Читайте также:
|
1. один конец проверенной прозвоночной лампы подключить к плюсу с обратной стороны ПУ – 14, а вторым, наверх контактора 3-2, лампа должна загорется.
2. вручную развернуть КСП-2.
Если лампа продолжает гореть, то КЗ в 3 группе, ВЫХОД на стр. № 38.
Если лампа гаснет, то КЗ в 4 группе, ВЫХОД на стр. № 39.
Если защита на «СП» не отключает, то перевести рукоятку КМЭ на 28 позицию.
Если защита отключила, то КЗ в переходных сопротивлениях 1 или 2 кузова. Выход: на стр. № 43.
Если защита не отключила, то переходные сопротивления целые.
Если пусковые и переходные сопротивления целые, то:
1. рукоятку КМЭ на «0».
2. в ВВК-1 в нормальное положение ножи 1-2 тяговых двигателей, а в ВВК-2 – 5-6 т.д.
3. поднять токоприемники.
4. включить защиту.
5. дать первую позицию.
Если защитаотключает, то КЗ в 1-2 т.д., а если не отключает, то
6. перевести рукоятку КМЭ на 17 позицию.
Если защита отключает, то КЗ в 5-6 т.д., а если не отключает, то
7. рукоятку КМЭ на 0.
8. включить в нормальное положение ножи 3-4 т.д., а 7-8 т.д. в аварийное.
9. поднять токоприемники.
10. включить защиту.
11. дать первую позицию.
Если защита отключит вновь, то ножи 3-4 т.д. в аварийное положение, ножи 7-8 т.д. в нормальное. А если защита не отключает – неисправность устранена.
БВ-1 отключает сразу после включения.
Опустить токоприёмник, включить БВ-1.
à Если БВ-1 не включается, смотри стр. № 20.
à Если БВ-1 включается, то осмотреть ниже указанные аппараты по кузовам:
1. В ВВК – 1:
à Линейный контактор 3-1. При повреждении смотри стр. № 40.
à Линейный контактор 2-1. При повреждении смотри стр. № 39.
à Контактор КСП0 30-0. При повреждении смотри стр. № 44.
à Контактор преобразователя 40-1. При неисправности от контактора отнять кабеля и заизолировать их.
2. В ВВК-2:
à Линейный контактор 1-2. При повреждении смотри стр. № 41.
à Контактор преобразователя 40-2. При повреждении контактора от него отнять кабеля и заизолировать их.
Повреждение реверсоров.
При повреждении, пробое стойки контакторного элемента реверсора отключает БВ-1, при прозвонке поврежденный реверсор дает признаки КЗ в т.д. и из схемы исключается ОД.
Признаком повреждения стойки реверсора будет являться: нахождение дыма в ВВК и запах горелой изоляции. Поврежденную стойку определить внешним осмотром.
Если позволяют условия ведения поезда на 6 тяговых двигателях, то поврежденный реверсор вывести ОД, переключив их в нижнее положение.
Для того чтобы вести поезд 8 тяговых двигателях необходимо:
1. установить реверсор в положение обеспечивающее движение вперед.
2. у поврежденного контакторного элемента кабель со среднего кронштейна отнять.
3. отнятый кабель соединить с отсоединенным кабелем от верхнего или нижнего кронштейна, у которого замкнуты контакты.
4. у кронштейна с разъединенными контактами кабель отнять, заизолировать и отвести в сторону.
5. реверсирование у электровоза в этом случае не допустимо. Для реверсирования выключить поврежденную пару тяговых двигателей.
Вывод неисправных пусковых сопротивлений.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 99 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |