|
Читайте также: |
1. вспомагательные машины поставить под защиту БВ-1.
2. на клеммовой рейке объединить провода К51 – К98, кратковременно дать питание на провод 47 (для включения БВ-1).
3. на клеммовой рейке объединить провода К51 – К44 (для работы компрессоров).
4. на пульте машиниста включить кнопки «Компрессоры», «вентиляторы»
При включении БВ-2(КВЦ) аппарат сразу отключает.
КЗ после БВ-2, включая плюсовую шину и стойки контакторов.
ВЫХОД: сделать переполюсовку вспом. машин.
1. БВ-2 не включать.
2. плюсовую шину Эл. магнитных контакторов дополнительно заземлить.
3. в ВВК-1 со сборной шины, расположенной под счетчиком, тонкий кабель отнять и соединить с клеймами катушки 62-1(реле рекуперации), предварительно клейма катушки объединить.
4. на клеймовой рейке соединить провода К50-К44.
При включении кнопки «высокая» или «низкая» скорость вентиляторов отключает БВ-2.
Для отыскания неисправности необходимо:
1. опустить токоприёмник.
2. в ВВК2 развернуть ПШ на высокую скорость нажав на грибок правого вентиля (виден вертикальный разрез).
3. на ПШ подложить изоляцию под блокировку провода К89 (с права первая верхняя низковольтная блокировка)
4. на клеймовой рейке объединить провода К89 – К87 (предварительно проверив работу освещения ходовой части).
5. поднять токоприёмники, включить защиту.
6. включить кнопку «освещение ходовой части»
Если вентилятор №1 заработал, то следовать далее учитывая, что кузов №2 остался без охлаждения.
Если отключила защита, то
1. снять перемычку на клеймовой рейке в цепи проводов К89 – К87.
2. на панели управления трёх полюсный рубильник переключить в низ (для работы на ГУ №2).
3. включить кнопку «Высокая скорость вентиляторов». Далее следовать на втором вентиляторе, учитывая, что кузов №1 остался без охлаждения.
При включении компрессоров отключает БВ-2.
Неисправный компрессор отыскать попеременным отключением кнопок на щитке безопасности «компрессор-1», «компрессор-2».
НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ ПЕРВОЙ ПОЗИЦИИ.
При постановке главной рукоятки на первую позицию, электровоз не идет (нет тока по амперметру).
Проверить наличие напряжения в КМЭ. Для этого нажать кнопку «песок», если загорится лампа «РБ» или сработает клапан песочниц – это значит напряжение на Н110 (Н111) есть, СМОТРИ СТР.№ 23.
Если напряжения на Н110 (Н111) нет, проверить положение контактов ВУ и его предохранитель. Если предохранитель сгоревший, то:
1. ВУ выключить.
2. предохранитель заменить временным проводником.
3. ВУ включить.
Если предохранитель сгорит, то КЗ в проводах Н110(Н111) или Н79(Н76).
ВЫХОД:
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 116 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |