Читайте также:
|
2.3.1) Рабочий объем цилиндров:
Объем V получаемый в цилиндре (или цилиндрах) восходящим или нисходящим движением поршня (ней).
V = 0.7854 x b2 x s x n
Где b = внутренний диаметр цилиндра
s = ход поршня
n = число цилиндров
2.3.2) Наддув:
Увеличение любыми способами веса заряда топливовоздушной смеси в камере сгорания (по сравнению с весом, образующимся при нормальном атмосферном давлении и за счет динамических процессов во впускной и/или выпускной системе).
Впрыск топлива под давлением, не считается наддувом (см. статью 252.3.1).
2.3.3) Блок цилиндров:
Картер и цилиндры.
2.3.4) Впускной коллектор:
В случае карбюраторной системы питания:
- Часть, собирающая воздушно-топливную смесь от карбюратора(ов) и распространяющаяся до поверхности прокладки в месте разъема с головкой цилиндров.
В случае системы впрыска с одной дроссельной заслонкой:
- Часть, простирающаяся от корпуса дроссельной заслонки включительно, до поверхности прокладки в месте разъема с головкой цилиндров, собирающая и регулирующая поток воздуха или воздушно-топливной смеси.
В случае системы впрыска с несколькими дроссельными заслонками:
- Часть, простирающаяся от дроссельных заслонок включительно, до поверхности прокладки в месте разъема с головкой цилиндров, собирающая и регулирующая поток воздуха или воздушно-топливной смеси
В случае дизельного двигателя:
-Часть, установленная на головке цилиндров, которая распределяет воздух от одного входного отверстия или единственный воздуховод к входным отверстиям головки цилиндра.
2.3.5) Выпускной коллектор:
Часть, собирающая вместе, в любой момент, газы от, по крайней мере, двух цилиндров от головки блока и простирающаяся до первой прокладки, отделяющей ее от остальной части системы выпуска.
2.3.6) Для автомобилей с турбонагнетателем, система выпуска начинается после турбонагнетателя.
2.3.7) Поддон:
Элементы, крепящиеся болтами снизу к блоку цилиндров, которые содержат и ограничивают масло для смазки двигателя.
Эти элементы не должны нести функций крепления коленчатого вала.
2.3.8) Моторный отсек:
Объем, ограниченный ближними к двигателю структурными перегородками.
2.3.9) Смазка с сухим картером:
Любая система, использующая насос, который передает масло от одного отсека или отделения к другому, помимо насоса, используемого для нормальной смазки частей двигателя.
2.3.10) Статическая прокладка для механических деталей:
Единственная функция прокладки состоит в уплотнении как минимум двух, закрепленных друг к другу, частей. Расстояние между поверхностями частей, соединяемых прокладкой, должно быть не более 5 мм.
2.3.11) Теплообменник:
Механическая часть, позволяющая обмен теплом между двумя жидкостями.
В названии теплообменников, первая часть – название жидкости, которая подлежит охлаждению, вторая часть - название жидкости, которая обеспечивает это охлаждение.
Например: масловодяной теплообменник (масло, которое охлаждается водой).
2.3.12) Радиатор:
Это – один из теплообменников, обеспечивающий охлаждение жидкости воздухом, жидкостно-воздушный теплообменник.
2.3.13) Интеркулер или теплообменник для наддува:
Это - теплообменник, расположенный между компрессором и двигателем, и обеспечивающий охлаждение сжатого воздуха жидкостью, воздушно-жидкостный теплообменник.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 76 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |