Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Криминологическая характеристика автотранспортных преступлений. (состояние, структура, динамика, причины, условия, меры предупреждения).

75% преступлений, совершаемых по неосторожности, приходится на долю автомобильного транспорта.

Научно-технический прогресс в области автомобилестроения, постоянное увеличение парка автомашин привели к резкому увеличению числа происшествий, тяжесть последствий которых постоянно возрастает.

К наиболее типичным нарушениям правил безопасности применительно к противоправному поведению водителя относятся:

· превышение скорости, нарушение правил обгона, маневрирования и рядности;

· выезд на левую сторону дороги;

· нарушение правил проезда перекрёстков;

· неосторожный проезд мимо остановок общественного транспорта;

· несоблюдение дистанции;

· нарушение правил перевозки людей;

· нарушение правил движения по железнодорожным переездам;

· управление транспортом с неисправностями, угрожающими безопасности движения.

Самым распространенными видами нарушений являются:

· управление транспортом без прав или несоответствие права на вождение его категории (42%);

· превышение скоростных режимов (20,9%);

· нарушение правил обгона и выезд на полосу встречного движения (18,9%).

Из года в год возрастает число нарушений, совершаемых водителями, находящимися за рулём в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (14-15%).

Подавляющее большинство всех дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителя.

Среди правонарушителей большинство мужчины. Женщины составляют мене 2%. Связано это главным образом с преобладанием мужчин среди водителей транспортных средств, а также с тем, что женщинам-водителям свойственна большая дисциплинированность, аккуратность, редки случаи управления автомобилем в нетрезвом состоянии.

Смертность от дорожно-транспортных происшествий по вине мужчин в 5-6 раз выше, чем по вине женщин.

Среди правонарушителей преобладают лица в возрасте 18-24 лет. В возрасте 40 лет и более численность правонарушителей снижается.

Большое значение имеют профессиональная подготовка и водительский стаж. Наибольшее число правонарушений приходится на лиц, имеющих стаж от одного до двух лет (свыше 32 %) и соответственно недостаточно профессиональные навыки и опыт работы

Среди правонарушителей высок удельный вес лиц, ранее привлекавшихся к административной (80%) и уголовной ответственности (12%).

Большинство правонарушителей имеют неполное среднее образование, меньше всего их среди лиц с высшим образованием.

Один из важных показателей социальной позиции нарушителей дорожного движения – цели и мотивы их поведения, приведшего к аварии. Большинство из них приходится на лихачество (73%), стремление проявить неоправданную удаль, смелость, силу (65%). Значительному числу правонарушителей свойственно пренебрежительное отношение к правилам безопасности и другим правовым нормам (42%). Нельзя не отметить легкомысленное стремление любыми способами как можно быстрее выполнить работу, задание и т.п. (35-40%).

Дорожно-транспортным происшествиям способствуют и различные объективные недостатки организационно-технического, организационно-правового и организационно-управленческого плана. В число первых входит крайне неудовлетворительное состояние дорог, что характерно для всей страны. С плохим состоянием дорого из года в год связано около 12-15% дорожно-транспортных происшествий. Для многих транспортных средств характерны серьёзные конструктивные недостатки, далеко не все они оснащены универсальными средствами безопасности.

Слабое знание участниками движения правил безопасности, неудовлетворительная организация их изучения и контроля образуют круг условий организационно-правового характера.

К недостаткам организационно-управленческого характера относятся недостатки технического обслуживания и ремонта транспортных средств, а также высокая стоимость этих услуг и запчастей.

К условиям, способствующим нарушениям правил безопасности, следует отнести и недостатки в осуществлении надзора за движением.

Наибольший удельный вес среди жертв дорожно-транспортных происшествий составляют сами водители – 34 % и пешеходы – 38 %.

Меры предупреждения могут иметь общий и специальный характер.

Большое предупредительное значение имеет деятельность служб автомобильной инспекции и дорожного строительства по обеспечению дорого информационно-указательными знаками, соответствующими ограждениями и другими средствами способствующими безопасному движению транспорта.

Важнейшее направление профилактики – высококачественная подготовка водителей, своевременное повышение их квалификации. В условиях, когда можно без малейшего труда «купить» права, оформить любые документы, заказать любое удостоверение и печать, значительное число водителей управляют транспортными средствами часто не имея на это не только прав, но и элементарной подготовки к эксплуатации источника повышенной опасности.

Специальные меры профилактики предусматривают прежде всего эффективный контроль за соблюдением правил безопасности.

Немалый вклад в предупреждение дорожно-транспортных происшествий вносит своевременное и квалифицированное расследование преступлений и происшествий.