Читайте также:
|
Каждый из нас вдыхает кислород, а выдохнуть норовит всякую гадость.
М. Жванецкий
В настоящее время в Гагаринском районе Москвы разместили на улицах 300 специализированных контейнеров, оборудованных под селективный (раздельный) сбор бумаги, жести и пластика. Если эксперимент себя оправдает, то подобные мусоросборники появятся по всей Москве. Но оправдает ли? И самое для нас главное - как использовать этот опыт в рядовом российском городе? И стоит ли использовать? Как нам искать выход из своего мусорного кризиса? Ведь сейчас любой город буквально утопает в мусоре. Более того, и вывозить его уже некуда - ведь городские свалки, расположенные, как правило, в черте города, переполнены. И их давно пора закрывать. А вывозить мусор на отдаленные полигоны городским властям не по карману. Да и полигоны эти тоже не безразмерны. И все мы, пока того еще не очень замечая, сидим в глубокой яме. Мусорной. И с каждым годом увязаем в ней все глубже. Ведь все то, что мы производим и потребляем, буквально все, рано или поздно оказывается на свалке. И чем лучше мы живем, чем больше и лучшего качества и в красивой упаковке товаров мы потребляем, тем больше мусора "производим", тем больше растет свалка. Но ведь свалка не резиновая, сжиматься не умеет. Зато у нее хорошо получается расширяться. И с каждым годом расположенные в черте города и уже давно переполненные свалки все больше и больше наступают на город. Со всеми вытекающими отсюда последствиями в смысле влияния на экологию. Что уж тут говорить о тех людях, которые живут с ними рядом? Так что же делать? Вот и давайте разберемся. Ведь раздельный сбор отходов не нов не только для многих стран, но и для самой Москвы. Не так давно он с треском провалился в таком "продвинутом" районе столицы России, как Зеленоградский, а до этого - и в ряде других районов. Так что же заставляет власти в который уже раз наступать на одни и те же грабли? Ведь в Москве есть и мусоросжигательные заводы, и мусоросортировочные станции, внедряются и нетрадиционные способы мусоропереработки. Простейшее решение - вывозить мусор из города куда подалее. Но не получается. Ведь там, "где подалее", тоже не слишком рады этому мусору. И своего хватает. А безумное вздорожание топлива и большие расстояния делают такой путь решения проблемы тупиковым. Нет и не будет таких денег у города, слишком уж "золотым" становится при этом мусор. Да и чисто физически возить его скоро будет не на чем - парк городских машин-мусоровозов катастрофически сокращается, техника уже много лет работает за гранью полного износа. И обновить парк мусоровозов город также, естественно, не в силах. Вот-вот уже настанет тот день, когда последний мусоровоз не сможет выйти в рейс. И вот тогда город буквально утонет в мусоре. Но ведь должен же быть хоть какой-то выход? Ведь проблема общая не только в нашем городе, но и во всей стране, во всем мире. И чем цивилизованнее город, тем острее эта проблема. В принципе известны три возможных пути решения этого вопроса. В соответствии с ними городской мусор можно:
1) сжигать;
2) вывозить на свалку;
3) перерабатывать во что-то полезное.
Первый путь для нас неприемлем. Ведь мусоросжигательный завод стоит таких денег, которые для простого города кажутся не то что огромными, а астрономическими- всего бюджета города не хватит. Все равно что метрополитен построить. Да и ущерб природе от работы мусоросжигательного завода такой, что мало не покажется. Внукам не расхлебать. Большинство цивилизованных стран, попробовав этот путь, начинают от него отказываться. Ведь во всем мире не научились еще сжигать мусор так, чтобы можно было полностью избавиться от вредных отходов, засоряющих окружающую среду (прежде всего - от диоксинов). Существующие же на Западе системы, которые вроде бы и позволяют решить эту проблему, настолько дороги, что ни о какой окупаемости их не может быть и речи. Как вывозить мусор на свалку - мы уже обсудили выше. Большинство городов уже имеют богатый опыт реализации этого пути. К сожалению, опыт отрицательный. Остается последнее: вспомнить, наконец, что каждая куча мусора является чуть ли не "золотым дном". Ведь по большому счету мусор - это не отходы, а ценное сырье. Ведь все, буквально все, что в мире производится, рано или поздно оказывается на помойке. Сколько же в мусорном баке содержится полезных составляющих. Это такие компоненты, как бумага, картон, стеклобой, пластик, тряпье, черный металлолом (не говоря уже о цветных и драгоценных металлах, входящих в состав, например, радиодеталей). Надо только суметь это полезное из мусорного бака достать, рассортировать и переработать в товар, имеющий коммерческую ценность. И тогда не нужно будет искать деньги на разгребание наших мусорных куч - процесс будет самоокупаемым. Деньги-то, оказывается, лежат прямо под ногами! Дело за малым - как это сделать? Как их поднять? Ведь при ближайшем рассмотрении не все оказывается так просто. Для сбора подобных составляющих предназначены специализированные мусорные контейнеры, в которые сознательные граждане якобы и должны нести предварительно рассортированный у себя на кухне мусор. А для того чтобы выбрать ценные компоненты из общих контейнеров, куда несознательные граждане валят все подряд, предназначены мусоросортировочные станции и мусоросортировочные заводы, куда эти отходы свозят перед тем, как отправить на окончательное захоронение или на мусоросжигательные заводы. Таким образом, проблема вроде бы решается: из мусора выбирают фракции, представляющие коммерческий интерес (а это в идеале 50-70% от всего его объема), а оставшуюся часть прессуют и вывозят на полигон. В результате и деньги заработаны, и объем мусора для захоронения уменьшился в несколько раз. Поэтому возить этот небольшой объем можно достаточно далеко (и на захоронение, и на сжигание). Казалось бы - живи и радуйся. Но не тут то было. На практике, оказывается, эта красивая и выгодная схема избавления от мусора трещит по всем швам. На первом этапе подавляющее большинство граждан отказывается проявлять сознательность и устанавливать у себя в малогабаритной кухне сразу несколько мусорных, которые затем надо выносить и высыпать в отдельные специализированные контейнеры. На практике же все специализированные контейнеры мгновенно становятся общими для всех отходов. Мусор же, который вывозят на сортировку из общих (и специализированных, но фактически ставших общими) контейнеров, с большим трудом поддается сортировке на мусоросортировочных станциях. Тем не менее одними из первых такую попытку сделали в Москве. Решение для огромного мегаполиса казалось очевидным: большому городу - большие мусоросортировочные заводы. Но вот беда - оказалось, что на таком заводе можно добыть из поступающих гор мусора не более 5-10% полезного материала. И это при том, что изначально содержится его там, как неоднократно проверено, 50-70%! Так в чем же дело? А ответ оказался простым. Ведь пока мусор полежит у дворника под мусоропроводом, пока перекочует в мусорный контейнер, пока полежит в этом контейнере несколько дней в ожидании мусоровоза, пока доедет до мусоросортировочного завода и дождется своей очереди. За это время мусор успевает подгнить, перемешаться, еще раз подгнить. И вот уже бумага и картон, которые могли бы стать макулатурой, превращаются в никуда не годную гнилую массу. Также промокает и сгнивает тряпье. Въедается грязь в полиэтилен. Стеклобой загрязняется так, что отмыть его становится проблемой. И так далее. И чем больше времени проходит от момента выбрасывания мусора населением до его сортировки, чем длиннее концы его перевозки, чем больше его трясут на ухабах - тем меньше полезного можно из него извлечь. Да еще на этом длинном пути отдельные предприимчивые граждане интенсивно растаскивают из отходов все то, что можно продать, сдать, обменять. Короче говоря, при таком решении вопроса эффективность мусоросортировки приближается к нулю. А если учесть те огромные деньги, которые стоит сам мусоросортировочный завод, то вообще приходим к огромным убыткам. Так что выгоднее, оказывается, просто возить мусор на свалку. А самоокупаемостью процесса тут, оказывается, и не пахнет, и без огромных бюджетных дотаций просто не обойтись. Зато "хорошо пахнет" вокруг самой мусоросортировки. А это заставляет выносить мусоросортировочный завод за пределы города, что тянет за собой увеличение затрат на перевозку мусора, а это тянет за собой... В общем, опять тупик Но выход из тупика вроде бы найден.
Обратимся к опыту обычного областного российского города Смоленска. Вспомним, что только что проанализированная схема сбора мусора имеет три очень слабых места:
1. гражданам невыгоден раздельный сбор мусора - он ничего им не приносит, кроме дополнительных забот;
2. доставленный на дорогостоящие мусоросортировочные станции (заводы) мусор плохо поддается сортировке, т.к. успел перемешаться, пропитаться пищевыми отходами, загнить и слежаться;
3. отказ от сортировки мусора приводит к огромным затратам на вывоз больших его объемов на дальние расстояния, строительство и эксплуатацию новых полигонов и т.п.
Расчеты показывают, что решение этих вопросов должно привести к тому, что процесс сбора и утилизации бытовых отходов может стать не только самоокупаемым, но и выгодным. Так что же нужно делать? А решение проблемы, оказалось, лежит на поверхности. Специалисты смоленского муниципального унитарного предприятия "Концерн - вторичные ресурсы" поставили перед собой цель - решить мусорную проблему города без бюджетного финансирования, исключительно базируясь на самоокупаемости процесса сбора и утилизации городских бытовых отходов. Внимательно изучив отечественный и зарубежный опыт, пришли к следующему выводу: если полезные составляющие из мусора пропадают по дороге от мусоропровода до мусоросортировочного завода, то надо их извлечь в самом начале пути. Вот тогда и можно будет получить те самые 50-70% полезных компонентов, а не пресловутые 5-10%, которые доходят до мусоросортировочного завода. А для этого мусор надо сортировать на специальных мини-пунктах во дворах жилых домов. Ведь если рассортированный мусор (который несознательные граждане ну никак не хотят сортировать) представляет коммерческую ценность, то этот предварительно рассортированный мусор надо у граждан покупать. То есть сделать раздельный сбор отходов экономически выгодным для населения. А если сортировка грязного, перемешанного и слежавшегося мусора на дорогостоящих мусоросортировочных заводах невыгодна, то сортировать его надо буквально сразу же, прямо у подъезда. В этом случае из мусорного контейнера извлекается, например, в несколько раз больше макулатуры, представляющей коммерческий интерес, и только за счет того, что бумага не успевает испачкаться, размокнуть, протухнуть и приобрести нетоварный вид. То же относится и к большинству других составляющих мусорного бака. После этого выбранные полезные фракции (макулатура, металлолом, пластик, ПЭТ-бутылки, полиэтилен, алюминиевые банки, тряпье, стеклобой и т.п.) раздельно прессуются на специальном мини-прессе, что позволяет уменьшить их объем в несколько раз. Отбросы прессуются отдельно (и при необходимости - в пластиковом пакете, чтобы жидкая фракция не растекалась). Ну а как же с процессом перевозки? А очень просто. Ведь если из мусора выбраны полезные составляющие, то небольшие его остатки можно спрессовать в малые тюки (весом обычно от 25 до 45 кг). Проведение погрузки и разгрузки таких тюков не требует никаких погрузочных механизмов. Кроме того, появляется возможность отказаться и от дорогостоящих специализированных мусоровозов. Полученное ценное сырье поступает на перерабатывающие заводы, а негодные остатки в спрессованном виде вывозятся на свалку. В результате объем мусора, подлежащего захоронению, уменьшается чуть ли не в 10 раз! Такой подход позволяет сделать процесс сбора мусора в городе рентабельным. Для осуществления же этой идеи в Смоленске недавно начали функционировать созданные местным концерном специализированные мини-пункты по сбору, сортировке и прессованию вторичного сырья, а также покупке его у населения в предварительно рассортированном виде. Может быть за такой технологией - будущее. И если проект себя оправдает, то таких точек в городе должно появиться в ближайшей перспективе несколько сотен. Не случайно администрация Смоленска всячески поддерживает это начинание. Ведь кроме очистки города за этим стоит и возможность сдвинуть еще несколько злободневных проблем, таких, как занятость населения, загрузка городских промышленных предприятий дополнительными заказами и т.п. Ведь в самом деле: на одном только мини-пункте работает не менее 3 человек. И работа их построена на принципе самоокупаемости, т.е. не требует дотаций из городской казны. А будут такие мини-пункты внедрены по всему городу - вот вам и еще дополнительно около тысячи рабочих мест. И не простых рабочих мест. Ведь заняты на такой работе в основном такие люди, которым весьма проблематично устроиться в более престижные места. То есть сдвигается решение проблемы занятости такой категории безработных, которых другим путем вообще маловероятно как-либо трудоустроить. Неплохо, правда? А если учесть, что и сам пункт, и все установленное в нем оборудование не представляют великий сложности и производство их может быть в кратчайшие сроки освоено на местных предприятиях - вот вам и заказы для городской промышленности. Тем более что интерес к смоленским начинаниям уже активно проявляют и другие города - потенциальные покупатели этого оборудования. И не только другие города - за смоленским экспериментом пристально наблюдают из Германии. И не только наблюдают - сейчас идут переговоры о прямом финансировании этого эксперимента в рамках международной программы TASIС. Ведь в случае успеха дела немцы всерьез рассматривают вопрос внедрения смоленской технологии на своей территории. Так что нужно пожелать успеха этому эксперименту, безболезненному преодолению возникающих на его пути трудностей. А трудностей этих ох как много. Взять хотя бы финансовые. Ведь дело сейчас поставлено концерном так, что из городского бюджета не взято ни копейки. Все на принципе самоокупаемости. То есть все за счет этого самого мусора, который при умелом подходе представляет коммерческий интерес. Но ведь представлять-то представляет, но, прямо скажем, небольшой. Ведь буквально копейки стоят и стеклобой, и макулатура, и тряпье, и пластик, и... Да всего и не перечислишь. А ведь часть этих денег надо отдать населению за сданное им отсортированное вторсырье, часть выделить на заработную плату работникам мини-пунктов, часть уйдет в налоги. Вот и ищут в поте лица сотрудники концерна покупателей-переработчиков на вторсырье, которые и заплатили бы за него хоть чуть-чуть побольше, и находились бы хоть чуть-чуть поближе. И когда такие взаимовыгодные контакты будут окончательно установлены, вот тогда и заработают первые в городе мини-пункты в полную силу. 8
Дата добавления: 2014-11-24; просмотров: 38 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |