Читайте также:
|
При построении современных микрологистических систем большое значение имеет определение места логистического менеджмента в общей структуре управления компанией и определение областей взаимодействия с другими сферами менеджмента. Современная система менеджмента фирмы представляет собой композицию организационной структуры управления с функционально-ориентированными сферами деятельности (финансы, инвестиции, производство, маркетинг и сбыт, инновации, персонал и т.п.), объединенными стратегическими, тактическими и другими целями.
С точки зрения логистики осуществление функций стратегического (тактического, оперативного) и функционального менеджмента должно способствовать продвижению логистической миссии фирмы, согласованной с маркетинговой и производственной стратегиями.
28-33.
34. Логистические системы «толкающего» и «тянущего» типа. Примеры.
ЛС, в которой используют идеологию just-in-time, являются так называемыми «тянущими» системами, в которых заказ на пополнение рядов МР или ГП производится только тогда, когда их количество в определенных ЗЛС достигает критического уровня. Запасы «вытягиваются» по каналам физического распределения от поставщиков или логистических посредников в системе дистрибьюции. В традиционных «толкающих» системах ГП\НП уже произведены и скомплектованы в ожидании спроса. Главное отличие этих ЛС – в «тянущей» большую роль играет спрос, определяющий дальнейшее движение продукции. Никакая продукция не должна быть произведена до предъявления требования.
35.Логистическая концепция «just-in-time». Примеры использования.
JIT – just-in-time – точно в срок:
доставка материалов в необходимое время в нужное место.
Подход для достижения успеха, основанный на последовательном устранении потерь (потери – действия, не добавляющие стоимости)
Современная концепция\технология построения ЛС в целом или организации логистического процесса в отдельной функциональной сфере бизнеса: производстве, снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки МР, НП, ГП в необходимых количествах к тому времени, когда элементы\звенья ЛС в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с гарантийными запасами.
В идеальном случае МР, НП и ГП должны быть доставлены в определенную точку логистической цепи именно в тот момент, когда в них возникает потребность (не раньше и не позже), что исключает излишние запасы в функциональных областях бизнеса.
Основная идея JIT – гарантия того, что все элементы логистической цепи синхронизованы и точно сбалансированы, установлено время поставок и пополнения запасов, самое главное – они должны быть спланированы абсолютно точно. Ключевая роль – качество.
JIT не всегда эффективна, существует риск срыва поставок, и необходимо держать «горячий запас», который при срыве поставки можно пустить в производство. Это создает кардинальную главу затрат – капительные вложения в складские помещения и оборудования. Обычно чем разнообразнее спрос и выше стоимость, тем более предпочтительнее использовать JIT (например, высокотехнологичные компании HP, Nortel, Xerox, Toyota, Sony)
Преимущества JIT
Низкий уровень запасов МР, НП, ГП
Сокращение производственных площадей
Повышение качества изделий, снижение брака и переделок
Сокращения сроков производства
Повышение гибкости при изменении ассортимента изделий
Плавный поток производства с редкими сбоями, причинами которых являлись бы проблемы качества; более короткие сроки подготовки производственного процесса; рабочие с многопрофильной квалификацией, готовые заменить друг друга.
Высокая производительность и эффективность использования оборудования.
Участие рабочих в решении производственных проблем.
Хорошие отношения в поставщиками
Меньше непроизводственных работ (складирования и перемещения материалов)
Пример на компании Volkswagen
Volkswagen запустила два новых сборочных конвейера в г. Эмден. Компания «Пегюформ», расположенная в г. Олденбурге в 50 км от Эмдена, стала поставщиком бамперов. План сборки составляется Volkswagen за 6 месяцев до начала работы, постоянно корректируется и за 6 часов до начала сборки в Эмдене поступает окончательный план. Каждые 39 секунд комплект бамперов передается в правильной последовательности с промежуточного склада, чтобы совпасть с конечной сборкой в Эмдене через 6 часов. Комплекты перемещаются на конвейеры, где укоплектовываются и скидываются каждые 78 секунд, после чего грузятся в грузовик. Когда автомобиль полностью загружен, он отправляется на завод в Эмден. Загрузку в Олденбурге и разгрузку в Эмдене организуют так, чтобы конечная сборка не прерывалась.
Дата добавления: 2015-01-30; просмотров: 61 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |