Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

П 24. Настройка системы автоматического формирования сообщений для АСОУП о прибытии, отправлении и проследовании поездов

 

 

Для настройки автоформирования макетов (АФМ) используется файл "auto200.cfg", который должен находится в каталоге \GID\MAKET\. В этом файле указываются станции, по которым требуется АФМ сообщений, а также типы сообщений и направление поездов, по которым должны формироваться пакеты.

 

ВНИМАНИЕ!!! - все коды ЕСР (кроме пункта передачи информации) в файле auto200.cfg указываются в том виде, в котором они записаны в ведомости станций ГИД (файл techn_rp.XX) - 5 знаков без контрольного из массива 180 (АСОУП).

 

В сформированные сообщения будут автоматически подставляться коды ЕСР для 200-х сообщений (5 или 6 знаков с контрольным).

 

 

24.1 Формат файла "auto200.cfg":

 

- строки, начинающиеся с ";" игнорируются;

 

Настройки АФМ для одной станции могут быть в упрощённом или подробном формате. Одна и та же станция НЕ должна описываться дважды (например, в упрощённом и подробном формате).

 

Упрощённый формат:

 

Предусматривает одну строку описания на каждую станцию. Строки с описанием упрощённого формата должны быть вверху файла настройки (до начала описания станций в подробном формате).

 

Строка упрощённого формата содержит код ЕСР станции и 6 признаков для каждого из типов формируемых сообщений (201, 200, 202, 206(1), 206(2), 206(3)).

Все поля разделяются пробелами.

Последовательность и возможные значения полей в информационной строке показаны в примере ниже.

 

ПРИМЕР строк упрощённого формата:

 

; "-" - не формировать;

; "н" - только для нечетных поездов;

; "ч" - только для четных поездов;

; "нч" - для нечетных и четных поездов;

;----------------------------------------------------------

; Станция Грузовые Пассажирские

; ЕСР из 201 200 202 206(1) 206(2) 206(3)

; "techn_rp" приб отпр просл приб отпр просл

;----------------------------------------------------------

27580 нч нч нч ч н - АВТО 206=200

27430 нч нч - - - -

1+92090 нч нч - - - -

92000+92020 нч нч нч нч нч - АВТО

;

 

Если перед кодом станции зарождения информации стоит число и знак "плюс", то в сообщении, соответственно перед кодом ЕСР для 200-х сообщений будет указываться это число со знаком "плюс" (код пункта передачи информации). Этот показатель должен быть числовым и положительным - до 6 знаков, но передается "как написано". Т.е., если, например, в auto200.cfg указано "00000+92090", то в сообщениях будет передаваться "00000+92095".

 

Если после обязательной части в информационной строке стоит группа символов "АВТО" (прописными русскими буквами), то сформированные сообщения передаются в АСОУП без участия оператора (автоматически).

 

Если после обязательной части в информационной строке стоит группа символов "206=200", то по пассажирским поездам будут передаваться не 206 сообщения, а сообщения 200, 201, 202. Настройка по пассажирским поездам указывается так же как и при передаче 206-х сообщений (в тех же позициях). То есть, для того чтобы по пассажирским поездам передавались 200 сообщения строка должна иметь вид типа:

 

кодЕСР xx xx xx нч нч нч 206=200

 

здесь xx - настройка для передачи 200-х сообщений по грузовым поездам.

 

 

Подробный формат:

 

Подробный формат предусматривает описание настроек АФМ станции в виде блока из нескольких строк. Настройки АФМ подробного формата должны располагаться в файле ниже настроек АФМ упрощённого формата (если такие настройки есть).

 

Первая строка блока должна начинаться с символа "@" в первой позиции строки. Далее в строке указывается код ЕСР станции, для которой должно выполняться АФМ (далее по тексту - "станция АФМ").

Если в сообщении требуется дополнительно проставлять код пункта передачи, то перед кодом станции указывается код пункта передачи (аналогично упрощённому формату).

Если в сообщение требуется подставлять вместо кода физического пункта зарождения информации условный код пункта зарождения информации (например, вместо физической станции "Иван-Город", которая контролируется устройствами СЦБ, нужно подставлять условный "Иван-Город-Экспорт"), то после кода физического зарождения информации можно указывать знак "=" и логический КПЗ, например:

 

@ 00001+07330=07600

 

Если по станции не требуется передавать в локомотивных фразах сведения о секциях локомотивов, то после КПП/КПЗ можно указать ключ "-КВС9" (исключить фразы с кодом вида следования = 9), например:

 

@ 96060 -КВС9

 

Если АФМ необходимо выполнять только на основе сведений о продвижении поезда по данным СЦБ (не выполнять АФМ по результатам ручной корректировки графика) в данной строке можно указать ключ "ОтСЦБ", например:

 

@ 00001+07330=07600 -КВС9 ОтСЦБ

 

 

После строки определения КПП/КПЗ располагаются строки с настройкой типов передаваемых сообщений по номерам поездов.

 

Каждая строка содержит минимум пять полей:

 

1) Признак типа формируемого сообщения. Возможные значения:

- "201" - сообщение о прибытии;

- "200" - сообщение об отправлении;

- "202" - сообщение о проследовании;

- "206:1" - сообщение о прибытии;

- "206:2" - сообщение об отправлении;

- "206:3" - сообщение о проследовании;

 

2) Диапазон номеров поездов. Формат: "(mmmm...nnnn)", где mmmm, nnnn = 1..9999;

 

3) Направление поезда (прибытия, отправления или проследования).

 

Направление может указываться двумя способами:

 

- по чётности/нечётности номера поезда

("Н" - для нечетных, "Ч" - для чётных, "НЧ" - для всех);

 

- по направлению на станцию. В качестве направления на станцию понимается (в конечном итоге) перегон с которого прибывает (на который отправляется поезд). До указанной в направлении станции строится маршрут и запоминается ближайший к станции АФМ перегон. Если от станции АФМ, до станции, определяющей направление, невозможно построить маршрут, в протокол загрузки ГИД (startgid.prt) выдается сообщение и строка настройки игнорируется.

 

Для прибытия/отправления указывается один код станции направления.

 

Для проследования - два кода направления через знак "+" - "ОТКУДА+КУДА". Один из кодов может быть нулевым. В случае, когда для проследования указывается нулевой первый код ("00000+ХХХХХ"), АФМ будет выполняться для всех поездов, которые выходят на тот перегон, который лежит в направлении ХХХХХ. Если указано "ХХХХХ+00000", АФМ будет выполняться для всех поездов, которые вступают на станцию с перегона в направлении ХХХХХ. Если для проследования указано два кода ("ХХХХХ+ЕЕЕЕЕ"), то АФМ будет выполняться для поездов, вступивших на станцию с перегона в направлении ХХХХХ и ушедших со станции в направлении ЕЕЕЕЕ.

 

Если для прибытия или отправления в настройке указать два кода через знак "+", то для прибытия будет использован первый код (второй игнорируется), для отправления – второй код (первый игнорируется).

 

4) Направление для подстановки в сообщение. Это поле имеет значение "-", если направление следует определять автоматически. Для явного задания направления используется тот же формат, что и для направлений на станцию (по п.3). Для прибытия и отправления указывается один код, для проследования - два кода через знак "+". Следует учитывать, что в сообщение 206:3 (о проследовании) будет подставлен только второй код из указанных в направлении

 

5) Признак автоматической передачи сообщения. Возможные значения:

 

"-" - сообщения не передаются автоматически;

"АВТО" - (прописными русскими буквами) – сообщения передаются автоматически.

 

 

После обязательных полей может указываться код вида работы с локомотивом, который следует подставлять по умолчанию в сообщения 201 и 206. Код указывается в виде "ЛКМ=N", где N = 0..9. По умолчанию в сообщение подставляется нулевой признак работы с локомотивом

 

 

ПРИМЕР настройки в расширенном формате:

 

;--------------------------------------------------------------

; Тип I Номера I Направление I Направление I Признак

; 200-ки I поездов I поездов I в 200-ке I автопередачи

;--------------------------------------------------------------

@ 00001+83160 Называевская

; Прибытие пассажирских и пригородных

206:1 (1...999) Н 83020 - ЛКМ=2

206:1 (1...999) Ч 79160 - ЛКМ=2

206:1 (6001...6999) Н 83020 - ЛКМ=2

206:1 (6001...6999) Ч 79160 - ЛКМ=2

; Отправление пассажирских и пригородных

206:2 (0001...0999) Ч 83020 -

206:2 (0001...0999) Н 79160 -

206:2 (6001...6999) Ч 83020 -

206:2 (6001...6999) Н 79160 -

; Проследование пассажирских и пригородных

206:3 (1...999) Н 83020+79160 АВТО

206:3 (1...999) Ч 79160+83020 АВТО

206:3 (6001...6999) Н 83020+79160 АВТО

206:3 (6001...6999) Ч 79160+83020 АВТО

; Прибытие всех остальных

201 (1...9999) Н 83020+79160 АВТО ЛКМ=1

201 (1...9999) Ч 79160+83020 АВТО ЛКМ=1

; Отправление всех остальных

200 (1...9999) Н 83020+79160 АВТО

200 (1...9999) Ч 79160+83020 АВТО

; Проследование всех остальных

202 (1...9999) Н 83020+79160 АВТО

202 (1...9999) Ч 79160+83020 АВТО

;----------------------------------------------------------------------

;

@ 92000 Тайшет

; Прибытие с Саянской (по всем поездам, включая пасс. - 201 сообщение)

201 (1...9999) 88910 - АВТО

;

; Отпр. на Саянскую (по всем поездам, включая пасс. - 200 сообщение)

200 (1...9999) 88910 - АВТО

;

; Просл. на Саянскую (по всем поездам, включая пасс.-200 сообщение)

202 (1...9999) 00000+88910 - АВТО

;--------------------------------------------------------------

 

Строки с описанием типов сообщений обрабатываются последовательно до первого выполнения набора условий для поезда. В приведённом выше примере этот факт используется для того, чтобы не задавать по станции Называевская два диапазона номеров грузовых поездов для каждого типа сообщения. Здесь просто сначала указаны все варианты сообщений для пассажирских и пригородных поездов, а затем - сообщения 201, 200, 202 для любых номеров поездов. Однако, по пассажирским и пригородным эти сообщения не будут формироваться, так как эти поезда будут "отлавливаться" верхними строками (сообщение 206).

 

 




Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 67 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

П 19.2. Формат таблицы с итогами анализа списка пометок | П 19.4. Виды анализа списка пометок | П 20.1. Принципы расчета прогноза | П 20.2. Интерфейс прогноза прибытия поездов с заданным родом груза | П 21.2.1. Показатели, определяющие объем выполненной работы | П 21.2.2. Показатели, определяющие использование ресурсов | П 21.8.2.Оценка использованных ресурсов | П 21.8.7. Оценка влияния факторов, отрицательно влияющих на эксплуатационную работу | П 22.4.3. Интерфейс пользователя для просмотра динамики скорости | П 22.5.2. Интерфейс пользователя |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.014 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав