Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Построение схемы цепей управления на Ход-1 от КВ.

1. При 0 положении главного вала КВ замкнуты кулачки 1 и 19 проводов. Переводим реверсивную рукоятку в положение Вперёд, при этом в реверсивном вале замыкаются кулачки проводов: ДА, 7Г и 5Провода

· через кулачок ДА получит питание РВ3 в каждом вагоне: 10Пр--А54--ВУ--пр10АК--кэДА--прДА--блРОТ1--точка19В-- кэ19пр (и параллельно контакты РО)--А71--19Пр--СК-19пр--А19--РВ3--Земля.

· РВ3, включившись, размыкает свой контакт в цепи 8 пр., отменяя срабатывание ВЗ№2 от АРС.

· через кулачок 5 Пр. получает питание катушка РКР: 10Пр.—А54—ВУ—10АК—кэ 5Пр.—5Пр.—СК—5пр.—А5 далее…

· если реверсор находился в положении Вперёд, то получит питание катушка РКР по цепи:--блВП--РКР—провод ЗР--РРП--Земля.

• если реверсор находился в положении Назад, то от общей точки (за А5) получит питание катушка вентиля привода реверсора Вперёд: блНАЗ--катВП--ЛК1--РРП--Земля*. В результате реверсор перейдёт в положение Вперёд, при этом разомкнутся блокировки НЗ, замкнутся блокировки ВП и получит питание катушка РКР: общая точка --блВП--РКР--ЗР--РРП--Земля.

· РКР, включившись, замкнёт свою блокировку в цепи 1пр., подготавливая к сбору схемы.

2. Переводим главную рукоятку КВ в положение Ход-1, при этом дополнительно замыкаются кулачки проводов: У2, 20 и 33Ю.

· Через кулачок У2 на всё время сбора схемы загораются красные светодиоды РП и ЛСН:

10Пр--А54--ВУ--кэУ2-стабилитрон-РП||ЛСН-18Пр--СК--18пр--А38--резистор --диод-ЛК4--Земля.

· Через кулачок 20 провода включается ЛК2: 10Пр--А54--ВУ--кэУ2--шинаУ2--кэ20Пр--блРОТ1--20Пр--СК---20пр--А20--ИГЛА--ПСУ5--катЛК2--ЗР--РРП--Земля.

o ЛК2, включившись, замыкает свою блокировку в 1пр., подготавливая к сбору схемы.

o также получают питание подмагничивающие катушки ДР1 и ДР2 и РПЛ (но не срабатывает!).

· Через кулачок 33Ю включается РВ2: 10*Пр(верхний)--А48-кэ7Г—СО1--кэ33Ю--катРВ2--РПБ--КД--Земля. РВ2, включившись, замыкает свою блокировку в 33Пр., в результате получает питание катушка Р1-5: …точка19В--блРВ2--УАВА--АВУ--Р1-5--Земля.

· Р1-5 замыкает свой контакт в цепи 1 Пр., в результате в каждом вагоне включаются КШ1 и КШ2: 10Пр--А54--ВУ--шина10АК--кэ1пр--Р1-5--(|| А-60—ЛВД—Земля)--1Пр--СК--1пр--А1--ИГЛА----РК1--ПСУ3—параллельно катушки КШ1 и КШ2--ЗР--РРП-Земля.

· КШ2, включившись, замыкает свои блокировки в цепи 1пр и в цепи катушки ПМ и она получает

питание по цепи: +Б--А30--ВБ--пр10А--ЛК3--ТР1--КШ2--ЛК1--ЛК5--Земля. В результате аппарат ПМТ переходит в положение ПМ, при этом в цепи 1 пр. замыкаются блокировки ПМУ1 и ПМУ2.

• Далее включаются ЛК1, ЛК3 и ЛК5: 1пр--А1—ИГЛА--ПМУ1--НР--РК1-18--АВТ--РП--РКР--РК1--КШ2--ЛК2, далее параллельно 3 цепи: ЛК3 и через ПМУ2--ЛК1и ЛК5--ЗР--РРП--Земля.

• ЛК3, включившись:
• встаёт на самоблокировку, с этого момента питание ЛК больше не зависит от позиции РК
• замыкает свою блокировку в цепи ЛК4, в результате…

· Включается ЛК4 и замыкает блокировку в цепи катушки РР: +Б--А30--ВБ--РР--ПСУ2--ЛК4--Земля.

o РР, включившись, производит реверсирование ОВ СДРК, размыкая свои нз контакты и

замыкая нр контакты, подготавливая СДРК для вращения в прямом направлении. Также переключаются контакты РР в цепи 2 провода.

o Размыкается бл. ЛК4 в 24пр. и гаснут светодиоды РП и ЛСН. Сбор схемы на Ход-1 закончен.

* Необходимо помнить, что +Б всех вагонов соединены через 10 поездной провод, а -Б идёт в «земляную коробку» КС-2 и далее на ЗУМ. Исходя из этого, под словом «Земля» подразумеваются три пути.

1. Для цепей, питающихся непосредственно от +Б своего вагона (например, СДРК):

…КС-2--«минус Б» своего вагона.

2. Для цепей, питающихся от 10 поездного провода (например, ЛК2):

…КС-2--«минус Б» (каждого вагона через ЗУМ и ходовые рельсы).

3. Для цепей, питающихся от 10 поездного провода, если на вагоне выбит А-56 (нет связи с 10 проводом):

…КС-2--«минус Б» (головного вагона с выбитым А-56).

…КС-2--ЗУМ неисправного вагона--ходовые рельсы--ЗУМ остальных вагонов--КС-2--«минус Б» ост. ваг.

Назначение ВАХ (выключатель аварийного хода).Шунтирует контакты РПБ в цепи катушки РВ2 в случае неисправности цепей РПБ или ПБ. Необходим только при управлении поездом от КВ.