|
Для эксплуатации комплекса ГИД ДНЦ необходима
организация структурного подразделения в рамках отдела АСУ
службы перевозок, либо в рамках ИВЦ.
Круг задач, решаемый таким структурным подразделением
для работы в условиях отмены ручного ведения графика ДНЦ:
- администрирование ЛВС с выделенным сервером
(серверами) для ГИД ДНЦ;
- сопровождение программного обеспечения (смена
версии, корректировка нормативно-технологической
информации, подключение новых пользователей);
- организация бесперебойной работы каналов связи и
контроль за работой СПД ЛП и ее устройств;
- устранение возможных аппаратных сбоев в работе ПЭВМ,
модемов, сетевого оборудования;
- выяснение причин сбойных ситуаций в поездном
положении и графике исполненного движения;
- обучение пользователей системы ГИД.
Штатное расписание структурного подразделения с учетом
вышеперечисленных требований определяется полигоном
обслуживания (количество станций, диспетчерских участков и
т.д).
Минимальный штат:
1) круглосуточный сменный работник, осуществляющий
контроль за бесперебойной работой каналов связи и устройств
СПД ЛП. Данный работник взаимодействует со связистами. В
его обязанности входят:
- оперативное устранение сбоев в работе устройств СПД
ЛП ("зависания", отказы плат);
- диагностика неисправностей в работе устройств СЦБ с
выдачей заявок на их устранение;
- оперативная диагностика отказов каналов с выдачей
заявок на замену/восстановление канала;
2) сменный инженер-технолог, осуществляющий контроль
за информационным и технологическим обеспечением, в том
числе и в обмене с АСОУП. Требования к его квалификации:
- знание технологии работы и структуры типовых
сообщений АСОУП;
- умение разобраться в ошибках при вводе информации со
станций;
- знание основных принципов работы устройств СЦБ;
- знание структуры нормативно-технологической
информации ГИД взаимосвязей ее компонент, основных
принципов работы алгоритмов слежения ГИД;
- умение разобраться в причинах ошибок в слежении;
3) сменный инженер-системотехник со знанием правил
работы с выделенным сервером и умеющим устранять возможные
сбои в работе ЛВС, не требующие вмешательства
администратора ЛВС;
4) инженер со знанием принципов работы и схем
устройств СПД ЛП, для оперативного ремонта и наладки
оборудования СПД ЛП;
5) инженер-технолог, осуществляющий контроль за
работой АРМ ДСП и сопровождающий программное обеспечение на
линейных станциях.
В случае эксплутации ГИД на небольшом полигоне,
возможно обьединение обязанностей для некоторых
вышеуказанных штатных единиц.
Например, на Восточно-Сибирской ж.д. полигон
обслуживания включает в себя:
- 10 диспетчерских кругов, работающих в режиме
автоматического ведения графика;
- 140 рабочих станций, непосредственно работающих с
ГИД постоянно и включенных в ЛВС ЦУП;
- 10 рабочих станций управления дороги, периодически
обращающихся к базе ГИД;
- 110 АРМ ДСП, установленных на линейных станциях.
Сопровождением системы занимается отдел ЦУП ИВЦ,
включающий в себя по штатному расписанию 18 человек, в том
числе 4 сменных работника. Дополнительно в обслуживании
ПЭВМ системы задействован сменный инженер-системотехник
отдела СПД ИВЦ, постоянно находящийся на полигоне ЦУП.
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 26 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |