|
Читайте также: |
Через две недели поговорим об этом. На следующей неделе мы не встречаемся.
Договор перевозки пассажиров.
Возмездный.
Двусторонний.
Консенсуальный.
Закончен с момента достижения соглашения, оформляется проездным документом (билетом).
Цена: определяется тарифным регулированием, как правило, иногда по соглашению (на некоторых видах транспорта).
Время – по расписанию.
Права пассажира.
В Уставе ж/д транспорта есть 83 статья – она посвящена правам пассажира. Там страничка – надо почитать самим.
Есть норма, которая позволяет возвратить билет. В зависимости от того, когда он возвращается, то выплачиваются гражданину деньги. Проезд всегда стоит одинаково – одна стоимость доставки из точки «А» в точку «Б», а плацкарт – это то место, которое вы занимаете, пока едете (СВ, купе, плацкарт). Если за восемь часов приходит возвращать – то полностью и стоимость билета, и плацкарта. Если после восьми, но до двух – стоимость билета и половины плацкарта. Если менее чем за два часа до отправления – то только стоимость билета.
Буксировка.
Буксировка как таковая существует у нас на двух видах транспорта: внутренний водный и морской транспорт. Смысл – перемещается что-то с помощью тяги или толкания. Отличия от перевозки: это по сути перевозка (некий груз из точки «А» в точку «Б»), но объект, который буксируют, располагается вне транспортного средства, который его буксирует. Отсюда вопрос – как эти объекты между собой должны взаимодействовать.
Там есть два варианта: есть случаи, когда команда буксируемого объекта подчиняется буксирующему, и наоборот – команда буксирующего объекта подчиняется буксируемому.
Есть особый вид буксировки – буксировка плотов. Там подготовка плота должна быть, он должен быть полностью подготовленным и команда, которая буксировала, несёт за это полную ответственность.
Претензии и иски в обязательствах по перевозке.
Здесь законом для перевозки для всех случаев предусмотрен обязательный претензионный порядок. Смысл простой – до предъявления перевозчику иска (связанных с чем угодно – нарушений срока, утратой груза…) перевозчику обязательно должна быть предъявлена претензия. Естественно, к этой претензии прилагаются документы, которые обосновывают претензии (например, на ж/д дороге есть «коммерческий акт», который составляется в названных в уставе случаях: повреждение и порча груза, возвращение похищенного груза…). Во всех случаях, когда не требуется составлять «коммерческий акт», составляется «акт общей формы» (вообще обычно составляется всегда «акт общей формы», а потом уже, если нужно, на его основе составляют «коммерческий акт»).
Есть требования к срокам предъявления претензии. Они, по общему правилу, равны шести месяцам (они должны быть предъявлены в течение шести месяцев). Если претензия по поводу штрафов и пеней, то они должны быть предъявлены в течение 45 суток.
Момент, с которого начисляются эти сроки – есть статья в Уставе ж/д транспорта, в ней 9 (девять) пунктов. Запомнить это невозможно (и совершенно не нужно), нам нужно пару примерчиков.
Перевозчик в течение 30 дней рассматривает эту претензии и соответственно, либо удовлетворяет, либо нет. Если не удовлетворяет – то, соответственно, может пойти в суд.
Если не соблюдён претензионный порядок заявление будет оставлено без рассмотрения в связи с несоблюдением претензионного порядка.
Если претензионные сроки были пропущены, то перевозчик может рассмотреть вашу претензию даже и после истечения данного срока. Но – это его право, и сделает ли он это – не факт.
Если вы пропустили сроки, но потом претензию подали, то можно ли идти в суд. Если вы подали претензию, пусть и с нарушением – то суд должен принять исковое заявление. То есть даже если вы нарушили сроки, то это не будет поводом для непринятия заявления. Но есть маленькое последствие: если причины пропуска не были уважительными, то независимо от исхода спора на лицо, которое пропустило срок, все судебные расходы остаются на таком лице (а так обычно можно взыскать их).
Раньше когда-то давным-давно такие претензионные сроки были пресекательными. Теперь – не так.
Что касается предъявления иска в суд. Исключительная подсудность – всегда предъявляется только по месту нахождения перевозчика, других вариантов быть не может. По этим искам существуют сокращённые срок исковой давности – они равны одному (1) году (а не, как обычно, три года).
Соблюдение этого претензионного порядка обязательны для грузоотправителя, грузополучателя, пассажира… Но не обязательно для перевозчика.
Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 70 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |