Читайте также:
|
Ротор компрессора (рис. 2.21) состоит из трех основных узлов: рабочего колеса I ступени, ротора барабанного типа II—IX ступеней и рабочего колеса X ступени.
Диск рабочего колеса 6 (рис. 2.22) I ступени, изготовленный из стали, соединен с ротором 7
барабанного типа шестью прецизионными болтами 5; между прецизионными болтами расположены три болта 3, крепящие кольцо 2 воздушного лабиринта передней опоры ротора компрессора. В передней части диска имеется хвостовик с внутренними шлицами для соединения с рессорой привода агрегатов.
На хвостовике смонтирован кольцедержатель маслоуплотнения и роликовый подшипник 1. Внутрь хвостовика установлены два эксцентричных груза 4 для устранения дисбаланса ротора по первой опоре роторов двигателя при окончательной балансировке ротора.
Рис. 2.21. Ротор компрессора (вид слева)
Рис. 2.22. Ротор компрессора:
1 — роликовый подшипник; 2 — кольцо лабиринтное; 3 — болт; 4 — груз эксцентричный;
5 —болт прецизионный; 6 — диск рабочего колеса I ступени; 7 —ротор барабанного типа;
8 — крестовина; 9 — пружина; 10 — дефлектор; 11 — втулка шлицевая; 12 — шариковый
подшипник; 13 —диск рабочего колеса X ступени; 14 — болт
Лопатки рабочего колеса I ступени компрессора закреплены в пазах диска посредством замкового соединения типа ласточкина хвоста и фиксируются в них отгибными пластинчатыми замками.
Ротор 7 барабанного типа изготовлен из титанового сплава. Внешняя поверхность барабана имеет вид усеченного конуса с восемью кольцевыми наружными и внутренними выступами в поясах крепления лопаток. В каждом из восьми поясов на наружной поверхности барабана выполнены кольцевые выточки с профилем типа ласточкина хвоста для крепления рабочих лопаток II—IX ступеней. На барабане ротора против внутренних обойм направляющих аппаратов выполнены лабиринтные гребешки, а в поясе барабана против направляющего аппарата за VIII ступенью компрессора — отверстия для прохода сжатого воздуха внутрь ротора. Проходя через ротор и далее через полый вал турбины, воздух поступает на охлаждение дисков турбин. Для устранения закрутки воздуха на внутренней поверхности барабана в местах отбора воздуха смонтированы три радиальных дефлектора 10, а на передней части диска десятого рабочего колеса смонтирован стакан с крестовиной 8 и радиальными лопатками.
Лопатки II—IX ступеней входят в кольцевые выточки через специальные радиально направленные пазы и распределяются по окружности.
От произвольного поворота по окружности лопатки фиксируют четырьмя контровочными замками на каждую ступень, один усик которых входит в паз на барабане, а другой в выфрезеровку на полке лопатки.
Диск 13 десятого рабочего колеса изготовлен из стали, крепится шестнадцатью болтами 14 к
заднему фланцу ротора барабанного типа. В задней части диска имеется хвостовик со сферической расточкой, а в центральной части — внутренние шлицы, в которые устанавливается подвижная шлицевая втулка 11, соединяющая вал ротора турбины компрессора с ротором компрессора. Шлицевая втулка удерживается в сцепленном положении пружиной 9. На хвостовике диска монтируются лабиринтное кольцо, кольцедержатели маслоуплотнений и шариковый подшипник 12.
Лопатки рабочего колеса X ступени компрессора крепятся в пазах диска замковыми соединениями типа ласточкина хвоста и фиксируются в них отгибными пластинчатыми замками.
Все лопатки ротора изготовлены из нержавеющей стали, выполнены с переменными хордой и толщиной по высоте лопатки.
Распределение рабочих лопаток ротора компрессора по ступеням:
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 203 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |