Читайте также:
|
Вспомогательный контроллер установлен справа, рядом с боковым окном в обеих кабинах машиниста. При помощи него можно простым регулированием изменять силу тяги электровоза в зависимости от времени нажатия.
"О" Если вспомогательный контроллер не используется, то обычно он находится в этом положении. Он может быть активирован только в этом положении путем нажатия кнопки, причем, переключатели силы тяги/тормоза (рукоятка №2) и скорости (рукоятка №3) должны находиться в нулевом положении.
Включение отменяется, если:
- переключатели силы тяги/тормоза (рукоятка №2) и
скорости
(рукоятка №3) выведены из нулевого положения;
действует блокировка силы тяги;
- осуществлено электрическое или пневматическое
торможение.
«– « Если вспомогательный контроллер деблокирован, то
при повороте переключателя в это положение заданное
значение силы тяги уменьшается в течение времени
удержания с темпом 10 kH/с.
«Ф» При повороте переключателя в это положение
фиксируется заданное значение силы тяги, которое на
момент перемещения рукоятки было активным.
Вспомога-
тельный контроллер «+» При повороте переключателя в это положение
заданное значение силы тяги увеличивается в
течение времени удержания с темпом 10 kН/с.
Управление при помощи вспомогательного контроллера возможно только из кабины машиниста, в которой переключатель «Управление» на панели контроллера машиниста, рукоятка устройства блокировки пневматического тормоза и переключатель направления переведены в рабочее положение.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 98 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |