Читайте также:
|
В случае внезапного появления на блоке БИЛ - УВ сигналов "КЖ" или "К", при следовании со скоростью выше допустимой для этих сигналов, машинист обязан для предотвращения экстренного торможения кратковременно отключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке и снова включить его через 5-7 секунд.
1) Если после повторного включения ЭПК ключом на блоке БИЛ - УВ появится более
разрешающий сигнал, ЭПК должен быть оставлен во включенном положении. Машинист
должен продолжить движение, сделав соответствующую запись в журнал технического
состояния локомотива формы ТУ-152.
2) Если на блоке БИЛ - УВ не появится более разрешающего сигнала, машинист обязан
снова отключить ЭПК ключом, обеспечить снижение скорости до Vдоп. для этого сигнала
затем вновь включить ключом ЭПК и следовать до первого встречного путевого
светофора с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей безопасность
движения и остановку перед запрещающим светофором или возникшим препятствием.
3) Если показание первого путевого светофора будет разрешающим, то машинист должен
выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке, и далее действовать в
соответствии с настоящей инструкцией по эксплуатации, ПТЭ, ИДП
В случае внезапного появления "белого" сигнала на блоке БИЛ - УВ
При движении на перегоне или по станционным путям, оборудованным устройствами АЛСН,
машинист должен вести локомотив до первого путевого светофора с особой бдительностью и
скоростью обеспечивающей безопасность движения и остановку перед запрещающим
светофором или возникшим препятствием руководствуясь ПТЭ, ИДП и действующими
инструкциями.
1) Если показание первого путевого светофора будут разрешающим, и в течение 5-7
секунд после его проследования, на блоке БИЛ - У В не появится показание,
соответствующее показанию путевого светофора, машинист должен выключить ЭПК
поворотом ключа по часовой стрелке, остановиться и включить систему КЛУБ - У.
2) Если через 5-7 секунд после повторного включения системы КЛУБ - У на блоке
индикации БИЛ - УВ продолжается гореть белый сигнал, машинист обязан выключить
КЛУБ - У и далее действовать в соответствии с настоящей инструкцией, ПТЭ, ИДП.
3) В случае восстановления нормальной работы системы КЛУБ - У при выполнении действий
описанных выше машинист обязан продолжить движение, сделав соответствующую
запись в журнал технического состояния локомотива ТУ -152.
По всем сбоям локомотивных сигналов, отсутствия информации на информационной строке, отключеньях ЭПК ключом и других ненормальностях в процессе работы системы КЛУБ-У необходимо сделать пояснение на обратной стороне предупреждения формы ДУ- 61, которое сдается вместе с кассетой регистрации по окончании выполненной поездки.
ПОРЯДОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА КЛУБ-У.
Выключение КЛУБ-У осуществляется в следующей последовательности:
1) Выключить ЭПК поворотом ключа в крайнее правое положение.
2) Тумблер" ПИТ "на блоке БКР-У установить в положение" Выключено". При этом
индикаторы "+ 48 В" на блоках БКР-У и БЭЛ-У будут погашены.
3) Извлечь из кассетоприемника БИЛ-УВ кассету регистрации КР.
Обо всех обнаруженных неисправностях КЛУБ-У сделать подробную запись в журнал технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Дата добавления: 2015-01-05; просмотров: 139 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |