Читайте также:
|
В наибольшей мере технического обслуживания требует контактная система зажигания.
В бесконтактных системах обслуживание сведено к минимуму, а ремонт выполняется блочной заменой вышедших из строя изделий.
При ТО-1 рекомендуется проверить крепление прерывателя-распределителя и катушки зажигания, а также затяжку гаек выводных болтов и при необходимости подтянуть их, смазать валик привода кулачка и ротора распределителя.
При ТО-2 следует осмотреть и очистить сухой тряпкой от грязи, пыли и масла все элементы системы зажигания. Вывернуть свечи и проверить их состояние. При необходимости очищают свечи от нагара и регулируют зазор между электродами. Состояние свечи может дать расширенную информацию о работе системы зажигания и двигателя. При правильном выборе свечи и нормальной ее работе на нижней части изолятора наблюдается налет светло-бежевого цвета (при работе на этилированном бензине серого цвета). Удалять его с изолятора не следует.
Черная копоть на всех элементах свечи свидетельствует о длительной работе на холостом ходу, переобогащении смеси, неправильной регулировке угла замкнутого состояния контактов прерывателя или зазора между ними, отказе конденсатора, неисправности свечи.
Замасливание всех свечей у двигателя, находившегося в длительной эксплуатации, информирует об износе цилиндров, поршней, поршневых колец; замасливание одной свечи чаще всего свидетельствует о прогаре впускного клапана.
Выгорание электродов и других элементов свечи обусловлено перегревом, вызванным применением низкооктанового бензина, неправильной установкой угла опережения зажигания, переобеднением смеси.
Свечи рекомендуется заменять через 15-30 тыс. км пробега.
После снятия с двигателя при ТО-2, прерыватель-распределитель следует протереть сухой тряпкой изнутри и снаружи проверить, нет ли трещин и следов выгорания на его элементах, а также проверить состояние контактов прерывателя и, при необходимости, отрегулировать зазор между ними и протереть контакты мягкой ветошью, смоченной в бензине или спирте.
Смазке подлежит ось рычажка, валик привода кулачка, втулка кулачка.
Через 40-60 тыс. км пробега при подготовке автомобиля к зимней эксплуатации после разборки распределителя следует проверить состояние подшипников, рычажка прерывателя, кулачка, контактов прерывателя, центробежного и вакуумного регуляторов, при необходимости отрегулировать установку угла замкнутого состояния контактов и момент искрообразования. Чаще всего двигатель не запускается, особенно в сырую погоду, именно из-за неисправности системы зажигания.
Однако, прежде всего, следует убедиться в исправности выключателя зажигания (падение напряжения в его контактах под нагрузкой не должно превышать 0,2 В), нормальной заряженности аккумуляторной батареи и исправности системы электроснабжения. В бесконтактных электронных системах зажигания, если напряжение бортовой сети превышает 18 В, коммутатор отключает систему зажигания.
Неисправность системы зажигания выявляется на специальных стендах, в том числе оснащенных осциллографом, на экране которого можно наблюдать изменение тока первичной цепи и вторичного напряжения по времени.
Проверку катушки зажигания производят замером ее сопротивления в первичной и вторичной цепях. Если оно отличается от требуемого, катушка неисправна, ее следует заменить. Замером сопротивления проверяется и дополнительный резистор. Тестером в режиме омметра можно проверить конденсатор. При подключении тестера, включенного на измерение больших сопротивлений, у исправного конденсатора стрелка в момент подключения совершает бросок, а затем возвращается в нулевое положение. Элементы электронной схемы системы зажигания могут быть также проверены тестером.
Для проверки и регулировки прерывателя-распределителя и датчика-распределителя служат специальные стенды, например, Э 213, К 295 и др.
Проверку датчиков коммутаторов и контроллеров электронной системы зажигания проще всего производить заменой их на заведомо исправные блоки.
Датчик можно проверить и обыкновенным вольтметром (тестером, включенным на измерение напряжения). У исправного датчика Холла 581.3706 вольтметр, включенный на измерение постоянного напряжения и подсоединенный к выводу датчика, по мере вращения вала датчика-распределителя должен резко менять показания от примерно 0,4 В до величины, не более чем на 3 В отличающейся от напряжения литания. Магнитоэлектрический датчик датчика-распределителя 19.3706 при работающем стартере должен показывать напряжение не менее 2 В при измерении его вольтметром переменного тока, сопротивление обмотки датчика лежит в пределах 280-470 Ом. Проверку коммутатора 36.3734 или 55.3734 можно производить осциллографом пo схеме на рис. 8.18, а, выводы осциллографа следует подключать к резистору R 0,01 Ом на мощность 20 Вт или более, а на вход коммутатора подать сигналы прямоугольной формы согласно рис. 8.18, в.
Частота импульсов может изменяться в пределах 3,33 — 233 Гц, скважность Т/Ти=3, напряжение минимальное Umin=0,4 В, максимальное Umax=10 В.
У исправного коммутатора импульсы на его выходе должны соответствовать рис. 8.18, б. Величина импульса Imax не должна превышать 8-9 А, а время накопления 1ц не более 8,5 мс при частоте 33,5 Гц и 4 мс при 150 Гц.
Испытание свечей зажигания на герметичность и электрические испытания проводят на специальном стенде, например, Э203П. Для очистки их от нагара служит приспособление Э203-0. Для проверки исправности свечи на двигателе может служить специальный индикатор.
В настоящее время выпускаются различные мотортестеры, упрощающие процесс регулировки и диагностики систем зажигания. Микропроцессорная система зажигания, наиболее сложная для диагностики, обычно снабжается специальной диагностической аппаратурой, в том числе с применением компьютера. Функции диагностики могут быть возложены и на сам микропроцессор системы зажигания.
Задачи начальника сервисного центра.
1.Организует участие сотрудников отдела в формировании маркетинговой системы в области развития комплекса авто услуг; в разработке миссии, бизнес-плана.
2.Руководит всем процессом предоставления современного комплекса автоуслуг. 4.3.Координирует работу и взаимодействие рабочих участков и отдельных специалистов.
3.Обеспечивает оптимальную загрузку всех участков СТО. Вырабатывает систему распределения по рабочим участкам плановых и экстренных ремонтов, так чтобы обеспечить рентабельность и прибыльность процесса предоставления услуг автосервиса, постоянную занятость персонала, эффективное использование оборудования.
4.Организует разработку и применение стандартов для своего отдела: на квалификацию и навыки персонала, на процесс труда, на результаты труда; систему контроля за качеством выполняемых на производственном участке работ; систему мотивации персонала на результативный труд.
5.Устанавливает правила и порядок приема новых автомобилей на предпродажную подготовку. Обеспечивает качество, своевременность и полный перечень выполняемых работ. Способствует успешной продаже подготовленного автомобиля через отдел продаж автомобилей.
6.Создаёт схему постоянного притока информации о предоставлении услуг автосервиса, развитии производственных участков и их потребностях. Разрабатывает предложения и рекомендации по изменению ассортимента предлагаемых услуг автосервиса. Выполняет в процессе предоставления услуг автосервиса все правила, установленные «Положением о торговой политике».
7.Координирует работу по определению участков, подлежащих автоматизации, в отделе сервисного обслуживания. Взаимодействует с отделом АСУ, контролирует процесс автоматизации процессов, способствует их внедрению и использованию.
8.Организует ведение базы данных о клиентах, контролирует занесение в базу данных сведений о каждой сделке, совершенной в отделе.
9.Разрабатывает предложения по технической политике и направлениям технического развития автоцентра в условиях конкурентного рынка.
10.Организует разработку и реализацию планов внедрения новой техники, оборудования и технологий в соответствии с миссией автоцентра и его бизнес-планом.
11.Обеспечивает эффективное и целевое использование материальных, финансовых ресурсов автоцентра, направляемых на развитие комплекса авто услуг.
12.Осуществляет контроль за соблюдением проектной и технологической дисциплины; правил и норм по охране труда; технике безопасности; производственной санитарии и пожарной безопасности; требований природоохранных, санитарных органов, а также органов, осуществляющих технический надзор.
13.Обеспечивает своевременную подготовку необходимой технической документации (чертежей, технических условий, описаний технических процессов, технологических карт и т. п.) как для внутреннего пользования, так и по требованию проверяющих организаций.
14.В необходимые сроки организует работу по вопросам стандартизации, сертификации, лицензирования производственных процессов. Осуществляет в необходимые сроки все установленные законодательством и внутренним распорядком Автоцентра работы по аттестации и рационализации рабочих мест.
15.Организует постоянную работу по обучению и повышению квалификации рабочих и инженерно- технических работников с целью обеспечить постоянное развитие навыков и знаний персонала.
16.Участвует в организации, разработке и проведении рекламных мероприятий в средствах массовой информации:
- контролирует своевременное предоставление полной информации о рекламной политике автоцентра сотрудникам отдела;
- своевременное ознакомление их со всеми новыми видами рекламной продукции, сроками выхода рекламы в СМИ;
- организует выполнение методических рекомендаций отдела маркетинга по способам общения с потребителями в связи с новыми рекламными предложениями, доводит эти рекомендации до персонала и контролирует их выполнение.
17.Проводит анализ существующей системы предоставления услуг автосервиса, который включает анализ:
- существующей системы привлечения клиентов;
- эффективности персонала, занятого в сервисном обслуживании;
- анализ использования материальных ресурсов в отделе сервисного обслуживания.
Предоставляет по итогам месяца аналитический отчет коммерческому директору.
18.Проводит анализ существующей системы снабжения:
- ассортимент, качество, своевременность обеспечения производственного процесса запчастями;
- техническое состояние оборудования и инструментов (хороший уровень обеспечения или недостаточный);
- наличие, достаточность и состояние спецодежды.
Предоставляет по итогам месяца аналитический отчет коммерческому директору.
ТЕХНОЛОГІЇ ПРОГРАМУВАННЯ ТА СТВОРЕННЯ
Дата добавления: 2014-12-19; просмотров: 100 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |