|
Читайте также: |
Кубанские новости 26-03-2015 Краснодарский край
Российский союз молодежи предложил запретить курение за рулем из соображений безопасности. Но эта очередная ограничительная инициатива ожидаемо вызвала самые противоречивые отзывы в обществе.
То ли мир так устроен, то ли это вообще особенность нашей психики, но факт в том, что предложений что-либо разрешить от солидных господ в наши дни почти не услышишь. Зато идеями о введении новых запретов российские политики и общественники фонтанируют регулярно. Причем многие из этих инициатив далеко не из тех, без которых общество может погибнуть или сильно пострадать. Так, в России предлагали запретить оборот доллара, нецензурную брань, экзотические имена, праворульные автомобили, высокие заборы и много чего еще. Но не будучи однозначно оправданными и не имея поддержки большинства, в то же время такие меры напрямую затрагивают личную жизнь огромного числа людей. И зачастую напрашивается резонный вопрос:
а так ли велика возможная польза от каждого такого запрета, чтобы ради нее лишать комфорта тысячи людей?
Вернемся к курению за рулем. Наверно, в идее Российского союза молодежи есть какое-то
разумное зерно. По крайней мере, доводы в ее пользу приводят многие эксперты, в том числе из области организации дорожного движения.
— Если вы когда-нибудь курили за рулем, то наверняка обжигали пальцы и из-за этого отвлекались, — говорит старший инспектор отделения по пропаганде отдела ГИБДД МВД РФ по Краснодару Дмитрий Абрамкин. — Чтобы стряхнуть пепел, на миг тоже нужно отвлечься от дороги. А если упавший огонек прожжет девушке колготки, как она отреагирует? Я сам курил 35 лет и отвлекался из-за этого при управлении автомобилем. Конечно, внимания заслуживает любое предложение, способное повысить безопасность на дорогах. Да и вообще неплохо бросить курить.
Но даже Дмитрий Абрамкин, дабы не кривить душой, сделал оговорку.
— Лично я не слышал о случаях, чтобы курение становилось причиной аварии, — признался он. — Знаю только примеры, когда уже после ДТП из-за упавшей сигареты происходило возгорание машины.
Наличие отрицательных моментов при курении за баранкой признают и простые автомобилисты, но они против того, чтобы равнять всех под одну гребенку.
— Когда я начинал водить машину, сигарета в руке отвлекала меня от дороги, приходилось останавливаться, — говорит краснодарец Юрий Ильченко. — Хотя точно так же мне тогда мешала и громкая музыка. Но с приходом опыта курение за рулем для меня перестало быть проблемой и уже не представляет опасности. Каждый сам должен понимать и решать, что ему мешает. А вообще, лично я против таких запретов и считаю, что они нарушают мои права. Но при этом я никогда не заставляю других нюхать дым, не курю в закрытых помещениях.
А ведь и правда, отвлечь от дороги новичка и даже водителя со стажем может далеко не только сигарета. Теоретически среди факторов риска и упомянутая музыка, и стаканчик кофе из придорожного кафе, и «кричащий» рекламный баннер, и чья-то крутая машина, и даже чужая красивая женщина за ее стеклом. А иной раз и собственная жена на боковом сидении может отвлечь водителя куда сильнее, чем курево. Так что же тогда регламентировать правилами и этот элемент личной жизни? И даже если запретить, то как все это проконтролировать, чтобы был толк? И вообще стоят ли подобные вещи того, чтобы отвлекать на них внимание стражей порядка?
В этом плане показателен пример как раз из автомобильной сферы. Несколько лет назад в Правилах дорожного движения появился пункт, запрещающий пользоваться в пути телефоном при отсутствии устройства, позволяющего вести переговоры без использования рук. Его несоблюдение карается штрафом в размере 1500 рублей. С одной стороны это, конечно, обоснованный запрет, тем более что он действует во многих странах. Но останавливает ли это правило наших водителей? Как бы не так! Чтобы в этом убедиться, достаточно просто постоять на оживленном перекрестке. Но мало того, судя по личным наблюдениям, не скажешь, чтобы и сами гаишники сильно цеплялись к шоферам-болтунам. В конце концов, у них хватает забот из-за обилия других, более серьезных нарушений. В то же время показательно, что в ГИБДД нет отдельной статистики, отражающей уровень аварийности из-за разговоров по сотовому за рулем. Скорее всего, дело тут в том, что ДТП с ярко выраженным «сотовым» происхождением просто очень мало.
Кстати, в тему про гаджеты. В правилах упоминаются только мобильники и ничего не сказано про другие устройства, которые с таким же успехом могут отвлечь от дороги. Ведь некоторые автомобилисты, особенно в пробках, умудряются пользоваться планшетами и даже ноутбуками. Правда, в Госдуме уже заговорили о необходимости запретить водителям все манипуляции с любыми гаджетами. Логику депутатов можно понять, но здесь уже возникает другой вопрос: а как тогда быть с навигаторами, которые созданы специально для автомобилей? Ведь с ними порой нужно производить манипуляции даже во время движения, что тоже теоретически опасно. Это же касается и видеорегистраторов.
Почему-то кажется, что все упомянутые автомобильные запреты, действующие и предлагаемые, изначально обречены на неисполнение в обозримом будущем. А чего еще ожидать, если даже грубейшие нарушения азбучных правил у нас далеко не редкость, несмотря на очень суровые санкции и то, что их опасность очевидна и неоднократно доказана жизнью. А как объяснить водителю, что сигарета или его телефон — источник опасности в пути, когда даже показательных примеров почти нет? Так может и не стоит настрого запрещать такие вещи? Есть мнение, что куда полезнее активно насаждать культуру вождения и в то же время надолго лишать прав разгильдяев, которые постоянно нарушают все, что только можно. В конце концов, просто невозможно учесть все факторы, способные стать причиной аварии. Пожалуй, многие новые запреты могут быть полностью оправданы только с одной точки зрения: если государству просто нужны дополнительные источники пополнения казны в виде штрафов. Но это уже совсем другая история.
….
Дата добавления: 2015-04-12; просмотров: 82 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |