Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Основные этапы.

Мы предлагаем Вам рассмотреть этапы сложного технологического процесса, который осуществляется в несколько этапов:

· подготовительные работы (сюда можно отнести вырубку деревьев, разборку ограждений, водопропускных труб и т.д.),

· различные земляные работы (укрепление земляного полотна, разработка выемок, сооружение земляных насыпей и т.д.),

· прокладка трубопроводов и строительство необходимых коммуникаций,

· подготовка к асфальтированию и непосредственно асфальтирование территорий,

· обустройство дорог и прилегающих к ним территорий.

Данная отрасль развивается непрерывно. Это объясняется постоянным ростом пассажирского и грузового транспортных потоков, а также парка личного автотранспорта. Развивается как междугородная, так и внутригородская транспортные сети. Благоустройство прилегающих к ним территорий в обоих случаях являются задачей первостепенной, не терпящей откладывания и экономии.

Столица - самый густонаселённый город нашей страны. Это касается и числа проживающих в ней людей, и количества используемого ими автотранспорта. Работы ведутся практически непрерывно: многополосные шоссейные, постоянно загруженные городские и узкие подъездные. Так же сюда можно включить и оптимизацию транспортных потоков, их перенаправление, возведение мостов и развязок.

В условиях крупного города требуется не только и не столько строительство новых дорог, а в улучшении их качества. Асфальтобетонное покрытие, созданное ещё по старым технологиям, не выдерживает современных нагрузок и разрушается быстрее, чем предполагалось при их проектировании. В таких условиях возникает необходимость капитального ремонта, в ходе которого полностью переоборудуются основа дорожного полотна, элементы его технического обеспечения и само асфальтобетонное покрытие. Работы по строительству оттягивают на себя значительную часть любого бюджета.

Специфика работы в Москве заставляет специалистов прибегать к ряду приёмов, улучшающих качества их эксплуатации. Так, плоскость дорожного полотна в крутых поворотах часто делают несколько наклонённой к центру, чтобы не замедлять общую скорость потока, а наземные пешеходные переходы повсеместно заменяются более безопасными аналогами, не влияющими на скорость движения. Также проводится постоянная работа по усовершенствованию самого асфальтобетонного покрытия, в которое включаются компоненты, улучшающие сцепные свойства с автомобильными колёсами. Таким дорогам становятся не страшны начальные степени обледенения, и упрощается вождение в условиях сильного дождя.

Качество движения обеспечивает и строительство, и благоустройство уже существующих дорог. Такие "мелочи", как хорошо читаемая дорожная разметка, не противоречащие друг другу знаки, максимально чистое и сухое в любых условиях дорожное покрытие, элементы освещения и т.п. во многом определяют, насколько бесперебойно и беспроблемно будет происходить движение на определённом участке дороги.

Таблица 1