Читайте также:
|
В многоэтажныхзданиях стальные каркасы допускается применять при больших нагрузках на перекрытия, неунифицированных объемно-планировочных параметрах, а также при возведении зданий в труднодоступных районах. Сетки осей колонн в таких зданиях применяют те же, что и в железобетонном каркасе.
Основными элементами стального каркаса многоэтажных зданий являются колонны и ригели, связанные в поперечном и продольном направлениях в неизменяемую пространственную систему. Стальные каркасы могут иметь связевую, рамную или комбинированную конструкцию. Наиболее рациональной следует считать рамную систему, при которой пространственная жесткость каркаса обеспечивается жесткостью колонн, ригелей и узлов их сопряжения. При рамной схеме каркаса можно также унифицировать узлы и их элементы, применять однотипные колонны, ригели, базы и анкеры.
Стальные колонны имеют, как правило, сплошное двутавровое сечение — из прокатного профиля или составленного из листов. Реже изготовляют колонны круглого сечения (из труб) или составные из че-тырех уголков. Для больших нагрузок иногда применяют колонны сквозного сечения. Типы сечений колонн показаны на.
Длину монтажных единиц колонн принимают равной 8—15 м, т. е. на высоту двух-трех этажей. Стыкуют колонны на фрезерованных торцах и при монтаже соединяют между собой болтами. В верхних, а иногда и в средних этажах (при малой величине нормальных сил) стыки колонн обваривают по контуру или перекрывают накладками на сварке.
На башмаки колонн многоэтажных зданий воздействуют большие нормальные и поперечные силы. С учетом этих нагрузок башмаки выполняют из стальной плиты толщиной 100—200 мм. Усилия от колонн на башмаки передаются через фрезерованные поверхности торцов колонн и верха плит. С плитами колонны соединяют сваркой.
Колонны, снабженные башмаками, устанавливают на подливку из цементно-песчаного раствора толщиной не менее 50 мм и крепят к железобетонным фундаментам анкерными болтами.
Ригели перекрытий в большинстве случаев выполняют из прокатных или составных профилей двутаврового сечения. С колоннами ригели соединяют сваркой с помощью накладок. По ригелям укладывают сборные железобетонные крупноразмерные плиты, а при необходимости — звукоизоляционный слой.
Хорошие технико-экономические показатели имеют перекрытия по стальным настилам коробчатого, ребристого или волнистого профилей, по которым укладывают слой бетона. Настилы выполняют одновременно функции арматуры и несъемной опалубки монолитных плит.
71. Требования к устройству печей
Печное отопление допускается предусматривать в жилых зданиях с числом этажей не более двух.
Одну печь следует предусматривать для отопления не более трех помещений, расположенных на одном этаже, а в двухэтажных зданиях допускает установку двухъярусных печей с обособленными топливниками и дымоходами для каждого этажа, а для двухъярусных квартир – с одним топливником на первом этаже. При этом применение деревянных балок в перекрытии между верхним и нижним ярусами печи не допускается.
Пол из горючих материалов под топочной дверкой должен быть защищен от возгорания негорючим листовым или плитным материалом, располагаемым его длинной стороной вдоль печи.
Пол из горючих материалов под каркасными печами, в том числе на ножках, следует защищать от возгорания листовым или плитным негорючим материалом по негорючему утеплителю толщиной 15 мм, при этом расстояние от низа печи до пола должно быть не менее 100 мм.
Расстояние от топочной дверки печи до противоположной стены должно быть не менее 1250 мм.
Печи, как правило, следует размещать у внутренних стен и перегородок из негорючих материалов, предусматривая использование их для размещения дымовых каналов. Кроме того, дымовые каналы допускается размещать и в наружных стенах из негорючих материалов, утепленных при необходимости, с наружной стороны для исключения конденсации влаги из продуктов горения.
При отсутствии стен, в которых могут быть размещены дымовые каналы, для отвода продуктов горения следует применять коренные дымовые трубы, выполненные в виде отдельного стояка на прочном фундаменте. Они применяются только тогда, когда невозможно устройство дымоходов или насадных труб. В такой трубе делают два-три канала и обязательно один вентиляционный. Категорически запрещается подводить к вентиляционному каналу дымовые каналы печей.
Отвод продуктов горения в вентиляционные каналы и установка вентиляционных решеток на дымовых каналах не допускается.
Размеры разделок печей и дымовых каналов с учетом толщины стенки печи следует принимать равными 500 мм до конструкций зданий из горючих материалов и 380 мм – до конструкций, защищенных штукатуркой толщиной 25 мм по металлической сетке негорючим листовым или плитным материалом по негорючему утеплителю толщиной 10 мм.
Разделки печей и труб, установленных в проемах стен и перегородок из горючих материалов, должны быть выполнены на всю высоту печи или дымовой трубы в пределах помещения. При этом толщина разделки должна быть не менее толщины указанной стены или перегородки.
Расстояние между верхом перекрытия печи, выполненного из трех рядов кирпича, и потолком из горючих материалов, защищенным листовым негорючим материалом по негорючему утеплителю, должно быть 250 мм для печей с периодической топкой и 700 мм – для печей длительного горения, а при незащищенном потолке – соответственно 350 и 1000 мм. Для печей, имеющих перекрытие из двух рядов кирпича, указанные расстояния должны быть увеличены в 1,5 раза.
76. Мостовыми называются краны, у которых базой является передвижная пролетная конструкция — мост, который передвигается по рельсам подкрановых балок, уложенных на консолях колонн здания или на колоннах специальной эстакады. Грузоподъемный механизм крана расположен на тележке, перемещающейся вдоль моста.
По конструктивному исполнению мостовые краны разделяются на кран-балки с катучей ручной или электрической талью; однобалочные мостовые краны легкого типа; краны мостовые двухбалочные с грузовой тележкой. Кран-балки могут быть как подвесными, т. е. перемещающимися по нижнему поясу подкрановых балок, так и опирающимися ходовыми колесами на подкрановый путь.
Мостовые краны общего назначения обычно изготовляются с грузоподъемным крюком, реже — с одноканатным или двухканатным грейфером, с магнитной плитой и со штабелирующим устройством.
Двухбалочный мостовой кран опирается мостом на поперечные балки, имеющие ходовые колеса, два из которых приводные и два холостые. Механизм передвижения моста состоит из электродвигателя и редуктора, установленных в середине пролета, и длинного вала, соединяющего редуктор с ходовыми колесами. У кранов большой грузоподъемности применяют индивидуальные приводы ходовых колес.
По рельсам, уложенным вдоль моста крана, передвигается грузовая тележка с расположенными на ней основной и вспомогательной грузоподъемной лебедками и механизмом передвижения тележки,
Для того чтобы грузовой крюк крана при подъеме и опускании не имел поперечного перемещения, используется уравнительный блок, и грузоподъемный канат эапасовывается двумя концами с противоположных торцов барабана.
Электроэнергия передается двигателям механизмов мостовых кранов двумя способами: через гибкий подвесной кабель на катучих поддержках (шторная подвеска кабеля) или через троллеи, натянутые вдоль подкранового пути и по мосту крана, и токосъемники, укрепленные на мосту и грузовой тележке. Аппаратура управления механизмами крана размещена в кабине крановщика, подвешенной к мосту крана. Тихоходные краны могут иметь управление с земли.
Изготовляются мостовые краны грузоподъемностью до 500 т и пролетами до 40 — 50 м. Основное рабочее оборудование — грузоподъемный крюк, реже — одноканатный или двухканатный грейфер, магнитная плита, штабелирующее устройство. Скорость рабочих движений: подъем груза 60 м/м, передвижение тележки — 10...50 м/м, передвижение моста — 40... 150 м/м. Высота подъема крюка мостовых кранов определяется высотой расположения подкрановых путей над обслуживаемой площадкой и канатоемкостью барабана.
55. Фундаменты под стальные колонны устраивают монолитными столбчатого типа без отверстия (стакана).
Их размеры принимают такими же как и для сборных железобетонных колонн.
Верхний обрез фундаментов располагают на отметке -0,7 или -1,0 м, что позволяет заглубить базы стальных колонн (с траверсами) ниже уровня пола с последующей заделкой и слоем бетона.
Для стальных колонн, у которых траверсы отсутствуют, отметку верха подколонника принимают на 300 мм ниже уровня пола.
Базы крепят к фундаментам анкерными болтами.
Базы колонн сплошного сечения бескрановых зданий можно располагать на уровне подстилающего слоя конструкции пола.
Такое решение применяют для опирания стальных фахверковых колонн.
Для зданий, оборудованных наиболее тяжелыми кранами (грузоподъемностью 125 т и более), применяют раздельные стальные колонны, в которых шатровая и подкрановая ветви воспринимают нагрузки независимо друг от друга.
Центрально-сжатые колонны имеют обычно базы из толстых опорных плит. Такие же базы выполняют для внецентренно-сжатых колонн сплошного сечения с небольшими опорными моментами. Внецентренно-сжатые колонны со значительными опорными моментами имеют базы с траверсами, развитыми в направлении действия изгибающего момента. Траверсы делают сварными из листов или швеллеров.
54. Простейшим примером стальной колонны – стальная колонна сплошного постоянного сечения. Обычно ее выполняют из прокатного двутавра, обычно широкополочного, или из трубы. Часто сплошные стальные колонны выполняются составного сечения. Например, коробочки из двух прокатных швеллеров, уголков или других различных комбинаций. Сплошные стальные колонны могут быть сварены из трех листов металла, по форме повторяющие прокатный двутавр.
Стальные колонны могут быть сквозного сечения на планках или решетчатые.
Особенность работы стальных колонн
Стальные колонны могут потерять свою несущую способность. Это может случиться по целому ряду причин:
- потеря общей устойчивости;
- потеря прочности;
- потеря местной устойчивости.
Потеря прочности может возникнуть в том случае, если стальные колонны в поперечном сечении имеют отверстия. Они значительно ослабляют сечение стальной колонны. Это отверстия под болты или технологические отверстия. Также устойчивость стальной колонны может быть потеряна, если стальная колонна имеет сквозное сечение и ее стойки расставлены друг от друга далеко при небольшой площади их сечения. В этом случае потеря прочности произойдет раньше, чем потеря устойчивости.
Для предотвращения потери местной устойчивости стальной колонны необходимо принимать ряд мер. Например, установка поперечных ребер жесткости, конструктивное увеличение толщины листов, из которых стальная колонна изготовлена.
Для стальных колонн, которые изготавливаются из прокатных двутавров или труб, толщина стенки и сечения подбирается на основе расчета таким образом, чтобы потеря местной устойчивости не возникала.
Дата добавления: 2015-04-12; просмотров: 119 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |