Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Как избежать платных трасс?

Смотрите настройки своего GPS, где указывается, какие возможности прокладывания дорог допустимы: дороги без покрытия, переправы и т.д, там же - платные трассы, снять галочку.

П арковки в больших городах.

Очень плохо с бесплатными, особенно - в центрах больших городов. Лучше в Барселону или Мадрид ехать общественным транспортом или оставлять машину где-то на окраине, т.к. в их центрах и платных парковок не очень много, при этом нередко они очень дорогие (до 4-6 евро за час). Сплошная белая и сплошная желтая разметка вдоль обочины - парковка запрещена, синяя - платная, зеленая - обычно платная, бесплатная в августе.

Если владеете испанским, то читайте приписки под знаком "парковка зарещена": часто там указано время действия запрета, например, только днем или кроме выходных, или до обеда.

Вы увидите, что сами испанцы нередко паркуются как попало, с нарушением всех правил, на свой страх и риск. Да, наказание настигает нечасто, полиция не выжидает за углом с голодными глазами, в надежде на шанс Вас оштрафовать. Но можно попасть и на солидный штраф (компания по прокату авто отправит его Вам на домашний адрес в вашу страну), и на эвакуатор - и то, и другое встанет в копеечку, евро- 400-600 суммарно, так что лучше поставьте машину на платную парковку, если с бесплатной ничего не выходит. Информация о платных парковках часто отражена на указателях по всему городу (указывает направление, название и количество свободных мест)

Подробнее про штрафы, градацию серьезности нарушений ПДД - здесь.

Про оплату штрафа за превышение скорости, который приходит по почте, когда Вы уже вернулись в свою страну - здесь.

• если машину все-таки эвакуировали, на асфальте или стене рядом с местом, где она стояла, будет приклеен яркий треугольник с нарисованным эвакуатором и номер телефона, позвонив по которому, можно забрать машину. Подробнее - здесь.
• испанские водители довольно небрежные: паркуются часто без всяких преувеличений на звук удара, а там уж несущественно, обо что бьешься - о бордюр или соседнюю машину. И поворотниками практически не пользуются. Но тем не менее, хотя испанские водители считаются самыми ужасными в Европе (после итальянских), ездить тут намного приятнее и спокойнее, чем, скажем, в Москве: обычно все довольно спокойные, вежливые, охотно уступают и пропускают.

Наши рекомендации:

Удобнее и выгоднее всего брать в прокате автомобиль типа "каблучок". Это, например, Volkswagwn Caddi, Citroen Partner, Fiat Dablo, Renault Kengoo и т.д. Эти машинки - комфортные, просторные, с большим багажником, обычно достаточно мощные, чтобы проехать, например, в гору (что немаловажно для любителей малоизведанных путей). При этом они обычно на дизельном моторе, что снижает расходы на топливо: обычно это 5-7 литров дизеля на 100 км. при полной загрузке.

И еще один существенный плюс данного типа автомобилей - они не пользуются высоким спросом в прокатных компаниях, а потому почти всегда есть в наличии и имеют невысокую цену относительно других авто тех же параметров, но более изящного вида.