|
Читайте также: |
Перед началом полевых работ выполняются поверки нивелира для обеспечения необходимой точности измерений, т.е. контроль взаиморасположения основных осей нивелира: НН – ось цилиндрического уровня; WW – визирная ось зрительной трубы; ZZ – ось вращения; UU – ось круглого уровня. Поверка круглого уровня. Ось круглого уровня UU должна быть параллельна оси вращения нивелира ZZ. Выполнение поверки. Установить круглый уровень нивелира Н-3 между любыми двумя подъемными винтами. Вращая (одновременно) их в противоположные стороны, привести пузырек уровня на середину, а затем третьим подъемным винтом привести его в нуль-пункт. Повернуть трубу на 180° и заметить положение пузырька. Если он не вышел за пределы второй окружности, условие считают выполненным (для нивелира Н-10Л пузырек круглого уровня приводят в нуль-пункт с помощью рычажков клиновидно-дисковой системы и повторяют те же операции, что и с нивелиром Н-3). Если условие не выполняется, проводится юстировка. Юстировка нивелира. Пузырек смещают в сторону нуль-пункта на половину отклонения юстировочными винтами уровня. С помощью подъемных винтов (или клиновидно-дисковой системы) пузырек доводят до нуль-пункта (перемещая на вторую половину отклонения) и вновь поворачивают трубу на 180° (повторяют поверку). Поверку и юстировку повторяют 2–3 раза до выполнения условия с точностью до 0,1–0,2 деления.
Поверка сетки нитей. Горизонтальная нить сетки должна быть перпендикулярна оси вращения нивелира. Выполнение поверки. Первый способ (по точке). Вращая тремя подъемными винтами или с помощью клиновидно-дисковой системы по относительному круглому уровню, нивелир приводят в рабочее положение. Замечают на краю поля зрения трубы точку М, изображение которой попадает на среднюю горизонтальную нить сетки нивелира. Плавно вращают трубу в горизонтальной плоскости и, если нить сетки не сходит с этой точки, условие выполнено. Если условие не выполняется, проводят юстировку. Второй способ (по отвесу). Приводя нивелир в рабочее состояние, наводят вертикальную нить на нить подвешенного в поле зрения отвеса. Вертикальная нить нивелира совпадает с нитью отвеса – условие выполнено. В противном случае требуется юстировка. Юстировка. Юстировка выполняется поворотом сетки нитей, для чего у нивелира Н-3 со зрительной трубы снимают окуляр и поворачивают оправу сетки нитей в требуемое положение. У нивелира Н-10Л окуляр не снимают, а снимают только предохранительный колпачок и, ослабив крепительные винты окуляра, поворачивают его вместе с сеткой нитей в необходимое положение. Поверка главного условияОсь НН контактного цилиндрического уровня должна быть параллельна визирной оси WW зрительной трубы. Выполнение поверки.
Способ двойного нивелирования линии. В точках А и В, расположенных на расстоянии 50-70 м, забивают колышки. Нивелир устанавливают так, чтобы окуляр проецировался на вертикали над точкой А. Измеряют высоту прибора i от верха колышка до центра окуляра с точностью до 1 мм. Визируют на рейку, установленную в точке В, и производят отсчет b, предварительно приведя пузырек цилиндрического уровня в нуль-пункт. Меняют местами нивелир и рейку, измеряют высоту прибора i2 и берут отсчет на рейке а. Вычисляют погрешность Х не параллельности осей WW и НН: Х = (а + b)/ 2 – (i1 + i2)/ 2. Если Х £ ± 4 мм, условие выполнено. Если Х ³ ± 4 мм, выполняют юстировку. Юстировка. Необходимо вычислить отсчет а0: а0 = а – х и элевационным винтом совместить среднюю горизонтальную нить сетки с отсчетом а0 на рейке. Пузырёк цилиндрического уровня приводят в нуль-пункт вертикальными исправительными винтами. Затем поверку повторяют
Вопрос 41. Аэрофотосъемки. Сущность и общие сведения.
Аэрофотосъемка – комплекс работ для получения топографических карт, планов и цифровой модели местности с использованием материалов фотографирования местности с летательных аппаратов или из космоса. Аэрофотосъемка – один из основных видов изыскательских работ, который позволяет при резком увеличении производительности полевых работ перенести основной объем работ по получению информации о местности в камеральные условия с использованием средств автоматизации и компьютерной техники. Аэроизыскания – комплекс специальных воздушных, наземных полевых и камеральных работ для получения разного рода информации, необходимой для разработки проектов строительства.
Аэроизыскания выполняются в 3 этапа: Подготовительный – сбор материалов аэросъемок и топокарт прошлых лет для обоснования объема работ и составленияПроекта производства работ (полевых и камеральных аэрофотограмметрических). Полевой – геодезические работы на местности – создание планово-высотных образований аэросъемок; закрепление и маркировка опознаков; аэрофотосъемка-работы; привязка и дешифрирование аэрофотоснимков. Камеральный – вычислительная обработка геодезических измерений; стереофотограмметрические работы; подготовка топопланов и цифровой модели местности.
При автоматизированном проектировании аэрогеодезические работы состоят в преобразовании изображений земной поверхности для представления топопланов и цифровой модели местности в единой системе координат. Стереофотограмметрическая обработка аэрофотоснимка: Получение цифровой информации о рельефе (x, y, H); Дешифрирование – выявление, обнаружение отдельных элементов местности и ее ситуационных особенностей (растительность, гидрография, коммуникации, н/п).
Вопрос 42. Виды аэрофотосъемок.
Виды АФС:
1. по высоте ЛА (высоте съемки):
Ø до 200 км – космическая (ИСЗ, КЛА при отвесном положении оси АФА).
Ø до 2 км – воздушная – с самолетов, вертолетов. Отклонение оптической оси АФА от вертикали до 3º.
Ø до 200 м – со СЛА (мотодельтапланы) – крупномасштабная АФС. Отклонение оптической оси АФА от вертикали до 10 º.
2. по положению оптической оси АФА:
Ø плановая АФС – оптическая ось АФА практически отвесна – самый распространенный вид съемки при изысканиях;
Ø перспективная АФС – оптическая ось АФА наклонена – при воздушном обследовании и дешифрировании, с целью ландшафтного проектирования.
3. по конструктивным особенностям АФА:
Ø кадровая АФС – фотопленка экспонируется с помощью затвора, открывающегося через заданный временной интервал.
Результат: серия отдельных «кадров» (афс).
Особенность: временной интервал открытия затвора АФА зависит от Н и v полета при условии обеспечения не менее 60 % взаимного продольного и от 20 до 60 % поперечного перекрытия афс.
Перекрытие афс – это части смежных снимков, на которых изображена одна и та же местность, снятая с разных точек положения АФА.
Ø щелевая АФС – фотопленка движется непрерывно и экспонируется через постоянно открытую щель объектива. Регулирование экспозиции фотопленки осуществляется изменением ширины щели и диафрагмированием.
Результат: щелевой снимок – в виде сплошной «ленты» вдоль маршрута;
Ø панорамная АФС – экспонирование фотопленки осуществляют движением оптической системы АФА поперек направления полета.
Результат: прямоугольные афс с большим поперечным углом поля зрения и высокими изобразительными свойствами.
4. по используемым носителям информации:
Ø АФС на фотопленке (ч/б, цветную 3- и 2-слойную);
Ø электронная съемка (используются теле – или сканирующие камеры, запись данных – на магнитные носители).
5. по использованию разных зон спектра ЭМВ:
Ø ч/б АФС – простая, надежная, доступная и дешевая – самая распространенная;
Ø цветная АФС на 3-слойную пленку – передает естественную окраску объектов – часто применяется для крупных н/п, на территориях с развитой дорожной сетью;
Ø спектрозональная АФС – на цветной 2-слойной пленке – 1-ый слой: одноцветное изображение для видимой части спектра, 2-ой слой – для инфракрасной части.
Особенность: передача окраски объектов в условных цветах.
Применение: для оценки почвенно-грунтовых, гидрогеологических условий, для нанесения границ и типов земельных и лесных угодий. Для разведки месторождений местных стройматериалов;
Ø многозональная АФС – сразу несколькими синхронно работающими камерами с различными фотопленками – в районах со сложными инженерно-геологическими условиями;
Ø инфракрасная (тепловая) АФС – с помощью тепловизоров (ч/б, цветных) – применяют в районах вечной мерзлоты, переувлажненных грунтов, в местах выхода грунтовых вод;
Ø радиолокационная АФС – получение изображения по отраженным от точек местности радиоволнам – всепогодная съемка.
6. по способу организации работ:
Ø маршрутная АФС – съемка узкой полосы вдоль заданного направления.
Результат: маршрут из афс, имеющим только продольное взаимное перекрытие (рис.1,а).
Применение: в традиционной технологии изыскания и проектирования а/д вдоль единственного варианта трассы;
Ø площадная (многомаршрутная) АФС – основной вид съемки при изысканиях площадных и линейных объектов – параллельные маршруты с продольным и поперечным взаимным перекрытием АФС;
Ø комбинированная АФС – сочетание АФС с одним из видов наземной топографической съемки.
Применение: в районах со слабовыраженным рельефом.
Ситуацию получают путем фотограмметрической обработки афс, рельеф – из наземной топосъемки.
Вопрос 43. Аэрофотосъемки. Фотолабораторные работы. Накидной монтаж. Стереоскопическое изучение аэрофотоснимков.
Фотолабораторные работы состоят в проявлении аэрофильмов и получении на их основе аэрофотоснимков и диапозитивов. После завершения летно-съемочных работ кассеты с отснятыми аэрофильмами проявляют, закрепляют, промывают и сушат в полевой или стационарной лаборатории. Каждому негативу присваивают свой порядковый номер и шифр. На светокопировальных станках получают необходимое количество отпечатков с этих негативов. Современные светокопировальные станки позволяют автоматически выравнивать разную плотность отдельных участков негативов, что обеспечивает получение аэрофотоснимков и диапозитивов высокого качества. В фотолаборатории проявляют также пленки, на которых были зафиксированы показания аэронавигационных приборов. Накидной монтаж аэрофотоснимков получают, накладывая их друг на друга перекрывающимися частями. Репродукция накидного монтажа – это копия накидного монтажа на фотобумаге (фотография накидного монтажа). С помощью накидного монтажа оценивают качество летно-съемочных работ. При оценке качества аэрофотосъемки отдельно оценивают качество каждого маршрута (по снимкам накидного монтажа).
Определяют:
· отклонения фактических продольных и поперечных взаимных перекрытий смежных аэрофотоснимков от допустимых значений;
· неизменность высоты фотографирования;
· прямолинейность маршрута.
Допустимые минимальные значения взаимных перекрытий смежных аэрофотоснимков: 55 % для продольного и 15 % для поперечного. Допустимые изменения высоты полета – до 5 %. Допустимые отклонения маршрута от прямой - не более 3 % от общей его длины. Оценивается также фотографическое качество аэрофотоснимка, степень их разномасштабности на маршруте и между маршрутами, параллельность сторон аэрофотоснимка направлению маршрута, качество выравнивания фотопленки в плоскость и т.п. Результаты оценки качества летно-съемочных и фотолабораторных работ заносят в паспорт залета. Туда же заносят сведения об испытаниях аэрофотоаппарат и навигационного оборудования, сведения об условиях полета, характеристики условий аэрофотосъемка и т.д. Контрольно-сдаточные работы заключаются в оценке качества полученного материала. При обнаружении отклонений от требований как к самим маршрутам, так и к аэрофотоснимкам забракованные маршруты переснимают.
Вопрос 44. Понятие о дешифрировании аэрофотоснимков. Прямые и косвенные дешифровочные признаки.
Дешифрирование аэрофотоснимка – опознавание и определение количественных и качественных характеристик объектов местности по их фотографическим изображениям. Дешифрирование осуществляют на фотосхемах, фотопланах, либо непосредственно на аэрофотоснимке. Различают полевое, камеральное и комбинированное дешифрирование. При полевом дешифрировании визуально сличают изображение объектов на аэрофотоснимке с местностью. Кроме того, фиксируют объекты, не отобразившиеся на аэрофотоснимке и получают дополнительную информацию о местности (названия населенных пунктов, проходимость болот, скорости течения, глубины бродов рек, размеры малых водопропускных сооружений). Полевое дешифрирование является наиболее полным и достоверным, но требует больших затрат. Камеральное дешифрирование основано на анализе дешифрировочных признаков, раскрывающих содержание, характер объектов и контуров местности.
Такими признаками являются:
· форма изображения. На плановых аэрофотоснимках изображение объектов соответствует его виду сверху и форма изображения подобна его очертанию в плане. По форме изображения опознают большинство площадных и линейных местных предметов (лесные массивы, реки, озера, дорожная сеть);
· размер фотоизображения. Он зависит от размера предмета на местности и масштаба аэрофотоснимка. При дешифрировании он дополняет данные о предмете, полученные на основании опознания его формы. Сравнивая измеренные по аэрофотоснимку размеры объектов с их фактическими размерами, можно опознать различные виды дорог, построек, мостов;
· тон изображения, т. е. степень почернения светочувствительного слоя на черно – белом аэрофотоснимке. Она зависит от освещенности объекта, отражательной способности его поверхности и светочувствительности фотопленки. Все разнообразие земной поверхности изображается на черно – белом аэрофотоснимке тонами серого цвета различной плотности. Объекты выявляют и опознают, используя их спектральные характеристики и применяя специальные эталоны;
· форма и длина тени от предмета. По ним можно судить о внешнем виде предмета местности и его размерах;
· взаимное расположение объектов и их связь с естественными местными предметами обусловлены назначением объектов. Этот признак важен, когда другие признаки или отсутствуют, или не ясно выражены.
Различают прямые и косвенные признаки дешифрирования. Прямыми признаками являются: форма, размер, тень, тон изображения объекта местности. К косвенным признакам относят отразившиеся на аэрофотоснимке природные взаимосвязи между объектами: геоморфологические, геоботанические, гидроморфологические и другие. Например, по характеру растительного покрова можно судить о почвенно - грунтовом и гидрогеологическом строении местности; по очертанию русла реки в плане можно судить о типе руслового процесса и т.д. При комбинированном дешифрировании камерально определяют бесспорно опознаваемые объекты местности. Остальные объекты и дополнительную информацию о местности получают на основе полевых и воздушных обследований. При этом полевому обследованию могут быть подвержены отдельные характерные участки местности – эталоны, например, при дешифрировании аэрофотоснимка трасс линейных объектов большой протяженности. Населенные пункты опознают по характеру планировки и застройки. Промышленныепредприятия дешифрируют по крупным сооружениям производственных корпусов, по заводским трубам и подъездным путям. Лесные массивы опознают по контурам деревьев, а также по характерной зернистой структуре изображения, создаваемой освещенной кронами деревьев и темными промежутками между ними. Буреломы и лесные завалы опознают по более светлому, чем у остального леса, тону. Болота опознают на аэрофотоснимках летнего периода по тону изображения и характеру растительности. Дорожную сеть опознают по характерным очертаниям, тону и ширине изображений. Автострады и шоссейные дороги опознают по четким контурам полотна. Грунтовые дороги отличаются от окружающей местности светлыми извилистыми линиями неравномерной ширины. Реки и озера легко опознают по однородному темному тону изображающейся воды с резко очерченной береговой линией. Искусственные водоемы характеризуются наличием плотин или дамб, изображающихся на аэрофотоснимке в виде узкой более светлой, чем изображение воды, полосой. Подробность и достоверность дешифрирования зависит от масштаба аэрофотоснимка и качества изображения, которое оценивают разрешающей способностью. Чем крупнее масштаб и больше разрешающая способность снимка, тем подробнее и с большей достоверностью можно выполнить дешифрирование. Практически компактные объекты с резкими границами на фотоснимках хорошего качества можно обнаружить, если размер их изображения не менее 0.3 мм. Протяженные линейные объекты на таких снимках обнаруживаются при ширине их изображений порядка 0.03 мм. Рельеф местности опознают по тону фотоизображения. Хорошо дешифрируется резко выраженный холмистый и горный рельеф. Надежно опознают по четко изображенным границам овраги, обрывистые берега, котловины, ямы. Слабо выраженные формы рельефа на черно – белых аэрофотоснимках практически не опознаются.
Вопрос 45. Масштабы топографических карт и планов.
Масштаб – это отношение длины линии l на чертеже, плане, карте к длине L горизонтального проложения, соответствующей линии в натуре. Числовой масштаб, обозначаемый 1:М, представляет собой правильную дробь, у которой числитель равен 1, а знаменатель М показывает во сколько раз уменьшены линии местности при изображении их на плане. Например, для масштаба 1:100 единице длины на плане соответствует 100 таких единиц на местности, или 1 см на плане – 100 см (1.0 м) на местности. Чем больше знаменатель числового масштаба, тем больше степень уменьшения, т. е. тем мельче масштаб. Линейный масштаб представляет собой шкалу с делениями, соответствующими данному числовому масштабу. Для построения линейного масштаба на прямой линии откладывают несколько раз расстояние, называемое основанием масштаба (длину основания принимают равной 1…2.5 см). Первое основание делят на десять равных частей и на правом конце его пишут ноль, а на левом – то число метров или километров, которому на местности соответствует в данном масштабе основание. Вправо от нуля над каждым делением надписывают значение соответствующих расстояний на местности. Поперечный масштаб применяют для измерений и построений повышенной точности. Как правило, поперечный масштаб гравируют на металлических пластинах, линейках, транспортирах. Для заданного варианта числового масштаба поперечный масштаб строится на чертеже. Построение поперечного масштаба начинают (как и при построении линейного) с откладывания несколько раз основания масштаба, и первый отрезок делят на 10 частей. Деления надписывают, как и при построении линейного масштаба. Из каждой точки подписанного деления восстанавливают перпендикуляры, на которых откладывают десять отрезков, равных десятой доле основания. Через точки, полученные на перпендикулярах, проводят прямые линии параллельно основанию. Верхнюю линию делят также на десять равных частей. Полученные точки верхних и нижних делений на первом отрезке соединяют, Полученные линии называют трансверсалями.
Вопрос 46. Определение уклонов и углов наклона по топографическим картам.
Определение уклонов и углов наклона. Отрезки линий на земной поверхности обычно имеют наклон, отчего начало и конец отрезка находятся на разных высотах. Разность их высот – превышение, а проекция отрезка на горизонтальную плоскость – его горизонтальное проложение. Уклоном i линии называется отношение превышения h к горизонтальному проложению d: i = h / d. (4.2)Для определения по карте уклона линии на участке KL между двумя горизонталями (рис. 4.7) измеряют его горизонтальное проложение – заложение d. Поскольку концы отрезка лежат на смежных горизонталях, превышение h между ними равно высоте сечения рельефа, подписанному под южной рамкой карты. Воспользовавшись формулой (4.2), вычисляют уклон, который принято выражать в тысячных. Если, например, h =1 м, d =48 м, то уклон равен i =1 м / 48 м = 0,021=21‰. С другой стороны, отношение превышения h к горизонтальному проложению d равно тангенсу угла n наклона линии. Поэтому: i = tg n, что позволяет, вычислив уклон определить по нему угол наклона. При пользовании картой углы наклона не вычисляют, а определяют с помощью графика заложений, расположенного под южной рамкой карты. По горизонтальной оси графика отложены углы наклона, а по вертикальной - соответствующие этим углам заложения d, выраженные в масштабе карты и рассчитанные по формуле d = h ¤(M tg n),где h - высота сечения рельефа, а M – знаменатель масштаба карты. Для определения угла наклона отрезка KL, расположенного между горизонталями, берут его в раствор циркуля и на графике заложений находят такой угол, над которым ордината равна раствору циркуля d. Это и есть искомый угол наклона. При необходимости многократного определения уклонов пользуются графиком уклонов, построенным аналогично графику заложений, но с отложением по горизонтальной оси не углов наклона, а уклонов. Проведение линии с уклоном, не превышающим заданного предельного. Необходимость решения такой задачи возникает, например, при выборе трассы для будущей дороги. Вычисляют соответствующее заданному предельному уклону i пр заложение, выраженное в масштабе карты (здесь M – знаменатель масштаба). Чтобы уклон линии не превосходил i пр, ни одно заложение на ней не должно быть меньше, чем рассчитанное d. Если расстояние между горизонталями больше рассчитанного, направление линии можно выбирать произвольно. В противном случае в раствор циркуля берут отрезок, равный d, и строят ломаную линию, умещая между горизонталями рассчитанное предельное заложение.
Вопрос 47. Топографические съемки.
Топографической съемкой называется комплекс геодезических работ, результатом которых является топографическая карта или план местности. Топографические съемки выполняют аэрофототопографическим и наземным методами. Наземные методы делятся на тахеометрическую, теодолитную, фототеодолитную и мензульную съемки. Выбор метода съемки определяется технической возможностью и экономической целесообразностью при этом учитываются следущие основные факторы: - размер территории, сложность рельефа, степень застроености и т.д. При съемке больших территорий наиболее эффективно приментя аэрофототопографическую съемку, на небольших участках местности, как правило используют тахеометрическую и теодолитную съемку. Мензульная съемка в настоящее время используется достаточно редко, как технологически устаревший вид съемки.
Наиболее распространенный вид наземной топографической съемки - тахеометрическая съемка. Преимущественно выполняется с помощью электронного тахеометра, также возможно выполнять съемку с помощью теодолита. При тахеометрической съемке в поле выполняются все необходимые измерения, которые заносятся в память прибора либо в журнал, а план составляется в камеральных условиях.
Вопрос 48. Инженерно-геодезические изыскания. Понятие, сущность, цели проведения.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 255 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |