|
Читайте также: |
17. История технического развития угольной промышленности Донбасса: В 2-х т. /Абрамов Ф. А., Анисимов Ю.А., Башков А. И. и др.-К.: Наукова думка, 1969. - Т. 1.- 654 с.
18. Костин В.И. Ворошиловград: Архитектурно-исторический очерк. – Киев, 1987. –223с.
19. Лаврів П.І. Історія південно-східної України. –Львів МП “Слово”, 1992. С.152
20. Макеевка: Справочник/ Сост. Я.Т.Губенко, В.С.Шептуха, - Донецк: Донбасс, 1981.-152 с.
21. Мироненко В. П., Борознов С. А. Ососбенности формирования архитектуры конца XIX —начала ХХ вв. в донецком регионе. Постановка проблемы.-В сб. научн. Тр. ДонНАСА: Проблеми архітектури і містобудування. Випуск 2012 №4(96). – 288 с.
22. Проблемы археологии и архитектуры/ Ин-т археологии НАН Украины, Донбасс. Гос. Акад. стр. и арх. – Макеевка, Т.2. Архитектура, -2002 г.
23. Прудников Ф.И. Снежное: Путеводитель. – Донецк, 1982.
24. Развитие строительной науки и техники в Украинской ССР [Текст]. В 3 т. Т. 1. Строительная наука и техника на Украине с древних времён до 1917 г. / Редкол.: Ясиевич В. Е. (отв. ред.) и др.; АН УССР Центр исслед. науч.техн. потенциала и истории науки и др. — Киев: Наукова думка, 1989. — 328 с.
25. Станиславский А.И. Планировка и застройка городов Украины – Киев,1971 г.
26. Чепелик, В. В. Український архітектурний модерн [Текст] / Віктор Васильович Чепелик; [упорядник З. В. Мойсеєнко[1]Чепелик]. — К.: КНУБА, 2000. — 378 с.
27. Шолух Н.В., Губанов А.В. Идейно-гуманистические и композиционно-планировочные аспекты формирования промышленных поселков 1920 – 1930-х гг. в г. Макеевке: - В сб. Проблеми архітектури і містобудування/ Вісник ДонНАБА, випуск 2012-4(96), стр. 12-21.
28. Шолух Н.В., Черныш М.А. Жилая архитектура 1920-1930х гг. в г. Макеевке как культурное наследие Донецкого региона// Вісник ДонНАБА: зб. наук. праць/ Мин.освіти і науки, молоді та спорту України, ДонНАБА, -Макіївка, 2012. –Випуск, 2012-4(96): Проблеми архітектури і містобудування. –С. 88-93
29. Материалы интернет-источников.
Российской Федерации
Комитет по образованию г. Санкт – Петербурга
Государственное образовательное учреждение начального
Профессионального образования
Автомеханический лицей № 77
Выпуская работа
Тема работы: «Диагностика и ремонт блок цилиндров ВАЗ 2110»
По предмету технология ремонта АТС
Выполнил обучающийся группы №ТУ-091
Аникин Андрей Владимирович
Преподаватель: Захаров Евгений Аркадьевич
Г.Санкт - Петербург
Г.
Содержание.
Описание.
2. Неисправности и диагностика, методы устранения.
3. Дефекты и ремонт.
4. Технический чертеж.
5. Список литературы.
1. Описание.
Блок цилиндров отлит из чугуна и не отличается от блока двигателей 21083 и 2110. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр – 82 мм, при ремонте он может быть увеличен на 0,4 или 0,8 мм. Класс цилиндра маркируется латинскими буквами на нижней плоскости блока в соответствии с диаметром цилиндра в мм: А – 82,00-82,01, В – 82,01-82,02, С – 82,02-82,03, D – 82,03-82,04, Е – 82,04-82,05. Максимально допустимый износ цилиндра – 0,15 мм на диаметр.
В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия под подшипники обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки невзаимозаменяемы и для отличия маркированы рисками на наружной поверхности). В средней опоре имеются гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала. Сталеалюминиевое полукольцо (белого цвета) должно быть обращено к шкиву коленчатого вала, а металлокерамическое (желтое) – к маховику. При этом канавки на них должны быть обращены к поверхностям коленчатого вала. Кольца поставляются номинального и увеличенного на 0,127 мм размеров. Если осевой зазор (люфт) коленчатого вала превышает 0,35 мм, то замените одно или оба полукольца (номинальный зазор 0,06-0,26 мм).
Вкладыши коренных и шатунных подшипников – тонкостенные сталеалюминиевые. Верхние коренные вкладыши (устанавливаемые в блоке цилиндров) первой, второй, четвертой и пятой опор – с канавкой на внутренней поверхности. Нижние коренные вкладыши и верхний вкладыш третьей опоры – без канавки, так же как и шатунные вкладыши. Ремонтные вкладыши выпускаются под шейки коленчатого вала, уменьшенные на 0,25, 0,50, 0,75 и 1,00 мм
Основные размеры блока цилиндров.
Дата добавления: 2014-12-15; просмотров: 121 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |