Студопедия
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Насыпные. Автомобильный кран КС-4571

Читайте также:
  1. Автомобильный транспорт

Операция 1. Захват одного места груза. t1=50 с.

Операция 2. Подъем груза на определенную высоту.

Операция 3. Поворот крана с грузом.

Операция 4. Опускание крюка крана с грузом.

 

Операция 5. Освобождение от захвата одного места груза. t5=30 c.

Операция 6. Подъем крюка крана.

Операция 7. Обратный поворот стрелового крана без груза.

Операция 8. Опускание крюка стрелового крана.

 

Коэффициент совмещения операций цикла погрузки рассчитывается по выражению

Время погрузки (разгрузки) транспортного средства

,

Время цикла работы погрузчика определяется по ворожению

где -расчет;

= t 1+ t 2 + t 3 + t 4 + t 5 + t 6 + t 8 + t 9+t10+t11+t12=137,8(c)

Техническая производительность автопогрузчика определяется по выражению

 
 


Эксплуатационная производительность автопогрузчика определяется по выражению

 

где - 0,8.

 

 

4.Расчет затрат при перевозки данных видов грузов.

Капитальные затраты. Капитальные затраты связаны с увеличением основ­ных фондов на транспортные средства, контейнеры, по­грузочно-разгрузочные и другие устройства, а также на строительство контейнерных площадок, заготовительно-перерабатывающих и других пунктов и в каждом случае зависят от способа механизации ПРТС работ.

Экономический эффект определяют сопоставлением себестоимости и удельных капитальных затрат по сравниваемым вариантам.

Удельные капитальные затраты равны отношению суммарной стоимости транспортных средств, контейне­ров, автопогрузчиков и т. п. (в р.) к годовому объему транспортируемого груза (в т).

В ряде случаев более удобен расчет удельных капи­тальных затрат без

 

 

предварительного определения по­требного количества транспортных средств, контейнеров и погрузочно-разгрузочных устройств.

При этом удельные капитальные затраты в транс­портные средства могут быть рассчитаны по формуле

,

где – оптовая цена транспортной единицы, р.; – суточный фонд времени работы транспортной единицы, ч; – коэффициент выпуска транспортных средств (0,6-0,8); – масса перевозимого груза нетто, т; l –расстояние перевозки груза за 1 ездку, км; – средняя скорость движения, км/ч; –время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч; – коэффициент использования пробега транспортного средства (0,5).

Ц:

Т-К:

КОР:

ПОД:

М:

 

 

К.М:

 

Капитальные затраты на погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы рассчитывают на 1 тонно-операцию, выполненную соответствующими устройствами на заготовительно-перерабатывающих и других пунктах и заводах.

При перевозке сырья в контейнерах и ящичных под­донах удельные капитальные затраты на погрузочно-разгрузочные устройства могут быть вычислены по формуле

,

где – стоимость погрузочно-разгрузочных устройств (Прпайс), р.; – масса груза (нетто), перевозимого в контейнерах или ящичных поддонах за год, т.

Т-К:

М:

К.М:

Стоимость погрузочно-разгрузочных устройств определяют по формуле

, (7.5)

где – стоимость погрузочно-разгрузочного устройства, р.; – количество погрузочно-разгрузочных устройств.

 

Т-К:

М:

К.М:

Количество погрузочно-разгрузочных устройств можно определить по формуле

, (7.6)

где – продолжительность одного цикла работы погрузочно-разгрузочного устройства, мин; – суточный фонд времени работы погрузочно-разгрузочного устройства, ч; – техническая производительность погрузочно-разгрузочного устройства за 1 цикл, т; – коэффициент использования погрузочно-разгрузочного устройства по времени.

 

Т-К

М:

К.М:

Капитальные затраты на контейнеры и ящичные под­доны определяют, исходя из времени оборота контей­неров или ящичных поддонов, грузоподъемности и стоимости их изготовления. Кроме того, необходимо пре­дусмотреть некоторый резерв контейнеров и ящичных поддонов для обеспечения неравномерной перевозки сырья и их ремонта.

Удельные капитальные затраты на контейнеры и ящичные поддоны рассчитывают по формуле

,

где –стоимость контейнера, ящичного поддона, руб. (Прайс);

 

 

коэффициент, учитывающий нахождение контейнеров и ящичных поддонов в резерве и ремонте (1,05-1,3); –время оборота контейнера, ящичного поддона, ч; – полезная грузоподъемность контейнера, ящичного под­дона, т.

tоб=tоб+tхр, где tхр =72 ч– время хранения.

;

Т-К:

П:

К.М:

 

Удельные капитальные затраты на создание специ­альных сырьевых контейнерных площадок заводов и заготовительно-перерабатывающих пунктов рассчитывают по следующей формуле:

,

где – площадь основания контейнера, м2; –коэффициент неравномерности доставки сырья (1,1-1,3); – коэффициент дополнительной площади на контейнер­ных площадках (0,2); – продолжительность нахождения контейнера на контейнерной площадке (3), сут; – восстановительная стоимость 1 м2 контейнерной пло­щадки (10*70), р.

 

Т-К:

 

К. М.:

Если хранение груза осуществляется не в контейнерах, то удельные капитальные затраты на создание склада рассчитывают по следующей формуле:

,

где – восстановительная стоимость 1 м2 площади склада, р.; –нагрузка на 1 м2 площади склада, т;

,

где – объем груза на складе, м3; – объемная масса груза (для наливных грузов – плотность), т/м3; – пло­щадь склада, м2.

Ц:

Где, =3846,7/469,9=8,19

КОР:

Где, =1,2

М:

Где, =2138,5/2851,3=0,75

 
 




Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 61 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Введение. | Глава 2. Выбор складского хозяйства | Необходимый объем груза на складе | Необходимый объем груза на складе |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2025 год. (0.011 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав