Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Дифференциалы

Читайте также:
  1. Производные и дифференциалы высших порядков.
  2. Функция дифференциалы.
№ группы Дата проведения занятия Место проведения занятия преподаватель
ФИО ученая степень ученое звание
  10.09, 24.09, 08.10. 2014   14.00 по 17.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1), 6 этаж, отд. Кардиологии 2 Иванов Игорь Григорьевич   ассистент
  10.09, 24.09, 08.10. 2014   14.00 по 17.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1), 4 этаж, отд. терапии Малозенова Виктория Анатольевна К.м.н. Ассистент
  17.09; 01.10; 15.10. 2014   14.00 по 17.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1), 6 этаж, отд. Кардиологии 2 Иванов Игорь Григорьевич   Ассистент
  17.09; 01.10; 15.10. 2014   14.00 по 17.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1),4 этаж, отд. Терапии Ландер Наталья Михайловна К.м.н. Ассистент
  08.09; 22.09; 06.10.2014   9.00 по 12.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1), 6 этаж, отд. Кардиологии 2 Иванов Игорь Григорьевич   Ассистент
  08.09; 22.09; 06.10.2014   9.00 по 12.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1),4 этаж, отд. Терапии Малозенова Виктория Анатольевна К.м.н. Ассистент
  15.09; 29.09; 13.10.2014   9.00 по 12.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1), 6 этаж, отд. Кардиологии 2 Иванов Игорь Григорьевич   Ассистент
  15.09; 29.09; 13.10.2014   9.00 по 12.30   Б-ца №4 (Северный пр., д.1),4 этаж, отд. Терапии Малозенова Виктория Анатольевна К.м.н. Ассистент

Зав кафедрой терапии, д.м.н., доцент С. О. Мазуренко

 

Введение

Первая редакция настоящей статьи была написана осенью 1992 года. Тогда, также как и сейчас, ощущался значительный недостаток информации об автомобилях с постоянным полным приводом и их отличиях от традиционных внедорожных автомобилей с отключаемым полным приводом. Предыдущие редакции статьи были дополнены информацией о последних разработках в этом направлении. Настоящая статья получила очень хорошие отзывы в сети Интернет.

 

Определения

Очень важно с самого начала определиться с терминологией поскольку для любого четырехколесного транспортного средства AWD и4 WD означают в общем одно и то же. Говоря обобщенно AWD подразумевает постоянный или автоматически подключаемый полный привод, а 4WD - полный привод, подключаемый и отключаемый вручную. В автомобильной индустрии эта терминология обычно соблюдается, но не во всех случаях. Так например новоиспеченные AWD Ford Tempo и Subaru Justy на самом деле являются автомобилями с ручным подключением полного привода, как и более ранняя Subaru GLs. Существует еще достаточно двусмысленный термин - полный привод, подключаемый при необходимости (on demand four wheel drive), который может означать либо автоматически подключаемый полный привод, либо полный привод, подключаемый и отключаемый вручную.

Автомобильная пресса несет на себе большую часть ответственности за путаницу в этом вопросе. Ошибки подобного рода встречаются довольно часто и вызваны неаккуратным использованием этих двух терминов.

В настоящей статье вышеупомянутые термины используются свободно. Там, где это необходимо вносятся дополнительные уточнения.

Дифференциалы

Дифференциалом называется набор шестерен, который распределяет крутящий момент приходящий от трансмиссии между двумя исходящими валами.У переднеприводных или заднеприводных автомобилей он позволяет обоим ведущим колесам вращаться с различными скоростями для того, чтобы автомобиль мог поворачивать без сопротивления.

Полноприводные системы постоянного действия должны иметь три дифференциала которые передают мощность ко всем четырем колесам и обеспечивают поворот без сопротивления - это передний, задний и центральный дифференциалы.Центральный дифференциал необходим, потому что расстояние, которое проходят в повороте передние поворачиваемые колеса не равно расстоянию, проходимому задними колесами.

Мощность отбираемая у коробки передач распределяется центральным дифференциалом между приводными валами идущими к переднему и заднему дифференциалам. Полноприводные системы с ручным подключением полного привода как правило не имеют центрального дифференциала поэтому их использование на сухой дороге связано с определенными неудобствами. Когда полный привод включен передняя и задняя ось связаны напрямую и будут вращаться с одинаковыми скоростями. Поэтому разница скоростей вращения между передними и задними колесами в повороте будет обеспечиваться за счет проскальзывания покрышек, что приводит к повышенному их износу.




Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 26 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав