Читайте также:
|
Как всякое строительство, при котором происходит частичное вторжение в природу, сооружение дорог находится в известном противоречии с сохранением естественного ландшафта. Дороги оставляют заметные следы в окружающем ландшафте, так как для них отводится определенная полоса территории, образуются дополнительные зоны подсыпки и выемки, нередко выходящие за пределы полосы отвода.
Считается, что при организации ландшафтов доминирующей должна быть дорога и только отдельные ее элементы могут иметь значение как акценты. Дорогу согласовывают с ландшафтом, если она следует на граничной зоне его элементов: у подножия холмов, на опушке леса, по террасам речных долин и вдоль естественной оси ландшафта без резких нарушений сложившихся форм рельефа.
Планировка дорожной сети может быть произведена в пейзажном, регулярном или смешанном стиле. При пейзажной планировке дороги трассируют плавно, без крутых изгибов. В регулярной планировке дорожная сеть намечается прямолинейной, подчеркивается строгая геометричность стиля. На практике можно встретить и смешанный стиль, но, как правило, применяют пейзажный стиль планировки дорог.
Сеть дорог в лесопарке должна быть спроектирована экономично и не превышать необходимой потребности. Это важно в целях экономии средств, территории и сохранения больших массивов зелени. В то же время отсутствие требуемого количества дорог приводит к вытаптыванию газонов, появлению произвольных троп.
Дорожки с интенсивным движением должны иметь плавные повороты. Практика показывает, что любые мероприятия по защите растений, размещенных на крутых поворотах дорожек, малоэффективны; в таких местах газоны с течением времени вытаптываются.
Прогулочные дороги и аллеи составляют основу дорожной сети лесопарков. Их строительству отводится большое место в комплексе работ по благоустройству.
Особенно важен в лесопарковом строительстве, как и в садово-парковом, выбор типа покрытий дорожек и площадок. При этом учитываются назначение дорожек и площадок, условия их эксплуатации.
В практике лесопаркового строительства применяют дороги одно и двускатные (серповидные); заглубленные, на подсыпке, на одном уровне с газоном и естественным рельефом с устройством бровок или без них. Применение того или иного типа дорог зависит от характера рельефа и почво-грунтов.
В лесопарках применяют типы покрытий: бетонные, асфальтированные, набивные и грунтовые (реже дороги с твердым покрытием - местные подъезды, площадка для стоянки автотранспорта). Широко используют набивные и грунтовые, улучшенные. Ширина дорог зависит от интенсивности движения по ним и условий эксплуатации. Встречаются дороги шириной 3,5 -10,0 м.
В зависимости от интенсивности ожидаемых потоков пешеходов ширину дорожек устанавливают исходя из расчета: с одной полосой движения 0,75 м, при двустороннем движении 1,5 м. Помимо прогулочных аллей в лесопарках создают сеть тропинок, проектируют велосипедные дорожки и дороги для верховой езды.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 80 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |