скольжения т.е. медленного сваливания.
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 16 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |