Читайте также:
|
Знаки и надписи на вагонах
На торцевой стене пассажирского вагона трафаретом наносят (в соответствии с Альбомом "Знаки и надписи на пассажирских вагонах" 0082-05 ПКБ ЦЛ):
место приписки вагона (ЛВЧД №…)
дата последнего деповского ремонта (ДР)
дата и место последнего заводского ремонта (КР1, КР2)
весенне-осеннее «оздоровление» (ТО-2)
дата единой технической ревизии (ТО-3)
знак «высокое напряжение»
высота автосцепки над уровнем головки рельса (980—1080)
На боковой стороне вагона наносят:
у входной двери рабочего тамбура: тару вагона, количество посадочных мест.
в центре вагона логотип железнодорожной компании и номер вагона:
Например: 003 24736 (в 2 строки). Где: 0 — род вагона (пассажирский), 03 — код железной дороги, 2 — тип вагона, 473 — порядковый номер, 6 — контрольная цифра
Типы вагонов:
0 — спальный
1 — купейный
2 — плацкартный
3 — межобластной
4 — почтовый
5 — багажный
6 — ресторан
7 — служебный
8 — принадлежащий частным компаниям
На всех вагонах также нанесён трафарет с указанием типа воздухораспределителя. Например, надпись Тормоз 292 ставится на вагонах, имеющих воздухораспределитель номер 292.
В соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13.01.2011 г. № 15 «О внесении изменений в приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 4 апреля 1997 г. № 9Ц» для поддержания пассажирских вагонов в исправном состоянии существует система их осмотра и ремонта:
ТО-1 — технический осмотр по первому объёму. Он осуществляется перед отправлением вагона в рейс, а также в пунктах оборота и на пунктах технического осмотра в пути следования.
ТО-2 — технический осмотр по второму объёму. Он проводится перед летними или зимними перевозками. Выполняется до 15 мая или до 15 октября.
ТО-3 — единая техническая ревизия. Проводится через год после капитального, заводского, деповского ремонта или с момента постройки.
ДР — деповской ремонт. Он проводится в депо, к которому приписан вагон, по пробегу 500 (или 600) тысяч километров (36 месяцев).
КР-1 — капитальный ремонт по первому объёму. Осуществляется на заводе или депо через пять лет.
КР-2 — капитальный ремонт второго объема. Проводится один раз в 20 лет на заводе. Меняется теплоизоляция, электропроводка, может быть изменена планировка.
КВР — капитально-восстановительный ремонт.
В соответствии с альбомом «Знаки и надписи на вагонах железных дорог» — для оценки принадлежности вагона МНС, его типа и технической характеристики на грузовые вагоны с наружной стороны кузова наносят знаки и надписи (рис. 7.2). Знаки, наносимые на боковой стене 9: товарный знак завода-изготовителя 4; знак МПС 5; знак кронштейна для подтягивания вагона 1; знак об оборудовании колесных пар роликовыми подшипниками 11; панель 8 с накладными цифрами номера вагона; черный прямоугольник 15— место нанесения меловых надписей и наклейки ярлыков и знак «МС» 10 (знак транзитности). На наружной поверхности хребтовой балки прикрепляется табличка с указанием наименования предприятия-изготовителя, года постройки, марки стали, из которой выполнены кузов вагона, и знак <К» 13, означающий применение неметаллических колодок (композиционных).
Надписи, наносимые на боковой стене: грузоподъемность 6, тара 2, объем кузова 7, дата постройки вагона 3, а на хребтовой балке —слово “Авторежим” 12, номер вагона 14.
Кроме того, на отдельных типах вагонов указывается род перевозимого груза, например: «Зерно», «Цемент», «Молоко», «Бензин», «Соляная кислота» и т.д. После планового ремонта на боковых стенах кузовов наносится дата и пункт последнего ремонта вагона.
Номер вагона, наносимый на боковой стене и хребтовой балке рамы, у всех грузовых вагонов имеет восемь знаков. Он состоит из семи основных цифр, несущих информацию о типе вагона и его технических и коммерческих признаках. Восьмая цифра является контрольной. С ее помощью проверяется правильность передачи номера в документах.
Всего среди шести родов вагонов выделено 175 типов грузовых вагонов, в том числе 66 типов транспортеров. Каждый тип вагона включает в себя хотя бы один из признаков, отличающих его от вагонов других типов. В число таких основных признаков включены тип вагона (крытый, полувагон, платформа, цистерна, изотермический и специализированный вагон), осность, длина по осям сцепления автосцепок, масса тары, объем кузова (котла), габарит, постоянные приспособления или специализация для перевозки определенных грузов.
В каждом типе подвижного состава вагоны сгруппированы по объединяющим признакам. Как правило, внутри группы вагоны распределены по длине, т.е. для типов вагонов, имеющих большую длину, установлена большая по значимости нумерация. Число номеров, отводимое для вагонов каждого типа, определяется их максимальным наличием в парке в данный момент времени с учетом перспективы. Внутри групп и типов предусмотрена резервная емкость, которая может быть использована для перспективных вагонов близких типов или увеличения числа вагонов имеющихся типов.
Первый знак номера кодирует тип вагона и ряд других технических средств на железнодорожном ходу: О — пассажирские вагоны, 1 — локомотивы, путевые машины, краны и другие механизмы, 2 — крытые грузовые вагоны, 4— платформы, 5— вагоны, находящиеся в собственности предприятий других министерств, б — четырех и восьмиосные полувагоны, 7 — четырех- и восьмиосные цистерны, 8— изотермические четьтрехосные вагоны, З — транспортеры, шестиосные вагоны, четырехосные хопперы-дозаторы и думпкары и 9 — прочие четьтрехосные вагоны (для зерна, цистерна для кальцинированной соды и др.). Шестиосные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам. Второй знак номера кодирует осность и основную характеристику всех грузовых вагонов, кроме транспортеров: цифры 0—8 второго знака обозначают четырехосные, а цифра 9— восьмиосные, У шестиосных вагонов вторая цифра номера — б. Одновременно наряду с осностью второй знак несет в себе информацию об основных характеристиках вагона. Например, у крытых вагонов цифра 0—означает, что объем кузова вагона равен 120 м3, цифры 2 и З объем кузова более 120 м3, цифры 4—7 — кузов выполнен с уширенным дверным проемом.
Третий, четвертый, пятый и шестой знаки номера у всех вагонов, кроме транспортеров, характеристики не содержат, а седьмой знак также, кроме транспортеров, кодирует наличие или отсутствие переходной площадки: цифры 0—8 — седьмого знака означают, что у вагонов нет переходной площадки, а цифра 9 — свидетельствует о наличии площадки (табл. 7.1).
Второй знак у транспортеров — 9. Третий знак (0—9) транспортеров характеризует их тип: 0, 1 и 2 — площадочные, З — платформенные, 4 и 5 — колодцевые, б и 7 — сцепные крайние платформы, 8 — сцепные средние платформы и 9 — сочлененные.
Четвертый знак (0—9) транспортеров характеризует дополнительные данные: длину и массу тары. Пятый, шестой и седьмой знаки номера характеристики не содержат.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 266 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |