Читайте также:
|
После его ухода в 1988 г. трудовой коллектив единодушно избрал своим руководителем Фёдора Макаровича Пинчука, работавшего на тот момент на Белорусском автозаводе заместителем директора по экономике.
В период с 1985 г. по 1990 г. были проведены монтажные работы и введены в строй 7 новых линий и участков. Предприятие работало в режиме создания новых производственных мощностей и освоения как действующих, так и новых мощностей.
В настоящее время в структуру завода входят: кузнечный корпус в составе кузнечного цеха с термическим участком, цеха колес, цеха изготовления лонжеронов и штампосварных балок, картеров; корпус вспомогательных цехов в составе ремонтно-механического, штампо-механического, энергоцеха, механосборочного цеха и других объектов вспомогательного производства.
В 1993 г. предприятие достигло наивысших показателей в хозяйственной деятельности. Однако ему не удалось избежать негативного воздействия общего социально-экономического кризиса, охватившего все республики бывшего СССР. В 1994-1995 гг. загрузка завода составляла лишь 20 % производственных мощностей.
Благодаря мерам, принятым администрацией объединения "БелавтоМАЗ" и администрацией КЗТШ, были определены основные пути выхода пред 
приятия из кризиса. Принятые меры были направлены на сохранение коллектива предприятия, в том числе квалифицированных кадров основных профессий: кузнецов, ремонтников, инструментальщиков, а также на подъем производства.
Было освоено производство поковок для деталей и агрегатов МАЗа, изготовлявшихся ранее за пределами республики: цапфы, которая традиционно поставлялась c Украины, балки передней оси - изделия, поступавшего ранее из Челябинска. Завод стал выпускать более 30 новых наименований поковок. Приступили к изготовлению некоторых видов продукции для сельского хозяйства. Это в первую очередь трехкорпусные плуги для обработки каменистых почв.
На новом специализированном участке было налажено производство дискового обода и лонжеронного комплекса для автомобилей. На другом вновь созданном спецучастке освоено производство соединительной арматуры для трубопроводов, на поставку которой поступала много заявок, в том числе из-за пределов республики.
Был проведен ряд мероприятий, связанных с обеспечением рентабельной работы в условиях переходного периода, организован отдел маркетинга. Изменился подход к формированию программы завода. Предприятие переходило от выпуска отдельных деталей к увеличению выпуска готовых узлов и деталей.
Благодаря принятым мерам в 1996 г. рост продукции составил 5%. Дальнейший рост объемов производства обеспечивался за счет освоения новой номенклатуры продукции, расширения круга потребителей, как на внутреннем, так и на внешнем рынке.
Для того, чтобы преодолеть издержки бартерных расчетов за поставляемую продукцию и обеспечить предприятие реальными деньгами, в 1992 г. был создан участок по выпуску изделий легкой промышленности. В 1996 г. там работало 46 человек. Цех производил лишь 3 % объема продукции, обеспечивая при этом 20 % денежных поступлений предприятия.
В 1999 г. на КЗТШ была построена своя котельная, что позволило снизить себестоимость выпускаемой продукции и повысить рентабельность производства. По итогам работы за 2000 г. по объему производства результаты, достигнутые в 1993 г., были превышены в 1,4 раза, по производительности труда - на 9,4 %. КЗТШ первым в Беларуси освоил выпуск еврообода.
Дата добавления: 2014-12-19; просмотров: 181 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |