Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Графика в PascalABC.NET

Читайте также:
  1. Lt;сұрақ>Word. Бiр мезетте бiрнеше графикалық элементтердi қалай белгiлеуге болады?
  2. Векторная графика
  3. вопрос Компьютерная графика и графические системы
  4. Графика в PascalABC
  5. Двухмерная графика
  6. Живопись и графика
  7. Задание 5. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УЧЕТА ЗА СОСТОЯНИЕМ ЗАПАСА И СОСТАВЛЕНИЕ ОЖИДАЕМОГО ГРАФИКА ЗАПАСОВ
  8. Интерполяция. Вывод непрерывного графика.
  9. Компьютерная графика

Анисимов,А.П. «Экономика, организация и планирование деятельности автомобильного транспорта» - М: Транспорт 1998

Карташов, В.П. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий» - М: Транспорт 1981

Крамаренко, Г.В. «Техническое обслуживание автомобилей» - М: Транспорт 1981

Кузнецов, Ю.М. «Охрана труда на автотранспортных предприятиях» - М: Транспорт 1990

Нагаева, И.Д., Улицкая, И.М. «Организация и оплата труда на автотранспорте» - М: Транспорт 1989

Поликарпов, И.В. Проектирование и реконструкция станций технического обслуживания. Методические рекомендации, - АТК, 2003

Напольских, Г.М. «Технологическое проектирование АТП и СТО» - М: Транспорт 1981

«Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» - М: Транспорт 1988

«Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию» - Санкт - Петербург 1994

 

Выводы

В результате внедрения на участок ТО и ремонта дополнительного оборудования произошло изменение следующих показателей:

-Трудоемкость участка снизилась с 2100,2 до 17980 чел.ч

-Численность ремонтных рабочих снизилась с 11,76 до 10,07 человек;

-среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего участка увеличилась на 225,17 рублей;

-Производительность туда ремонтного рабочего увеличилась на 8211,02 руб/чел.

-дополнительное оборудование, внедрённое на участке ТО и ремонта окупиться через 0,35 года;

В результате реконструкции экономия годовых текущих затрат составило 1287484,07 рублей, а экономия приведённых затрат 1150582,07 рублей.

Вышеперечисленные данные позволяют сделать мне вывод о целесообразности реконструкции участка ТО и ремонта.


Литература

Анисимов,А.П. «Экономика, организация и планирование деятельности автомобильного транспорта» - М.: Транспорт 1998

Карташов, В.П. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий» - М.: Транспорт 1981

Крамаренко, Г.В. «Техническое обслуживание автомобилей» - М: Транспорт 1981

Кузнецов, Ю.М. «Охрана труда на автотранспортных предприятиях» - М: Транспорт 1990

Нагаева, И.Д., Улицкая, И.М. «Организация и оплата труда на автотранспорте» - М: Транспорт 1989

Поликарпов, И.В. Проектирование и реконструкция станций технического обслуживания. Методические рекомендации, - АТК, 2003

Напольских, Г.М. «Технологическое проектирование АТП и СТО» - М: Транспорт 1981

«Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» - М: Транспорт 1988

«Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию» - Санкт - Петербург 1994

 

Выводы

В результате внедрения на участок ТО и ремонта дополнительного оборудования произошло изменение следующих показателей:

-Трудоемкость участка снизилась с 2100,2 до 17980 чел.ч

-Численность ремонтных рабочих снизилась с 11,76 до 10,07 человек;

-среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего участка увеличилась на 225,17 рублей;

-Производительность труда ремонтного рабочего увеличилась на 8211,02 руб/чел.

-дополнительное оборудование, внедрённое на участке ТО и ремонта, окупится через 0,37 года;

В результате реконструкции экономия годовых текущих затрат составило 1245526,53 рублей, а экономия приведённых затрат 1177075,53 рублей.

Вышеперечисленные данные позволяют сделать мне вывод о целесообразности реконструкции участка ТО и ремонта.


Литература

Анисимов,А.П. «Экономика, организация и планирование деятельности автомобильного транспорта» - М.: Транспорт 1998

Карташов, В.П. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий» - М.: Транспорт 1981

Крамаренко, Г.В. «Техническое обслуживание автомобилей» - М: Транспорт 1981

Кузнецов, Ю.М. «Охрана труда на автотранспортных предприятиях» - М: Транспорт 1990

Нагаева, И.Д., Улицкая, И.М. «Организация и оплата труда на автотранспорте» - М: Транспорт 1989

Поликарпов, И.В. Проектирование и реконструкция станций технического обслуживания. Методические рекомендации, - АТК, 2003

Напольских, Г.М. «Технологическое проектирование АТП и СТО» - М: Транспорт 1981

«Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» - М: Транспорт 1988

«Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию» - Санкт - Петербург 1994

 

Графика в PascalABC.NET

You have earned 4 point(s) out of 4 point(s) thus far.


Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 21 | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2021 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав