Читайте также:
|
|
Зависимость длины автомобиля от его вида | ||||
Длина автомобиля в % к итогу | ||||
Вид автомобиля | 165-181 (середина интервала 173,75) | 181-219 (середина интервала 196,25) | 219-255 (середина интервала 232,5) | Итого |
Спортивный | ||||
Неспортивный | ||||
Итого |
Нижний квартиль длины (25%) равен 182,5 см, верхний квартиль длины (75%) равен 210 см. Вариация в ядре совокупности равна 7% (слабая).
По результатам структурной группировки было выяснено, что все неспортивные автомобили (100%; половина от общего количества автомобилей (13 из 26, 50%)) имеют длину в интервале 181-219 см, то есть расположены в ядре совокупности, а среди спортивных автомобилей только 2 из 13 (15% среди спортивных) расположены в ядре совокупности (интервал 181-219 см), 7 из 13 спортивных автомобилей (54%) имеют длину в интервале 165-181 см (модальный интервал для спортивных автомобилей), 4 из 13 (31%) в интервале 219-255 см, таким образом, 11 из 13 спортивных автомобилей (85%) находятся на периферии совокупности.
Название | Длина (1) | Вид автомобиля (спортивный) |
Toyota RAV3 | Да | |
Ford Excursion | Да | |
Chevrolet Suburban | Да | |
GMC Yukon XL | Да | |
Buick Rendezvous | Да | |
Toyota Highlander | Да | |
Saturn VUE | Да | |
Lexus RX300 | Да | |
Honda CR-V | Да | |
Hyundai Santa Fe | Да | |
Ford Escape | Да | |
Mazda Tribute | Да | |
Toyota RAV4 | Да |
Название | Длина (2) | Вид автомобиля (спортивный) |
Dodge Caravan/Grand Caravan | Нет | |
Chrysler Town & Country | Нет | |
Chevrolet Venture | Нет | |
Oldsmobile Silhouette | Нет | |
Pontiac Montana | Нет | |
Ford Windstar | Нет | |
Honda Odyssey | Нет | |
Mercury Villager | Нет | |
Nissan Quest | Нет | |
Toyota Sienna | Нет | |
Saturn L-Series | Нет | |
Saab 9-5 | Нет | |
Mazda MPV | Нет |
Сопоставление двух выборочных дисперсий (длины спортивных и неспортивных автомобилей) при помощи F критерия.
Нулевая гипотеза H0: σ²спорт. ≈ σ²неспорт. (между дисперсиями нет статистически значимых отличий).
Альтернативная гипотеза H1: σ²спорт. ≠ σ²неспорт. (дисперсии существенно различаются).
Двухвыборочный F-тест для дисперсии | ||
Длина (1) | Длина (2) | |
Среднее | 193,77 | 196,69 |
Дисперсия | 734,19 | 28,40 |
Наблюдения | ||
df | ||
F | 25,85 | |
P(F<=f) одностороннее | 0,00 | |
F критическое одностороннее | 2,69 |
Fфактич.=(734,19/12)/(28,4/12)=25,85 > Fкритич., следовательно, принимается гипотеза H1: между дисперсиями выявлены существенные отличия
(при уровне значимости 0,05) – дисперсия длины спортивных автомобилей превышает дисперсию длины неспортивных автомобилей в 25,85 раз.
Сопоставление средних (долей) при помощи t критерия.
Нулевая гипотеза H0: Xспорт. ≈ Xнеспорт. (отличие средних незначительно).
Альтернативная гипотеза H1: Xспорт. ≠ Xнеспорт. (отличие средних статистически значимо).
Двухвыборочный t-тест с различными дисперсиями | ||
Длина (1) | Длина (2) | |
Среднее | 193,77 | 196,69 |
Дисперсия | 734,19 | 28,40 |
Наблюдения | 13,00 | 13,00 |
Гипотетическая разность средних | 0,00 | |
df | 13,00 | |
t-статистика | -0,38 | |
P(T<=t) одностороннее | 0,35 | |
t критическое одностороннее | 1,77 | |
P(T<=t) двухстороннее | 0,71 | |
t критическое двухстороннее | 2,16 |
t фактич.=(193,7-196,7)/ (734/12+(28,4)/12) =0,367 < t критич., следовательно, принимается гипотеза H0, с вероятностью 95% значение средней (доли) в первой выборке (длина спортивных автомобилей) статистически незначительно отличается от средней (доли) во второй выборке (длина неспортивных автомобилей).
Сопоставление коэффициентов вариации при помощи t критерия.
Нулевая гипотеза H0: Vспорт. ≈ Vнеспорт. (несущественные различия коэффициентов вариации).
Альтернативная гипотеза H1: Vспорт. ≠ Vнеспорт. (различия коэффициентов вариации статистически значимы).
Vспорт.=27*100/193,78=13,9
Vнеспорт.=5,3*100/196,7=2,7
t фактич..=(13,9-2,7)/ ((193,21)/(2*13)+(7,29)/(2*13)) =(11,2)/(2,7)=4,15 > t критич., следовательно, принимается гипотеза H1, между коэффициентами вариации длины спортивных и неспортивных автомобилей выявлены существенные различия. Коэффициент вариации длины спортивных автомобилей превышает коэффициент вариации длины неспортивных автомобилей в 5 раз.
Таким образом, по результатам F и t тестов было выяснено, что дисперсии и коэффициенты вариации спортивных и неспортивных автомобилей (по 50% от общего количества автомобилей) существенно различаются, отличия средних статистически незначительны (рис.1 отражает эти выводы: неспортивные автомобили расположены только в ядре совокупности, спортивные – по всей совокупности, следовательно, они более разнообразны (различные σ² и V), чем неспортивные, но их средние расположены в ядре совокупности и несильно отличаются друг от друга).
Таблица затрат времени
итого | ||||||||
13-00 | 13-05 | 13-05 | 13-15 | 13-18 | 13-38 | 14-10 | 14-50 | 13-00 |
13-05 | 13-05 | 13-15 | 13-18 | 13-38 | 13-45 | 14-50 | 15-10 | 15-10 |
5 мин | 0 мин | 10 мин | 3 мин | 20 мин | 7 мин | 40 мин | 20 мин | 1 час 45 мин |
Тема 5. Статистика бюджета и бюджетной системы.
Финансовая политика - это самостоятельная сфера деятельности государственных органов в области финансовых отношений. Она представляет собой совокупность основных мероприятий, осуществляемых государственными органами власти, направленных на мобилизацию, распределение и использование финансовых ресурсов для выполнения государством его функций.
Основные задачи финансовой политики:
Основные задачи финансовой политики, а также контроль за их исполнением осуществляются в рамках финансовой системы.
Финансовая система - это формы, методы и источники образования, распределения, перераспределения и использования денежных средств государства и предприятий.
Внутри этой системы выделяются основные звенья, которые группируются в зависимости от характера финансовых отношений субъектов:
Порядок формирования федерального бюджета РФ регламентирует основные параметры бюджетов субъектов Федерации, объем доходов при существующем бюджетном и налоговом законодательствах, определение предельных размеров финансовой помощи.
Существуют следующие виды предоставления финансовой помощи:
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 80 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |