Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

и автоматические выключатели

Наиболее слабое место в пакетных выключателях — сильно на­пряженная пружина, заводящая включающий механизм. Испор­ченную пружину заменяют.

Ремонт контактов сводится в основном к восстановлению кон­тактных поверхностей. Подгоревшие контакты зачищают. Контак­ты, покрытые слоем серебра, зачищать напильником нельзя. Непо­движные контакты и фибровые шайбы заменяют новыми. Новые контакты изготовляют из неотожженной меди по форме заменяе­мого контакта.

Установленные главные контакты регулируют по нажатию глав­ных контактов в разомкнутом (начальном) и замкнутом (конеч­ном) положениях. В первом случае искомое нажатие определяется усилием, при котором освобождается полоска бумаги или фольги, залаженная между подпружиненным подвижным контактом и его упором, во втором случае полоску закладывают между замкнуты­ми контактами. Сила нажатия зависит от марки контактора и ко­леблется в широких пределах. Определяют также провал подвиж­ного контакта после удаления неподвижного и сравнивают с допу­скаемым для каждого типа контактора.

Нажатие контактов регулируют затяжкой пружины. Сильный гул после выключения отремонтированного контактора чаще всего указывает на плохую пригонку прилегающих поверхностей якоря и сердечника. Чтобы определить степень прилегания этих поверх­ностей, между ними зажимают сложенные вместе два листа бума­ги (белой и копировальной). Площадь оттиска, оставленного копировальной бумагой на белом листе, должна составлять не менее 70% общей площади поверхности соприкосновения.

Новые катушки контакторов изготовляют, строго копируя ста­рые по их размерам и обмоточным данным. Главное при изготов­лении новых обмоток — сохранить коэффициент заполнения окна обмоткой (катушкой), а также катушки медью и самым тщатель­ным образом рассчитать данные обмотки.

Обмотки могут быть бескаркасными и каркасными, они могут быть взаимно заменены при условии полной их идентичности, хотя обычно и стараются сохранить прежний вид катушки. Важно, что­бы крепление катушки на сердечнике было почти жестким, иначе при вибрации может повредиться ее изоляция. Обычно обмоточные данные (номинальное напряжение катушки, В; диаметр провода без изоляции, мм; число витков в катушке и сопротивление катуш­ки, Ом) приведены в справочниках и каталогах.

Нагреватели магнитных пускателей изготовляют из сплавов ме­таллов с большим удельным сопротивлением (нихром, фехраль и др., а иногда даже из электротехнической горячекатаной транс­форматорной стали). Размер нагревателя зависит от мощности двигателя. В условиях ремонтного производства штамповать их трудно, но к этому прибегают. Важно, чтобы характеристики новых нагревателей соответствовали старым.

1. Ремонт предохранителей и реостатов.

§ 4. Предохранители и реостаты

- При повреждениях предохранителей очищают контактные по­верхности патронов и губок от копоти, коррозии, оплавов. У фиб­ровых патронов проверяют толщину стенок и отсутствие трещин. При перезарядке предохранителя плавкую вставку проверяют по току отключения предохранителя и защищаемой цепи. У предохра­нителей с кварцевым заполнителем полностью заменяют песок но­вым, сухим, с размерами гранул 0.5...1 мм.

Патрон должен входить в губки предохранителя с небольшим усилием.

Ремонт реостатов заключается в зачистке, ремонте или заме­не неисправных контактов, элементов сопротивления, пружин, изо­ляции, болтовых соединений или замене неисправных контактов и регулировке механической части реостата. При этом реостат пол­ностью разбирают. Элементы сгоревших сопротивлений заменяют полностью новыми из того же материала и того же сечения. При невозможности такой замены реостат ремонтируют с заменой его паспорта.

Если реостат при работе вибрирует, на все соединения ставят пружинные шайбы.

Неподвижные контакты регулировочных реостатов после их очистки от окислов и оплавлений устанавливают на одном уровне во избежание подгораний контактов и заедания контактных щеток. После сборки реостат регулируют и восстанавливают надписи на его крышке и кожухе. У масляных реостатов проверяют бак, смы­вают грязь, при необходимости ремонтируют (заваривают), запол­няют свежим трансформаторным маслом, проверяют на обрыв его сопротивления и плавность хода подвижного контакта.