Читайте также:
|
Критерием для определения износа ременной ленты служат следующие показатели:
- разрыв или разрез нити превышают 10 %;
- разрыв на полную ширину ременной ленты либо по кромке;
- повреждение соединительных швов;
- деформация ременной ленты из-за теплового воздействия (трение);
- повреждения вследствие воздействия агрессивных веществ (химикаты);
- маркировка отсутствует либо не читается.
Ремонт крепежных ремней осуществляет производитель или его представитель. Необходим контроль на соответствие первоначальным показателям.
Натяжной элемент
Храповой механизм выводится из эксплуатации при наличии трещин, разломов, высокой степени коррозии.
Деформация (изгиб) щелевого вала относится к серьезным недостаткам.
Концевые элементы
Соединительные элементы исключаются из эксплуатации при следующих условиях:
- трещины или разломы;
- значительная деформация;
- сильная коррозия;
- расширение зева (отверстие) крюка более 5 %.
Обращаем внимание на недопустимость установки концевых элементов в точки крепления на кузове транспортного средства, не соответствующие для данных концевых элементов.
Некоторые дополнительные свойства прижимных ремней
Несмотря на факт, что основным критерием при креплении прижимом является прижимное усилие, при движении возникают моменты, когда начинает работать и основная характеристика крепежного ремня – рабочая нагрузка. Правильное использование этой характеристики позволяет организовать более надежное крепление.
Например, при опрокидывании груза прижимной ремень начинает работать на растяжение и удержит груз от опрокидывания, если в нем не возникнут напряжения, превышающие разрывную нагрузку.
Другой пример – это использование эффекта самообтягивания прижимных ремней. Представьте себе, что груз начал продольное смещение в кузове. Ремни в силу наличия трения между грузом и ремнем начинают натягиваться и, соответственно, прижимать груз к платформе. Это свойство часто используют при перевозке длинномерных грузов, выступающих из кузова.
Министерство образования и науки Российской Федерации
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет
Автомобильно-транспортный факультет
Дисциплина: Безопасность автомобильных грузоперевозок
Доклад на тему:
Общеевропейский стандарт EN 12195
Выполнил: студент гр 2 ТТП 2
Гарифуллина Л.А
Санкт-Петербург
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 95 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |