Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Операции, совершаемые с наличной иностранной валютой

1. Согласно полученного варианта заполняем таблицу.

Таблица 5

Стратегии сторон игры

2. Определяем последствия случайного сочетания стратегий сторон. В примере удовлетворения потребности в агрегатах связано с сокращением простоев автомобилей в ремонте или сохранением клиентуры, что приносит прибыль АТП или СТО. Излишний запас вызывает дополнительные затраты на хранение агрегатов (табл.6)

Таблица 6

Условия определения выигрыша

3. Определяем выигрыши при всех возможных в рассматриваемом примере сочетаниях стратегий А_i П_j в данном случае 25 (А_i х П_j) и сводим в платежную матрицу (табл. 7).

Платежная матрица

4. Выбираем рациональную стратегию организаторов производства А_i⁰ Для этого вычисляют средневзвешенный выигрыш по каждой строке платежной матрицы для i-й стратегии:

b_i=q_ib_il+q_ib_i2+…+q_nb_in

полученные таким образом результаты сводим в матрицу выигрышей (последний столбец табл. 8).

Таблица 8

Матрица выигрышей

Из матрицы выигрышей выбираем оптимальную стратегию, обеспечивающую максимальный выигрыш (b_i)_mах

5. Полученные результаты по изменению выигрыша в зависимости от запаса агрегатов на складе (стратегий А) изображаем графически

6. Определяем экономический эффект от использования оптимальной стратегии.

Особенность выполненного расчета состоит в том, что учитывалась не только вероятность определенной потребности в агрегатах, но и последствия их наличия или отсутствия на складе. Поэтому экономическая эффективность может быть получена сравнением выигрыша при оптимальной стратегии b₀= b_max с выигрышем b_c который может быть получен при поддержании на складе средневзвешенной потребности в агрегатах n_c, когда последствия принимаемых решений не учитываются.

n_c= ∑ q_in_j,

где n_i - потребность в агрегатах на складе; q_j - вероятность этой потребности.

В примере: n_c=0,1x0+0,4x1+0,3x2+0,1x3+0,1x4=1,7 агрегата. Принимаем целое значение средневзвешенной потребности n_c ≈ 2. Наличие

на складе двух агрегатов соответствует стратегии А₃, при которой обеспечивается средний выигрыш b₃=1,3 условные единицы (табл. 10). Таким образом экономический эффект при использовании оптимальной стратегии составляет

Э(А°)= (b₀- b_c)/ b₀

7. Анализ полученных решений. Данные табл. 11 позволяют сделать следующие практические выводы. Во-первых, опредеделена оптимальная стратегия (А°₄), придерживаясь которой организаторы производства получают гарантированный выигрыш в 1,5 условные единицы. Очевидно, наличие на складе 3 агрегатов является заданным целевым нормативом для организаторов складского хозяйства предприятия ЦН= n₄ = 3 агрегата. Как следует из рис. 1, нецелесообразным является не только сокращение по сравнению с оптимальным, но и чрезмерное увеличение оборотного фонда. Необходимо еще раз отметить, что стратегия А°₄ является оптимальной при многократном ее применении, т.е. в среднем для повторяющихся ситуаций. Для разовых реализации она может быть и неоптимальной. Например, при П₁(исходный вариант) она дает убыток, а для П₅ прибыль будет меньше, чем при использовании стратегии А₅.

Во-вторых, выявлена зона рационального запаса агрегатов на складе, при котором предприятию гарантирован доход, т.е. b_j > 0. Такой зоной является наличие на складе П_j =3±1 агрегатов, что соответствует стратегиям А₃, А₄, А₅. Эту зону следует рассматривать в качестве интервальной оценки целевого норматива для организаторов складского хозяйства.

В-третьих, создается инструментальная база для определения размера материального поощрения предприятием организаторов складского хозяйства, которое должно быть пропорционально фактически полученному предприятием доходу от удовлетворения потребности в агрегатах. Очевидно, при поддержании на складе запаса в 3 агрегата материальное поощрение будет максимальным. Если на складе оказалось 2 агрегата, то размер материального поощрения сокращается пропорционально А= 1,5 -1,3 = 0,2, а при наличии на складе 4 агрегатов - еще больше - А=1,5 - 1.1= 0,4. Наличие на складе менее 2 и более 4 агрегатов может привести к материальной санкции к организаторам складского хозяйства или партнерам (дилерам, дистрибьюторам).

В-четвертых, используя данный метод, можно оценить влияние ряда факторов на выбор стратегии и величину выигрыша.

6. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО РАБОТЕ

1 Классификация игровых методов?

2 Стороны, рассматриваемые в игровых методах?

3 Условия определения выигрыша сторон?

4 Определение выигрыша при сочетаниях стратегий?

5 Расчет средневзвешенного выигрыша стратегий?

6 Нахождение оптимальной стратегии?

7. Для чего необходима вероятность возникновения потребности?

8. Как определяется средневзвешенная потребность в агрегатах?

9. Какие ходы могут предприниматься сторонами в процессе игры?

10. Расчет экономического эффекта от применения оптимальной стратегии?

ВОПРОСЫ

по курсу «Управление техническими системами»

1. Понятие «система». Основные черты и свойства систем.

2. Декомпозиция систем. Связи в системе и их классификация.

3. Управление системой. Объект управления. Аппарат управления.

4. Особенности организационного управления. Организационная структура объекта управления.

5. Назначение, способ действия, структура и состояние технических систем.

6. Классификация технических систем.

7. Кибернетические принципы построения систем.

8. Системный анализ и системный подход. Понятия и определения.

9. Познавательная и конструктивная составляющая системного подхода.

10. Технология выполнения системного анализа.

11. Модели и моделирование. Классификация моделей.

12. Автомобильный транспорт как система управления. Особенности функционирования автомобильного транспорта.

13. Определения понятия «управление производством». Основные этапы управления.

14. Программно – целевые методы управления автомобильным транспортом и его подсистемами. Построение дерева целей и дерева систем.

15. Постановка и решение инженерных и управленческих задач с использованием механизма дерева целей и дерева систем.

16. Структура и ресурсы инженерно – технической службы автомобильного транспорта.

17. Базы и ресурсы инженерно – технической службы автомобильного транспорта и их составляющие.

18. Требование к персоналу инженерно – технических служб.

19. Определение потребности в специалистах.

20. Алгоритм принятия решений.

21. Классификация методов принятия решений.

22. Метод априорного ранжирования.

23. Метод Дельфи.

24. Опросы и интервью. Цели и задачи.

25. Понятие об игровых методах.

26. Принятие решения в условиях риска.

27. Принятие решения в условиях неопределённости.

28. Особенности принятия решения в конфликтных ситуациях.

29. Понятие о жизненном цикле системы и её элементах.

30. Возрастная структура и реализуемые показатели качества системы и её элементов.

31. Управление возрастной структурой парка.

32. Методы расчёта показателей ВС.

33. Расчёт показателей ВС парка при дискретном списании.

34. Расчёт показателей ВС парка при случайном списании и компенсационном пополнении.

35. Финансирование процесса обновления технических систем. Методы финансирования обновления.

36. Приобретение подержанных автомобилей. Зачёт остаточной цены подержанных автомобилей.

37. Лизинг. Экономические предпосылки и исходная идея лизинга.

38. Типы и виды лизинга. Этапы лизингового процесса.

39. Расчёт лизинговых платежей. Преимущества и недостатки лизинга.

40. Методология определения эффективности технической эксплуатации автомобилей.

41. Определение целевых нормативов ИТС на основе анализа дерева целей автомобильного транспорта.

42. Системный анализ инженерно – технической службы. Последовательность расчёта и анализа.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

а) Основная литература

1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн./ Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. –

М.: Наука, 2001. 535 с.

2. Котлер Ф. Основы маркетинга. Пер. с анг. М.: Прогресс, 1991. 736 с.

3. Макконелл К.Р., Бью С.А. Экономика, Принципы, проблема и политика. М.: «Менеджер». 1993. 167 с.

4. Теория транспортных процессов и систем: Учебник для вузов/

А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. – М.: Транспорт, 1998.

167 с.

5. Единая транспортная система: Учебник для вузов/ В.Г. Галабурда,

В.А. Перспанов, А.А. Тимошин и др., под редакцией В.Г. Галабурды.

2-е изд. с изм. и дополн. – М.: Транспорт, 1999. 303 с.

б) Дополнительная литература

1. Амбарцумов А.А., Стерлихов Ф.Ф. 1000 терминов рыночной экономики.

М.: Крон. пресс, 1993. 302 с.

1. Грейсон Дж., О^` Дейл К. Американский менеджмент на пороге ХХI века. М.: Экономика. 1991.

2. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США.

М.: Транспорт, 1992. 352 с.

Операции, совершаемые с наличной иностранной валютой

В соответствии с российским и банковским законодательством единственным законным средством наличного платежа на территории Российской Федерации являются банкноты и монета Банка России. Вместе с тем уполномоченные банки имеют право проводить ряд операций с наличной иностранной валютой, которые предусмотрены Федеральным законом от 10.12.2003 №173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле».

В соответствии со ст.1 ФЗ от 10.12.2003 № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле» под иностранной валютой понимается:

♦денежные знаки в виде банкнот, казначейских билетов, монеты, находящиеся в обращении и являющиеся законным средством наличного платежа на территории соответствующего иностранного государства (группы иностранных государств), а также изымаемые либо изъятые из обращения, но подлежащие обмену указанные денежные знаки

♦средства на банковских счетах и в банковских вкладах в денежных единицах иностранных государств и международных денежных или расчетных единицах

Согласно ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле» №173-ФЗ в РФ без использования банковских счетов возможно проведение следующих операций в наличной иностранной валюте:

♦ купля-продажа физическими лицами наличной иностранной валюты за валюту РФ и иностранную валюту, а также обмен, замена денежных знаков иностранного государства (группы иностранных государств)

♦ уплата уполномоченным банкам комиссионного вознаграждения

♦ внесение на банковские счета и получение с банковских счетов денежных средств резидентов

♦ получение и возврат кредитов и займов, уплата сумм процентов и штрафных санкций по соответствующим договорам

♦ перевод физическим лицом – резидентом из РФ и получение в РФ физическим лицом – резидентом перевода без открытия банковских счетов

♦ прием для направления на инкассо в банки за пределами территории РФ наличной иностранной валюты не для целей осуществления физическими лицами предпринимательской деятельности

♦ приобретение и отчуждение физическим лицом – резидентом в целях коллекционирования единичных денежных знаков и монет

♦ оплата или возмещение расходов физического лица, связанных со служебной командировкой за пределы территории РФ, а также погашение неизрасходованного аванса, выданного в связи со служебной командировкой

♦ иные валютные операции

Наряду с этим возможно проведение расчётов в наличной иностранной валюте, минуя уполномоченные банки. К таким расчётам относятся:

♦ ввоз на таможенную территорию РФ и вывоз с таможенной территории РФ наличной иностранной валюты

♦ передача физическим лицом – резидентом валютных ценностей в дар РФ, субъекту РФ или муниципальному образованию

♦ дарение валютных ценностей супругу и близким родственникам

♦ завещание валютных ценностей или получение их по праву наследования

♦ расчеты физических лиц – резидентов в иностранной валюте в магазинах беспошлинной торговли, а также при реализации товаров и оказании услуг физическим лицам – резидентам в пути следования транспортных средств при международных перевозках

♦ расчёты юридических лиц – резидентов с физическими лицами – нерезидентами в наличной валюте РФ по договорам розничной купли-продажи товаров, а также расчёты при оказании физическим лицам – нерезидентам на территории РФ транспортных, гостиничных и других услуг, оказываемых населению

♦ расчёты юридических лиц – резидентов с нерезидентами в наличной иностранной валюте и валюте РФ за обслуживание воздушных судов иностранных государств в аэропортах, судов иностранных государств в речных и морских портах, а также при оплате нерезидентами аэронавигационных, аэропортовых и портовых сборов на территории РФ

♦ расчёты юридических лиц – резидентов с нерезидентами за обслуживание воздушных судов таких юридических лиц в аэропортах иностранных государств, судов в речных и морских портах иностранных государств, иных транспортных средств во время их нахождения на территориях иностранных государств, а также при оплате ими аэронавигационных, аэропортовых, портовых сборов и иных обязательных сборов на территориях иностранных государств, связанных с обеспечением деятельности таких юридических лиц

♦ расчёты юридических лиц – резидентов с находящимися за пределами территории РФ физическими лицами – резидентами, а также филиалами, представительствами и иными подразделениями юридических лиц, созданных в соответствии с законодательством РФ, и физическими лицами – нерезидентами по договорам перевозки пассажиров, а также расчёты с находящимися за пределами территории РФ физическими лицами – резидентами и физическими лицами – нерезидентами по договорам перевозки грузов, перевозимых физическими лицами для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением

предпринимательской деятельности

♦ иные валютные операции