Студопедия
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Неисправности и диагностика, методы устранения.

Читайте также:
  1. C) Методы стимулирования поведения деятельности
  2. II. Методы и источники изучения истории; понятие и классификация исторического источника.
  3. II. Методы исследования
  4. II. Методы исследования
  5. II. МЕТОДЫ, ПОДХОДЫ И ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ И ЛЕЧЕНИЯ
  6. II. МЕТОДЫ, ПОДХОДЫ И ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ И ЛЕЧЕНИЯ
  7. III. Латентная преступность: понятие и методы выявления.
  8. III. Методы развития речи учащихся
  9. III. Основные методы биологических исследований.
  10. III. Процедурные методы анализа

 

Неисправности двигателя выявляются по характеру и месту возникновения стуков и шумов.

 

Двигатель прослушивается в разных зонах:

· в зонах клапанов;

· в зонах поршней, поршневых пальцев и шатунных подшипниках коленчатого вала;

· в зонах подшипников распределительного вала;

· в зонах коренных подшипниках коленчатого вала;

· в зонах распределительных шестерен.

Зоны прослушивания двигателя

Так можно определить увеличение зазоров в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала, между поршнем и цилиндром, клапанами и толкателями, клапанными втулками, подшипниках распределительного вала.

 

Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно этот стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала.

 

Причины: 1. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников.
2. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом.

 

Методы устранения: 1. Прошлифовать шейки и замените вкладыши.
2. Заменить упорные полукольца новыми, проверьте зазор.

 

Стук шатунных подшипников
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.

 

Причины: 1. Недостаточное давление масла.
2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами.

 

Методы устранения: Заменить вкладыши и прошлифовать шейки.

 

Стук поршней
Этот стук обычно не звонкий, приглушенный; он вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой.

 

Причины: 1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами.
2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.

 

Методы устранения: 1. Заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры.
2. Заменить кольца или поршни с кольцами.

 




Дата добавления: 2014-12-15; просмотров: 94 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2025 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав