|
Читайте также: |
Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси. Такие краны являются основными грузоподъемными машинами на строительных площадках и трассах строительства различных коммуникаций. Широкое распространение стреловых самоходных кранов обеспечили: автономность привода, большая грузоподъемность (до 250 т), способность передвигаться вместе с грузом, высокие маневренность и мобильность, широкий диапазон параметров, легкость перебазировки с одного объекта на другой, возможность работы с различными видами сменного рабочего оборудования (универсально) и т. д
Стреловые самоходные краны могут осуществлять следующие рабочие операции:
—подъем и опускание груза;
—изменение угла наклона стрелы при изменении вылета;
—поворот стрелы в плане на 360°;
—выдвижение телескопической стрелы с грузом;
—передвижение крана с грузом.
Каждый стреловой самоходный кран состоит из следующих основных частей: ходового устройства, поворотной платформы (с размещенными на ней силовой установкой, узлами привода, механизмами и кабиной машиниста с пультом управления), опорно-поворотного устройства и сменного рабочего оборудования. Исполнительными механизмами кранов являются: механизм подъема груза, изменения вылета стрелы (крюка), вращения поворотной платформы и передвижения крана.
Башенно-стреловое оборудование кранов состоит из башни, управляемого гуська или маневровой стрелы, стрелового полиспаста и грузового полиспаста с крюковой подвеской. Такое оборудование по сравнению со стреловым обеспечивает увеличение обслуживаемой зоны в плане примерно в два раза
Привод исполнительных механизмов кранов с одномоторным (механическим) приводом осуществляется от дизельного двигателя через механическую трансмиссию. Эти краны имеют сложную кинематическую схему с большим количеством зубчатых передач, муфт и тормозов. Для изменения направления рабочих движений в кинематическую цепь одномоторных кранов включен реверсивный механизм.
электрореверсивная лебедка
состоит из электродвигателя, упругой муфты, тормоза, зубчатого редуктора, барабана и пусковой аппаратуры, установленных на сварной раме. Реверсирование осуществляется переключением фаз на пульте управления.
Лебедки оборудуются двухколодочными постоянно замкнутыми стопорными тормозами. Тормозным шкивом служит половина упругой муфты, закрепленной на валу редуктора. Растормаживание тормозов осуществляется короткоходовыми электромагнитами или электрогидротолкателями, включаемыми одновременно с включением электродвигателя. Спуск груза осуществляется принудительным реверсированием двигателя. При этом скорость опускания несколько выше скорости подъема груза.
Для ускорения монтажных операций, особенно с легкими грузами, на лебедках применяют двухколодочные тормозы с дополнительной растормаживающей педалью (3.6). При нажатии на педаль / происходит поднятие тормозного груза 2 или сжатие тормозной пружины и груз опускается под действием собственной массы.
Основными параметрами электрореверсивной лебедки, определяющими грузоподъемность, высоту и скорость подъема груза, мощность двигателя, надежность тормозного устройства, являются усилие в канате, наматываемом на барабан S6, скорость каната vK и канатоемкость барабана L. Эти параметры с учетом сведений.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 71 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |
|